RM8

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
RM8
VolvoAero RM8.JPG
RM8 utställd på Flygvapenmuseumet
Tillverkare Volvo Aero
Första körning 1964
Antal 207 RM 8A
173 RM 8B
Ursprung Pratt & Whitney JT8D
Användning Saab 37 Viggen
Data
Längd 6,16 m RM 8A
6,23 m RM 8B
Diameter 1,03 m
Vikt 2100 kg RM 8A
2220kg RM 8B
Kompressor Axialkomressor med:
2 fläkt+ 4lågtryck
7 högtryckssteg RM 8A
3 fläkt+ 3 lågtryck
7 högtryckssteg RM 8B
Brännkammare 9 flamrör
Turbin Högtryckturbin 1 steg
Lågtrycksturbin 3 steg
Prestanda
Dragkraft 6690 kp RM 8A
7350 kp RM 8B
Dragkraft med ebk 11790 kp RM 8A
12750 kp RM 8B
Kompression 16,5:1
Bypass 0.97:1
Turbintemperatur 1120°C RM 8A
Dragkraft/vikt 5.4:1

RM8, Reaktionsmotor 8, flygmotor tillverkad av Volvo Aero för stridsflygplanet Saab 37 Viggen. Motorn är av dubbelströmstyp och är en utveckling av den civila Pratt & Whitney JT8D-1.

RM 8 har 13 kompressorsteg uppdelade på två från varandra fritt roterande rotorer. De sex första stegen omfattar fläkten och lågtryckskompressorn och drivs av en trestegs lågtrycksturbin. Lågtrycksturbinen är placerad bakom högtrycksturbinen vars enda steg driver högtryckskompressorn som består av sju steg.

RM 8A[redigera | redigera wikitext]

Utöver grundmotorns konstruktion gjordes förstärkningar och förbättringar, till exempel konstruerades ett nytt bränslesystem. Dessutom utvecklades en efterbrännkammare som blev fast monterad på gasgeneratorn. Sex försöksmotorer tillverkades för körning i motorblock under utvecklingsarbetet och därefter tillverkades elva motorer som skulle användas i provflygplanen.

195 motorer beställdes i Juli 1968 och den första serietillverkade motorn levererades den 28 september, 1970.

Totalt kom 207 RM 8A motorer att tillverkas (9001-9207).

RM 8B[redigera | redigera wikitext]

I denna version utökades fläkten med ett steg, detta på bekostnad av ett färre steg i lågtryckskompressorn. Fläkten i RM 8B består av tre steg till skillnad från RM 8A som bara har två steg. Efter omkonstruktionen blev motorn 7 cm längre och detta fick till följd att flygplanet JA 37 fick förlängas lika mycket.

När motorn utvecklades ställdes det krav på att den skulle vara rökfri, det vill säga rökstrimman som ofta finns efter flygplan skulle bort.

Totalt kom 173 RM 8B-motorer att tillverkas (9401-9573).

Motordata och prestanda[redigera | redigera wikitext]

  RM 8A RM 8B
Motorvikt 2100 kg 2220kg
Längd 6,16 m 6,23 m
Inloppsdiameter 1,03 m 1,03 m
Kompressortryck 16,5:1 16,5:1
Antal kompressorsteg
   Fläkt + lågtryckskompressor 2 + 4 3 + 3
   Högtryckskompressor 7 7
Förbränningskammare 9 flamrör 9 flamrör
Antal turbinsteg
   Högtryckturbin 1 1
   Lågtrycksturbin 3 3
Dragkraft tomgång 330 kp / 3,2 kN 325 kp / 3,2 kN
Dragkraft släck ebk 6690 kp / 65,6 kN 7350 kp / 72,1 kN
Dragkraft tänd ebk 11790 kp / 115,6 kN 12750 kp /125,0 kN