South West Rail Link

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
South West Rail Link
Allmänt
Plats Sydney, New South Wales, Australien
Sträcka Glenfield - Leppington
Anslutande järnvägslinjer Main Southern Line
East Hills Line
Organisation
Invigd Ej i bruk än
Ägare Delstaten New South Wales
Tekniska fakta
Längd 11,4 km kilometer
Antal spår Dubbelspår
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Elektrifierad Hela sträckan, 1500 V likström
Matning Luftkontaktledning

South West Rail Link (SWRL) (svenska: Sydvästra järnvägsförbindelse) är en järnvägsbana som byggs i Sydney i New South Wales i Australien. Den dubbelspåriga banan kommer att sträcka sig från Glenfield genom Edmondson Park till Leppington, ett avstånd på 11,4 km. Banan byggs i två etapper, etapp ett som omfattar en uppgradering till järnvägsstationen Glenfield Railway Station och nära liggande parkeringsplatser, och ombyggnaden av järnvägsknuten Glenfield North Junction till en planskild järnvägsknut, samt etapp två som omfattar SWRL:n själv, dess stationer och järnvägsknuten Glenfield South Junction, där South West Rail Link förenas med delstatens södra stambana Main Southern Line. Banan är beräknad att tas i bruk 2015,[1] och ska då ingå i Sydneys pendeltågsnät. Hela projektet sköts av Transport for New South Wales.

South West Rail Link[redigera | redigera wikitext]

South West Rail Link annonserades december 2004,[2] och det räknades att South West Rail Link kunde tas i drift redan år 2012.[3] När det meddelades nästan fyra år senare, den 31 oktober 2008, att South West Rail Link skulle byggas i två etappar,[4] hade inget hänt. Projektets två etapper skulle ta hand om olika uppdrag. Den första omfattande olika förbättringar runt om järnvägsstationen Glenfield kallade för Glenfield Transport Interchange samt etapp två, omfattande själva järnvägsbanan.[4] Det dröjde dock tills april 2009 innan etapp ett fick bygglov och tills 18 november 2010 för etapp två att beviljas bygglov.[5]

Etapp ett - Glenfield Transport Interchange[redigera | redigera wikitext]

Etapp ett omfattar olika uppgraderingar runt om järnvägsstationen Glenfield Railway Station, och även en planskild järnvägsknut vid Glenfield North Junction, tillsammans kallas uppgraderingarna för Glenfield Transport Interchange.

Stationen

Järnvägsstationen själv får en ny plattform, som gör att Glenfield kommer att ha fyra plattformar när projektet är färdigt och samtliga befintliga plattformar förlängs med cirka 7 meter.[6] Utöver den nya plattformen får stationen även en tillgänglighetsanpassning.[6]

Parkering

Som en del av Glenfield Transport Interchange byggdes parkeringsplatsen Seddon Park Commuter Car Park ut med 112[7] eller 117[8] nya platser. Utbyggningen påbörjades maj 2009[8][9] och de nya platserna invigdes september[10] eller oktober 2009.[8] Utöver de nya platserna vid Seddon Park byggdes ett helt nytt parkeringshus med 700 platser för bilar nära stationen.[7] Parkeringshuset, som kostade 12 miljoner AUD (drygt 80 miljoner SEK), invigdes 3 september 2010.[7]

Etapp två - South West Rail Link[redigera | redigera wikitext]

South West Rail Link är en 11,4 km lång dubbelspårig järnvägsbana som kommer att sträcka sig från Glenfield till Leppington med en mellanliggande station, Edmondson Park. Efter Leppington fortsätter banan ett kort avstånd till Rossmore där det kommer att byggas en bangård där tåg kan ställa upp mellan resor.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Getting on with the job: South West Rail Link ahead of schedule and under budget” (på engelska). Transport for New South Wales. 7 oktober 2013. http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/getting-job-south-west-rail-link-ahead-schedule-and-under-budget. Läst 10 oktober 2013. 
  2. ^ NSW Department of Infrastructure, Planning and Natural Resources, maj 2005
  3. ^ NSW Department of Infrastructure, Planning and Natural Resources, maj 2005, s. 16
  4. ^ [a b] Parsons Brinkerhoff, april 2009, s. 1
  5. ^ Transport for New South Wales (22 juni 2012). ”South West Rail Link” (på engelska). http://www.transport.nsw.gov.au/projects-southwestraillink. Läst 10 juli 2012. 
  6. ^ [a b] Parsons Brinkerhoff, april 2009, s. 5
  7. ^ [a b c] Campbelltown - Macarthur Advertiser (8 september 2010). ”Glenfield station car park attracts Premier” (på engelska). http://www.macarthuradvertiser.com.au/news/local/news/politics/glenfield-station-car-park-attracts-premier/1935834.aspx. Läst 10 juli 2012. 
  8. ^ [a b c] Transport for New South Wales (22 juni 2012). ”Completed works” (på engelska). http://www.transport.nsw.gov.au/projects-completed-projects/tap/completed-works. Läst 10 juli 2012. 
  9. ^ Murray, Oliver (22 maj 2009). ”Commuters to get more parking spots at Glenfield station” (på engelska). Macarthur Chronicle. http://macarthur-chronicle-campbelltown.whereilive.com.au/news/story/commuters-to-get-more-parking-spots/. Läst 10 juli 2012. 
  10. ^ ”CityRail Update” (på engelska). 2010. sid. 2. http://www.cityrail.info/news/update/pdf/CityRail_Update_Sw_11.pdf. Läst 10 juli 2012. 

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]