TMZ
Från Wikipedia
| TMZ | |
Ett TMZ-lok på stationen i Östersund
|
|
| Fordonstyp | Lok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1967-1978 1967-1969 (I)[1] |
| Byggt antal | 61 st
10 st (I)[1] |
| Tillverkare |  Nohab |
| Axelföljd | Co'Co' |
| Längd (över buffert) | 20,8 meter (I - II)[1][2] 21 meter (III - IV)[3][4] |
| Drivmedel | Diesel |
| Effekt | 3300 hästkraft (2461 kW) (I - II)[1][2] 3900 hästkraft (2908 kW) (III - IV)[3][4] |
| Största tillåtna hastighet | 143 km/h (I - II)[1][2] 165 km/h (III - IV)[3][4] |
| Tjänstevikt | 116,5 t (I - II)[1][2] 125 t (III)[3] |
| Operatörer | Svensk Tågteknik, Vida, Three T, Tågab, TGOJ, Motala Verkstad, Peterson Rail DB Schenker Rail Scandinavia Qube Logistics |
TMZ är ett dieselelektrisk lok, byggt av svenska Nohab åt danska DSB mellan 1967 till 1978. I Danmark hade loket littera MZ. Loket levererades i 61 exemplar spritt på fyra serier med mindre skillnader sinsemellan. Efter att DSB köpt nya lok har ett antal lok sålts till andra järnvägsbolag i bland annat Sverige, men även i Australien. Svenska bolag som importerat MZ-lok är bland andra Tågab, Vida och TGOJ.
Källor [redigera]
- ^ [a b c d e f] ”DSB motorlokomotiver (MZI) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=1. Läst 2011-02-21.
- ^ [a b c d e f] ”DSB motorlokomotiver (MZII) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=2. Läst 2011-02-21.
- ^ [a b c d e f] ”DSB motorlokomotiver (MZIII) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=3. Läst 2011-02-21.
- ^ [a b c d e f] ”DSB motorlokomotiver (MZIV) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=4. Läst 2011-02-21.
|
|||||||||||||||||
