Trial (mc)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Trial. Notera den minimala sadeln

Trial är en motorcykelsport som går ut på att man ska ta sig runt en bana med olika hinder. Sporten är bland annat populär i Spanien och även i Storbritannien hålls många tävlingar i trial. Sporten är inte så vanlig i Sverige.

Det nationella förbundet för trial med mc är Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet (Svemo) som organiserar alla som vill träna och tävla med motorcykel och snöskoter. Svemo godkänner banor, skriver regler och säljer licenser till förare och funktionärer. Förbundet bildades 1935 och består idag av 550 klubbar med tillsammans 125 000 medlemmar över hela Sverige. Övriga grenar är motocross, enduro, speedway, isracing, roadracing, dragracing, supermoto, minimoto, sidvagn, snöskoter och isbana/backe. För mer info, se www.svemo.se

Regler[1][redigera | redigera wikitext]

Man ska inom en bestämd tid ta sig runt olika banavsnitt med hinder och trånga svängar utan att fota eller ramla.

Prickar som ger minuspoäng utdelas enligt följande:

  • Tidsprickar:
    • För missad starttid 1 prick/min.
    • För sen ankomst i mål 1 prick/min.
  • Fotning
    • en gång 1 prick
    • Två fotningar 2 prickar
    • Fotning fler än 2 gånger 3 prickar
  • Okontrollerat stopp (till exempel fall) 5 prickar
  • Osportsligt uppträdande 5 prickar
  • Missad sektion 20 prickar

Endast det grövsta felet prickbelastas i varje delsektion. Förare med minst antal prickar vinner.

Tävlingsklasser[redigera | redigera wikitext]

Det finns ingen åldersgräns för att börja tävla. Knattetrialen är indelad i fyra klasser, A, B, C och N.

Man börjar i N-klassen (nybörjare) och får beroende på placering och antalet startande i klassen en viss uppflyttningspoäng. När en viss summa är uppnådd flyttas man till en högre klass.

Det år man fyller 13 år får föraren börja åka 125 cc. När föraren innehar MC A-licens eller det år föraren fyller 15 år kan han börja åka MC över 125 cc. Byte av fordonstyp från 50 cc till MC medför nedflyttning en klass. Detta innebär kanske att man får börja om från den lägsta klassen som för MC är C för att därifrån klassa upp sig till B, A och till Elit som är de femton bästa förarna från föregående års SM-serie.

Ytterligare en klass finns, det är motionsklassen som vem som helst får åka. Deltagarna kan vara gamla tävlingsförare men även äldre som aldrig kört tidigare och vill prova en motorsport där det inte går så fort.

Nytta i trafiken[redigera | redigera wikitext]

Trial är en mycket balanskrävande sport. Det man lär sig när man kör trial har man nytta av i all fortsatt MC-körning då man i trial lär sig att behärska en MC under alla möjliga förhållanden och på alla möjliga underlag. Trial kräver mindre budget jämfört med andra MC-sporter.

Världsmästare[redigera | redigera wikitext]

Världsmästare har korats sen 1975; dessförinnan var mästerskapen en europeisk affär.


Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia

Svenska mästare[redigera | redigera wikitext]

  • 2013 Eddie Karlsson, Kungsbacka TK
  • 2012 Eddie Karlsson, Kungsbacka TK
  • 2011 Eddie Karlsson, Kungsbacka TK
  • 2010 Emil Gyllenhammar, Partille TK
  • 2009 Emil Gyllenhammar, Partille TK
  • 2008 Fredrik Johansson, Tiger MK
  • 2007 Adam Thiger, Partille TK
  • 2006 Anders Nilsson, Tiger MK
  • 2005 Adam Thiger, Partille TK
  • 2004 Fredrik Johansson, Tiger MK
  • 2003 Jonas Riedel, Kinna MK
  • 2002 Jonas Riedel, Kinna MK
  • 2001 Anders Nilsson, Tiger MK
  • 2000 Jonas Riedel, Kinna MK
  • 1999 Anders Nilsson, Tiger MK
  • 1998 Anders Nilsson, Tiger MK
  • 1997 Stefan Riedel, Kinna MK
  • 1996 Johan Fredriksson, Björkviks MC
  • 1995 Ulf-Peter Lundqvist, MK Pionjär
  • 1994 Ulf-Peter Lundqvist, MK Pionjär
  • 1993 Ulf-Peter Lundqvist, MK Pionjär
  • 1992 Ulf-Peter Lundqvist, MK Pionjär
  • 1991 Ulf-Peter Lundqvist, MK Pionjär

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Svemos trialkalender med reglementen

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]