M/S Titanic II
| ||
 | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Linjefartyg | |
| Ägare | Blue Star Line | |
| Operatör | Blue Star Line | |
| Fartområde | Nordatlanten | |
| Namne | RMS Titanic | |
| Historik | ||
| Planerad | 2022 | |
| Beställd | 2012 | |
| Byggnadsvarv | CSC Jinling Shipyard | |
| Tekniska data | ||
| Längd ö.a. | 269,1 m | |
| Bredd | 32,2 m | |
| Djupgående | 7,5 m | |
| Tonnage | 56 000 gt | |
| Maximal hastighet | 24 knop | |
| Besättning | 900 | |
| Passagerare | 2 435 | |
| Hytter | 840 | |
M/S Titanic II är ett oceangående linjefartyg som konstrueras i Kina av CSC Jinling Shipyard i Nanjing på beställning från den australiske miljardären Clive Palmer. Den 30 april 2012 meddelades det att Palmer hade bildat ett företag vid namn Blue Star Line Pty Ltd och av varvet CSC Jinling Shipyard beställt ett skepp som skulle efterlikna RMS Titanic. Fartyget ska dock utrustas med modern teknik och säkerhetssystem.[1]
Jungfrufärden[redigera | redigera wikitext]
Fartygets jungfrufärd planerades ursprungligen att äga rum under 2016, men blev senare uppskjuten till 2018, för att senare bli uppskjuten till 2022.[2] Efter jungfrufärden från Dubai kommer Titanic II att åka vidare mot New York, och därefter trafikera Southampton – New York, likt originalet RMS Titanic.[3]
Skeppets konstruktion[redigera | redigera wikitext]
Skeppets bruttotonnage beräknas till 56 000 GT, ungefär 10 000 GT mer än originalet.
Jämförelse med RMS Titanic[redigera | redigera wikitext]
Skeppet är konstruerat att efterlikna Titanics interiör och exteriör i så stor utsträckning som möjligt, men idag finns dock säkerhetsföreskrifter som tvingar rederiet att göra vissa ändringar i konstruktionen. Titanic II kommer dels att vara ett par meter bredare än originalet för ökad stabilitet, och ett extra säkerhetsdäck med fler livbåtar planeras. Det gör att Titanic II kommer att ha 10 däck, istället för 9 som originalet hade. En bulbstäv under vattenlinjen i fören är något som inte Titanic hade. Ett större roder och bogpropellrar planeras också på replikan, eftersom Titanics lilla roder i förhållande till skeppets storlek blev utpekat som ett skäl till att skeppet hade svårt att väja för isberget.[4]
Drivning[redigera | redigera wikitext]
Av ekonomiska skäl kommer ångmaskinerna att ersättas med diesel- och elmotorer. Pannrummet ersätts istället med ett besättningskvarter och maskinrum för fartygets system. Elkraften produceras av fyra Wärtsilä 46F dieselgeneratorer; två tolvcylindriga 12V46F-motorer som producerar 14 400 KW (18 300 hk) vardera, och två åttacylindriga 8L46F-motorer som producerar 9 600 KW (12 900 hk) vardera, som körs på tjockolja och marin gasolja.[5]
Interiör[redigera | redigera wikitext]
Interiören var avsedd att efterlikna originalet så mycket som möjligt. Det svenska företaget Tillberg Design of Sweden fick uppdraget att tillverka ritningar som efterliknar Titanics interiör. De ordinarie träpanelerna uppfyller dock inte moderna brandsäkerhetsföreskrifter, så likt RMS Queen Mary 2 är det endast ytskiktet som är tillverkat av trä.[5]
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ ABC News (30 april 2012). ”Palmer to challenge for Swan's seat” (på engelska). http://www.abc.net.au/news/2012-04-30/palmer-to-challenge-for-swan27s-seat/3979988. Läst 5 juni 2012.
- ^ SvD (30 april 2012). ”Gruvmiljardär ska bygga Titanic II”. http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/varlden/gruvmiljardar-ska-bygga-titanic-ii_7123623.svd. Läst 5 juni 2012.
- ^ Samuelson, Fredrik. ”Nu byggs kopia av Titanic – ska resa olycksrutten över Atlanten”. Metro. Arkiverad från originalet den 26 januari 2019. https://web.archive.org/web/20190126220948/https://www.metro.se/artikel/nu-byggs-kopia-av-titanic-ska-resa-olycksrutten-%C3%B6ver-atlanten. Läst 26 januari 2019.
- ^ Hedberg, Anders. ”Så blir nya Titanic II”. Aftonbladet. http://www.aftonbladet.se/resa/kryssningar/article17185916.ab. Läst 27 juli 2013.
- ^ [a b] ”Ritning av Titanic II”. http://media01.couriermail.com.au/multimedia/2012/07/Titanic.pdf. Läst 31 december 2020.