Rolls-Royce Merlin
| Merlin II/III | |
 |
|
| Typ | V12 |
|---|---|
| Cylinderdiameter | 137,2 mm |
| Slaglängd | 152,4 mm |
| Slagvolym | 27,04 liter |
| längd | 1 753 mm |
| Bredd | 757 mm |
| Höjd | 1046 mm |
| Vikt torr | 623,7 kg torr |
| Komponenter | |
| Ventiler | överliggande kamaxlar, två insugsventiler och två natriumkylda avgasventiler per cylinder |
| Kompressor | enstegs kompressor |
| bränslesystem | förgasare |
| Bränsle | flygbensin 87 senare 100 oktan |
| Oljesystem | Torrsumpsmörjning |
| Kylsystem | trycksatt vätskekylning |
| Prestanda | |
| Effekt |
|
| Specifik effekt | 42,9 kW/L |
| Kompressionsförhållande | 6:1 |
| Effekt till vikt kvot | 1,86 kW/kg Tändföljd 1A 6B 4A 3B 2A 5B 6A 1B 3A 4B 5A 2B A = höger B = vänster |
Rolls-Royce Merlin är en V12-motor på 27 liter som tillverkades av Rolls-Royce. Den anses vara en av de främsta flygmotorerna under andra världskriget. Den licenstillverkades även i USA av Packard. Den vätskekylda motorn hade 1 000 hk i början men i senare serier kom man upp till 2 100 hk (1944). Detta uppnåddes främst genom förbättringar i överladdningen till motorn. En lösning som gjorde att prestanda i motorn kunde hållas på samma nivå oavsett omgivande lufttryck. Därmed gavs motorn mycket höga prestanda även på mycket höga höjder. Merlinmotorn användes exempelvis i engelska Spitfire under andra världskriget. En kombination som var i stort sett oöverträffad. Även i en hel rad andra plan användes Merlinmotorn. Till exempel Avro Lancaster och P-51 Mustang, detta då motorn var väl beprövad, hade höga prestanda och fanns tillgänglig.
