Scania CN113

	Scania CN113
Även kallad	Scania MaxCi (lågentréversionen)
Fabrikat	Scania
Tillverkning	1988-1999
Föregångare	Scania CN112
Efterträdare	Scania Omni-serien
Klass	Stadsbuss; Regionsbuss
Karosseri	Scania Katrineholm
Plattform	Kort buss med lågentré eller vanligt golv; Ledbuss med normalgolv.
Motor	11-liters tvärställd bakmonterad 6-cylindrig radmotor
Effekt	250-320 hk
Drivning	Bakhjulsdrift via vinkelväxel
Växellåda	GAV eller Voith 2-4 växlar
Hjulbas	6 meter (de korta); 5+7 meter (de ledade)
Längd	12-18 meter
Bredd	2,5-2,6 meter
Höjd	3,1 meter
Vikt	16 ton (kortvagnar); 24 ton (ledvagnar)
Besläktade	Scania CK113; Scania L113
Liknande	Volvo B10M; Volvo B10BLE; Neoplan Transliner; Mercedes O405/O405N

Scania CN113 är en svensk bussmodell, främst avsedd för stads-/regiontrafik, från Scania tillverkad mellan 1988 och 1999.

Den ersatte Scania CN112 och byggdes på Scania N113-chassiet.

Om bussen [redigera]

Standardmodellen är normalt uppbyggd med normalt golv och två trappsteg innanför dörrarna, den finns också som ledbuss.

Motorn är en 11-liters rak 6-cylindrig lastbilsmotor monterad längst bak på tvären. Den drivs antingen av diesel eller etanol.

Det fanns även några enstaka exemplar med bio-/naturgas- och hybriddrift.

Det är lätt att byta ut karossdelarna vid krockskador, omlackering etc. Karossen på standardmodellen med normalgolv var i princip oförändrad mot föregångaren CN112, både interiört och exteriört.

Den största skillnaden låg i den tekniska delen, med ett uppdaterat elsystem och renare motorer samt något fler datorstyrda komponenter. Modellerna tillverkades fram till 1999 och fick då ge plats åt Scania Omni-serien.

Karossen monterades i Scanias anläggning i Katrineholm och gjordes i rostfritt stål.

Lågentréversion [redigera]

1993 lanserades en lågentrévariant med nyare chassi och karossdelar: Scania CN113CLL MaxCi. Det är en lågentrébuss och har lågt golv i de främre delarna och vanligt golv bak.

I trafik [redigera]

Stockholms Lokaltrafiks entreprenörer, bland annat SL Buss AB (senare Busslink/Keolis) köpte in ett stort antal etanoldrivna men även dieseldrivna stadsbussar av modell Scania CN113CLL MaxCi mellan 1993-1997, och dessa är än idag en av de vanligare stadsbussmodellerna i Stockholms innerstad. De börjar dock numera att bli till åren komna och byts allt eftersom ut mot nyare bussar från bland annat Scania, tyska MAN och polska Solaris och kommer att inom relativt kort tid att försvinna från Stockholms gator.