Suzuki TS50X
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2018-01) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
TS50X är en moped tillverkad av den japanska tillverkaren Suzuki mellan 1984 och 2000. För den svenska marknaden importerades den endast ett år 1992. Dock såldes de mellan 1991 och 1994.
Alla mopeder finns registrerade som 1992års modell hos den svenska geraralagenten för Suzuki i Sverige.[1]
TS50X modeller[redigera | redigera wikitext]
| Namn | Tillverkningstid |
|---|---|
| TS50 XKE | mars 1984-maj 1986 |
| TS50 XKG | maj 1986-april 1987 |
| TS50 XKH | april 1987-oktober 1988 |
| TS50 XKJ | oktober 1988- mars 1993 |
| TS50 XKM | augusti 1991- januari 1994 |
| TS50 XKR | februari 1994-2000 |
Landskoder[redigera | redigera wikitext]
TS50 hade unika landskoder för Europamarknaden:
E01= GENERAL
E02= UNITED KINGDOM
E16= NORWAY
E17= SWEDEN
E18= SWITZERLAND
E21= BELGIUM
E22= GERMANY
E25 =NETHERLANDS
Färger[redigera | redigera wikitext]
TS50 fanns att få i 5 olika färger på plast och tank:
Röd såldes ej i Sverige. Fanns bara 1984-1987
Blå såldes ej i Sverige. Fanns bara 1984-1987. Kom tillbaka 1994 med XKR
Vit (kod 14L)
Gul (kod 25Y)
Svart (kod 21C)
Chassi[redigera | redigera wikitext]
Fjädringskonstruktionen lånades av Suzukis större syskon i cross-värden med ett länksystem och singeldämpare bak (full–floater) och långslagig 32mm gaffel fram.
Kraftig rörram, fullstora hjul i 21” fram och 18” bak ihop med fjädringen gjorde en TS50 bekväm och stabil både på ojämna skogsstigar och på asfaltsväg.
Svenska marknaden[redigera | redigera wikitext]
För att få ned hastigheten till Sveriges lagstadgade 30 km/h krävdes ett flertal åtgärder.
- 5:e växeln som fanns på andra marknader demonterades.
- Cylindern fick en egen gjutning där kanalen för reedventil saknas.
- Topplocket fick en egen design med större förbränningsutrymme.
- Unik expansionskammare (avgassystem)
Angiven effekt i Sverige: 1,2 hk
Angiven effekt utanför Sverige: 2,9 hk
Utöver den strypta motorn var den Svenska modellen unik på
- Vit reflex på främre lampkåpan
- Oranga reflexer på gaffelkronans nedre del
- Oranga reflexer på förlängda bakre stänkskärm.
| Mått/vikt: |
|---|
| Längd: 2 140 mm |
| Bredd: 745 mm |
| Höjd:1 155 mm |
| Torrvikt: 88 kg |
| Däckdimensioner: Fram: 2,50x21. Bak: 3,0x18 |
| Tankens kapacitet: 7,0 liter varav 1,3 liter i reserv |
| Motor/transmission: |
| Motortyp: Encylindrig, luftkyld, 2takt |
| Effekt: 1,2 hk |
| Storlek: 49 cc. Borrning: 41 mm. Slaglängd: 37,8 mm |
| Kompression: 7,1:1 |
| Förgasare: Mikuni VM15SH - 15 mm |
| Tändssystem: 12 V brytarlöst CDI |
| Koppling: Våt lamellkoppling med 3st lameller |
| Drevning: fram 12 kugg. Bak 54 kugg |
Källor[redigera | redigera wikitext]
- Motor Corporation, Suzuki (1990). Suzuki TS50 service manual
- CMSNL.com
- Haynes, John (29 january, 2000). Haynes Repair Manual Suzuki TS50X (84 - 00)
Noter[redigera | redigera wikitext]
- ^ ”Generalagent Suzuki Sverige”. http://www.kgkmotor.se/. Läst 19 januari 2018.