Restaurangvagn

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Reklam för Pullmans amerikanska restaurangvagnar 1894.

Restaurangvagn är en speciell form av personvagn avsedd för servering av förtäring i vissa persontåg. Oftast är det tåg som går på längre sträckor.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Världens första restaurangvagn togs i tjänst 1868 av Chicago & Alton Railroad i USA. Den första europeiska restaurangvagnen började användas den 1 november av Great Northern Railway på sträckan London-Leeds. Den första tyska restaurangvagnen trafikerade sedan 1 juli 1880 sträckan Weimar-Bebra. Den drevs av Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Även de första restaurangvagnarna i Österrike-Ungern drevs av samma företag på sträckan Wien-Budapest 1885. De första restaurangvagnarna kom 1938 i Finland och drevs också av detta företag. Mitropa blev senare det gemensamma företaget i branschen för Tyskland, Österrike och Ungern.

Sverige[redigera | redigera wikitext]

Restaurangvagn på ett X2000-tåg mellan Stockholm C och Malmö C.
Inredning i en restaurangvagn för Intercity (Svenska Orientexpressen)
En restaurangvagn i Göteborg i ett Intercity-tåg

Ursprung[redigera | redigera wikitext]

De första restaurangvagnarna i Sverige kom 1894Uppsala-Gävle Järnväg (UGJ). I början var restaurangvagnarna mycket exklusiva och där serverades det fina luncher och middagar.

Moderna restaurangvagnar[redigera | redigera wikitext]

Före 1990-talet hade de flesta Intercity-tåg på längre sträckor restaurangvagn med lagad mat i enklare form, oftast husmanskost. Under 90-talet upphörde man i stor utsträckning att servera lagad mat på tågen på grund av att restaurangvagnarna inte rymde så många gäster som det krävdes för att upprätthålla ett fullskaligt bemannat kök, utan man erbjöd oftast bara lättare tilltugg såsom baguetter och smörgåsar. Många av de gamla vagnarna togs även helt ur drift och man byggde istället till kafédelar på befintliga vagnar. När X2000-tågen började trafikera järnvägen, tog man konceptet att resenärerna fick sitta och äta vid sina platser vidare även om man ibland hade små separata sittplatser intill bistron.

Under 2000-talets början försökte dock företaget Svenska Orientexpressen att återuppta försöket med lagad mat på "gammalt vis" men försattes i konkurs efter bara några åt till följd av olönsamhet. SJ har dock under senare delen av 2000-talet börjat återuppta restaurangvagnarna i trafik om än endast med lättare mat och snabbmat. Anledningen till detta var främst de protester som kom från allmänheten när man inte längre blev erbjuden tåg med ordentlig restaurangvagn. Idag finns restaurangvagnar på de flesta InterCity-tåg mellan Stockholm-Göteborg/Malmö(-Köpenhamn)/Östersund, bistrovagnar finns på samtliga X2000. SJ har även kafévagnar på många av sina regionaltåg såsom; Öresundstågen, Kustpilen och Kust till kust-tågen.

Se även[redigera | redigera wikitext]