Suchoj Su-15

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Suchoj Su-15 (Cy-15)
Su-15 Flagon.jpg
Beskrivning
Typ Jaktflygplan
Besättning 1
Första flygning 1962
I aktiv tjänst 1967 - 1993
Tillverkare Suchoj
Data
Längd 19,56 meter
Spännvidd 9,34 meter
Höjd 4,84 meter
Vingyta 36,6 m²
Tomvikt 10,874 kg
Max. startvikt 17,200 kg
Motor(er) 2 × Tumanskij R-13F2-300
Dragkraft 2 × 70,0 kN
Prestanda
Max. hastighet 2 230 km/h
Räckvidd med max. bränsle 590 km
Transporträckvidd 1 780 km
Max. flyghöjd 18 100 meter
Stigförmåga 228 m/s
Beväpning
Beväpning 2 × UPK-23-250 23 mm akankapslar under vingarna (valfria)
Robotar 2 × R-8 (AA-3 Anab)
2 eller 4 × R-60 (AA-8 Aphid)

Suchoj Su-15 var ett dubbelmotorigt jetdrivet jaktflygplan som utvecklades av Sovjetunionen under det kalla kriget.

Första flygningen med planet utfördes 1962 och fram till 1979 producerades över 1200 exemplar. Su-15 exporterades aldrig utanför Sovjetunionen och efter neddragningsavtalen under det tidiga 1990-talet togs snart alla Su-15-plan ur tjänst. 1993 hade de flesta plan skrotats för att ersättas av modernare jaktplan som Su-27 och MiG-31.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Under det tidiga 1960-talet hade USA börjat flyga med sitt nya bombplan B-52 Stratofortress. Sovjetunionens dåvarande långdistansjaktflyg av modellen Su-9 och dess vidareutveckling Su-11 ansågs ha för många tillkortakommanden för att effektivt kunna slå ut denna nya typ av plan och ett nytt jaktflyg från flygtillverkaren Suchoj beställdes. Sukhoj tog flygkroppen från Su-9 och placerade luftintagen på sidan av planet istället för i nosen och fick då plats med en större och mer avancerat flygradar i nospartiet. Man gjorde planet tvåmotorigt istället för enmotorigt och fick då mera kraft. Planet visade sig senare ha dåligt stabilitet vid start och landning och man uppdaterade vingformen på planet för att motverka detta.

Det första planet, som då hade beteckningen T-58, testflögs för första gången i maj 1962 och introducerades i det sovjetiska flygvapnet den 3 april 1965. Flera uppdaterade versioner tillkom under åren och totalt tillverkades över 1.200 flygplan fram till 1979 då produktionslinjen lades ner. Sukhoj försökte få ytterligare en kraftigt uppdaterad version i produktion men Moskva valde istället att beställa MiG-23 från Mikoyan.

Su-15 fortsatte i tjänst i det sovjetiska flygvapnet fram till slutet av 1980-talet. I samband med nedrustningsavtalen mellan Nato och Sovjetunionen valde man att skrota Su-15 systemet och ersätta det med färre men mer moderna jaktflyg som Su-27 och MiG-31. De flesta plan skrotades snabbt och Ryssland tog det sista planet ur tjänst 1993. Ett fåtal plan fortsatte flyga i det ukrainska flygvapnet fram till 1996.

Su-15 var under sin tjänstgöringstid involverad i flera incidenter, bland annat med det svenska flygvapnet år 1985. Under ett rutinmässigt spaningsuppdrag över Östersjön fick ett svenskt Saab 37 Viggen ett sovjetiskt Su-15 som sällskap. När Viggenpiloten utförde avancerade manövrar på låg höjd för att bli av med sin efterföljare slutade det med att det sovjetiska planet slog ner i vattnet och piloten omkom.[1]

Su-15.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ http://www.flygtorget.se/illustrationer/fil_20110110093819.pdf

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]