Riihimäki–Sankt Petersburg-banan

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Riihimäki-Sankt Petersburg-banan
Straight track
 Mot Helsingfors
Station on track
0 RiihimäkiRi
Abbreviated in this map
 Riihimäki-Lahtis-banan
Junction from right
 Mot Kervo
Junction both to and from left
 Mot Salpausselkä
Station on track
59 LahtisLh
Unknown BSicon "ABZdf"
 Mot Lovisa, mot Heinola
Abbreviated in this map
 Lahtis-Kouvola-banan
Junction from left
 Mot Pieksämäki
Station on track
121 KouvolaKv
Junction to right
 Mot Kotka
Abbreviated in this map
 Karelenbanan
Non-passenger station/depot on track
Luumäki
Junction to left
 Mot Parikkala
Station on track
Vainikkala
Restricted border on track
Riksgräns
Station on track
Buslovskaja
Station on track
Prigorodnaja
Station on track
243 Viborg
Abbreviated in this map
 Sankt Petersburg-Viborg-banan
Station on track
Terijoki
Abbreviated in this map
 Sankt Petersburg-Viborg-banan
End station
385 Finlandsstationen i Sankt Petersburg

Riihimäki-Sankt Petersburg-banan, som även kallas Sankt Petersburgbanan, är en del av Finlands och Rysslands järnvägsnät. Bansträckningen går från Riihimäki, via Lahtis, Kouvola och Viborg till Sankt Petersburg. Dess längd uppgår till 385 km. Banan är dubbelspårig mellan Riihimäki och Luumäki samt mellan Viborg och Sankt Petersburg, och enkelspårig däremellan.

Passagerartrafik[redigera | redigera wikitext]

Det går tre persontåg över gränsen per riktning: två dagtåg Helsingfors–Sankt Petersburg, och ett nattåg Helsingfors–Moskva. Det finns också tåg Helsingfors–Joensuu och Viborg–Sankt Petersburg. Högsta tillåtna hastighet är inom Finland 200 km/h (2011; utom Luumäki-Vainikkala som har 140 km/h)[1].

Från år 2010 går snabbtåg med namnet Allegro [2]. Nya tåg med 220 km/h maxfart har köpts in. Den ryska järnvägen S:t Petersburg–gränsen tillåter upp till 200 km/h. Gränskontrollen har snabbas upp. Persontågen tar nu 3:36 timme på 417 km sträcka (mot 5:30 tidigare) och kommer efter hand ha fler avgångar. Den ryska sträckan inkl gränspassage tar nu 1:40 mot 3:40 förr. Godstrafiken har flyttats till en delvis ny järnväg via Kamennogorsk.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Riihimäki-Sankt Petersburg-banan togs först i bruk mellan Riihimäki–Lahtis år 1869, och banan till Sankt Petersburg stod färdig den 11 september 1870. Det var den näst äldsta järnvägen i Finland efter Helsingfors-Tavastehus-banan. Redan vid dess färdigställande kom den att bli en viktig trafikkanal eftersom den förband Finland och Sankt Petersburg som var den dåvarande huvudstaden i Ryssland. År 2006 öppnades Lahtis direktbana mellan Helsingfors och Lahtis och där går Rysslandstågen nu. Hastigheten höjdes år 2010 från 140 till 200 km/h mellan Lahtis och Luumäki, inför införandet av snabbtåg mellan Helsingfors-Sankt Petersburg.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ http://www.rhk.fi/pa_svenska/bananvandningen/beskrivning_av_finlands_bannat/ Beskrivning av Finlands bannät
  2. ^ http://www.vr.fi/se/index/ulkomaat/venaja/palvelut_junissa/allegro.html Bästa förbindelse från Helsingfors till S:t Petersburg