Rolls-Royce 100EX

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Rolls-Royce 100EX
Märke Rolls-Royce
Tillverkning 2004
Klass Superlyxbil
Karosseri 2-dörrars - cabriolet
Motor V-16 9 liter
Effekt "Tillräcklig"
Drivning bakhjulsdrift
Växellåda 6-stegad automatisk
Hjulbas 3470 mm
Längd 5669 mm
Bredd 1990 mm
Höjd 1561 mm
Liknande Rolls-Royce Phantom (2003-), Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, Rolls-Royce 101EX
Rolls-Royce 101EX
Rolls-Royce 101EX.jpg
Märke Rolls-Royce
Tillverkning 2006
Klass Superlyxbil
Karosseri 2-dörrars coupé
Motor V-12 6750 cc
Effekt 460hk
Vridmoment 720 Nm
Drivning bakhjulsdrift
Växellåda 6-stegad automatisk
Hjulbas 3320 mm
Längd 5609 mm
Bredd 1987 mm
Höjd 1592 mm
Liknande Rolls-Royce Phantom (2003-), Rolls-Royce Phantom Coupé Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, Rolls-Royce 100EX

Rolls-Royce 100EX är en koncept- och experimentbil med cabrioletkaross från den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce Motor Cars. Bilen togs fram till märkets 100-årsjubileum år 2004 och visades upp för första gången på Internationella Bilsalongen i Genève samma år. Reaktionerna blev så positiva att man beslutade sig för att producera en snarlik variant av bilen kallad Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé som började tillverkas sommaren 2007. 100EX är baserad på den vanliga Phantommodellen. En besläktad konceptbil, 101EX, hade coupékaross.

Teknik[redigera | redigera wikitext]

100EX är baserad på den vanliga Phantommodellen som den delar den mesta tekniken med, men har ett chassi med 16,5 cm kortare hjulbas. Motorn är en V-16 på 9 liter med 64 ventiler. Antalet hästkrafter är "tillräckligt". Den automatiska växellådan är sexstegad och drivningen sker på bakhjulen. Bilens chassi är uppbyggt kring en aluminiumram byggd i spaceframeteknik. Även karosspanelerna ( skärmar dörrsidor mm ) är tillverkade i aluminium. Bilen är utrustad med luftfjädring för bästa åkkomfort. I fronten har man placerat lysdioder i stället för konventionella armaturer med glödlampor.

Design[redigera | redigera wikitext]

Bilens design är starkt inspirerad av 1930-talets Art Deco, blandat med många moderna designattribut. Man vill även föra tankarna till gamla tiders lyxyachter. Sufflettluckan är täckt med stavar av teak enligt samma metod som när man lägger ett däck på träbåtar. Rolls-Royce kallar det helt enkelt "teakdeck". Interiören är (naturligtvis) klädd i läder och träpaneler på vanligt Rolls-manér. Vindrutans A-stolpar är frästa ur ett enda solitt stycke aluminium som är borstat till hög glans. Även motorhuven är tillverkad i borstad aluminium.

Speciella finesser[redigera | redigera wikitext]

Dörrarna är upphängda i bakkant s.k. självmordsdörrar.

Källor och externa länkar[redigera | redigera wikitext]