STS-41-G
| STS-41-G | ||||||
| Uppdrag | 13 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rymdfärja | Challenger (6) | |||||
| Startplats | Startplatta 39A vid Kennedy Space Center i Florida | |||||
| Start | 5 oktober 1984, 07:03 (EDT) | |||||
| Landningsplats | KSC | |||||
| Landning | 13 oktober 1984, 12:26 (EDT) | |||||
| Färdens tid | 8 dagar, 5 timmar, 23 minuter, 33 sekunder | |||||
| Sträcka | 5,294 miljoner km | |||||
| Varv | 133 st | |||||
| Apogeum | 390 km | |||||
| Perigeum | 350 km | |||||
| Banlutning | 51,7° | |||||
| Besättning | ||||||
| Befälhavare | Robert L. Crippen (4) | |||||
| Pilot | Jon A. McBride (1) | |||||
| Uppdragsspecialister | Kathryn D. Sullivan (1) Sally Ride (2) |
|||||
| Nyttolastspecialister | Marc Garneau (1) Kanada Paul D. Scully-Power (1) |
|||||
| Kronologi | ||||||
|
||||||
STS-41-G var den trettonde flygningen i det amerikanska rymdfärjeprogrammet och den sjätte i ordningen för rymdfärjan Challenger.
Innehåll |
Start och landning [redigera]
Starten skedde klockan 07:03 (EDT) 5 oktober 1984 från Pad 39A vid Kennedy Space Center i Florida.
Landningen skedde klockan 12:26 (EDT) 13 oktober 1984 vid Kennedy Space Center i Florida.
Uppdragets mål [redigera]
Bland uppdragen för denna flygning kan märkas placering av Earth Radiation Budget Satellite (ERBS), Shuttle Imaging Radar-B (SIR-B) i omloppsbana, samt att bevisa att ett system för bränslepåfyllnad i omloppsbana, Orbital Refueling System (ORS) är fullt möjligt.
Noterbart [redigera]
Detta var den första flygningen med två kvinnor, Kathryn D. Sullivan och Sally K. Ride, ombord. Sullivan blev den första amerikanska kvinnan att göra en rymdpromenad, när hon med Leestma tillbringade tre timmar utanför farkosten. Den sovjetiska Terra-3 lasern användes för att spåra Challenger i omloppsbana den 10 oktober. Detta fick till följd att viss utrustning ombord felade. USA utfärdade en officiell protest.
Besättning [redigera]
- Robert L. Crippen (4), befälhavare
- Jon A. McBride (1), pilot
- Kathryn D. Sullivan (1), uppdragsspecialist
- Sally Ride (2), uppdragsspecialist
- David C. Leestma (1), uppdragsspecialist
- Marc Garneau (1), nyttolastspecialist - Kanada
- Paul D. Scully-Power (1), nyttolastspecialist
|
||||||||