U7 (Berlins tunnelbana)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
U-Bahn Berlins tunnelbana, linje U7
Karte berlin u u7.jpg
U7:ans sträckning
Allmänt
Plats Berlin, Tyskland Tyskland
Antal hållplatser 40
Organisation
Invigd 1924
Trafikoperatör BVG
Tekniska fakta
Linjelängd 31,8 kilometer
Matning Strömskena
Berlin U7.svg
Urban tunnel track end start
Urban tunnel station on track
0,0 Rathaus Spandau S-Bahn Berlin S3.svg Berlin S75.svg Rail
Urban tunnel stop on track
0,8 Altstadt Spandau
Urban tunnel stop on track
1,6 Zitadelle
Urban tunnel stop on track
2,7 Haselhorst
Urban tunnel stop on track
3,6 Paulsternstrasse
Urban tunnel station on track
4,7 Rohrdamm
Urban tunnel stop on track
5,4 Siemensdamm
Urban tunnel stop on track
6,3 Halemweg
Urban tunnel station on track
6,8 Jakob-Kaiser-Platz
Urban tunnel stop on track
7,7 Jungfernheide S-Bahn Berlin S41.svg Berlin S42.svg Rail
Urban tunnel stop on track
8,3 Mierendorffplatz
Urban tunnel junction to left
mot linje U2
Urban tunnel station on track
9,4 Richard-Wagner-Platz
Urban tunnel stop on track
10,0 Bismarckstrasse U-Bahn Berlin U2.svg
Urban tunnel stop on track
10,5 Wilmersdorfer Strasse S-Bahn Berlin S3.svg Berlin S5.svg Berlin S7.svg Berlin S75.svg Rail
Urban tunnel stop on track
11,3 Adenauerplatz
Urban tunnel stop on track
11,9 Konstanzer Strasse
Urban tunnel station on track
12,5 Fehrbelliner Platz U-Bahn Berlin U3.svg
Urban tunnel stop on track
13,2 Blissestrasse
Urban tunnel junction to left
mot linje U9
Urban tunnel station on track
13,8 Berliner Strasse U-Bahn Berlin U9.svg
Urban tunnel stop on track
14,5 Bayerischer Platz U-Bahn Berlin U4.svg
Urban tunnel stop on track
15,1 Eisenacher Strasse
Urban tunnel stop on track
15,8 Kleistpark
Urban tunnel stop on track
16,6 Yorckstrasse S-Bahn Berlin S1.svg Berlin S2.svg Berlin S25.svg
Urban tunnel station on track
17,8 Möckernbrücke U-Bahn Berlin U1.svg
Unknown BSicon "utABZrg"
mot linje U6
Urban tunnel station on track
18,6 Mehringdamm U-Bahn Berlin U6.svg
Unknown BSicon "utABZrf"
mot linje U6
Urban tunnel stop on track
19,3 Gneisenaustrasse
Urban tunnel stop on track
20,2 Südstern
Urban tunnel junction to left
mot linje U8
Urban tunnel station on track
21,3 Hermannplatz U-Bahn Berlin U8.svg
Urban tunnel stop on track
22,2 Rathaus Neukölln
Urban tunnel stop on track
22,9 Karl-Marx-Strasse
Urban tunnel stop on track
23,8 Neukölln S-Bahn Berlin S41.svg Berlin S42.svg Berlin S45.svg Berlin S46.svg Berlin S47.svg
Urban tunnel station on track
24,5 Grenzallee
Urban tunnel stop on track
25,7 Blaschkoallee
Urban tunnel stop on track
26,5 Parchimer Allee
Urban tunnel station on track
27,3 Britz-Süd
Unknown BSicon "utABZrf"
Urban tunnel stop on track
28,4 Johannisthaler Chaussee
Urban tunnel stop on track
29,2 Lipschitzallee
Urban tunnel stop on track
30,0 Wutzkyallee
Urban tunnel stop on track
30,7 Zwickauer Damm
Urban tunnel station on track
31,8 Rudow
Urban tunnel track end end

Linje U7 i Berlins tunnelbana har 40 stationer och är 31,8 kilometer lång. Den börjar i Spandau (Rathaus Spandau) och går via Neukölln till Gropiusstadt och Rudow. Linje U7 den längsta tunnelbanesträckan i Berlin både gällande sträcka, antalet stationer och restid. Den går helt under jord och var under en period världens längsta underjordiska byggnadsverk. Linje U7 var ursprungligen en sidlinje till dagens U6 som gick mellan Seestrasse och Grenzallee. 1966 skildes linjen från U6 och byggde ut den under kommande år.

Historia[redigera | redigera wikitext]

U7 skapades utifrån det som idag är linje U6, U7 var en sidlinje till denna linje med namnet CII då U6:an hette CI. Detta kan ses när man åker då det blir ett hopp i stationsarkitekturen mellan linjens västliga del och dess östra. Stationerna i Kreuzberg och Neukölln har den för Berlins tunnelbana typiska 1920-talsformgivningen av Alfred Grenander.

Under 1950-talet bestämdes att man skulle undvika denna typ av linjer och stationer och istället ha korsningsstationer. Nuvarande U7 byggdes ut från 1959 utifrån den existerande delen på linje U6:s en del, en första utbyggnad söderut stod klar 1963. 1961-1966 följde den södra förlängningen av linje U6. Detta innebar att stationen Mehringdamm byggdes om 1964-1966 då linje U7 skapades utifrån linje U6:s östra del och sedan drogs västerut i etapper. Tidigare hade linje U6 delat sig i två riktningar på Mehringdamm.[1]

Delen ut mot Rudow, Rudower Zweig, skulle bli den egna linjen H och minska trycket på Hallesches Tor. Byggarbetena började 1962. Den nya linjen började trafikera Möckernbrücke - Rudow 1966 som linje 7 sedan det beslutats att lämna bokstäver och införa siffror för linjerna. Det var sedan tidigare beslutat om en utbyggnad. Under 1970- och 1980-talet kunde en omfattande utbyggnad ske genom de stora subventioner som gick in till utbyggnadsprojekt av Västberlins tunnelbana.

1971 kunde U7:an sträckning förlängas till Fehrbelliner Platz. 1978 öppnades en till etapp som sträckte sig till Richard-Wagner-Platz. U7 förlängdes återigen 1980 då den nådde Siemensstadt, den sista delen av U7 invigdes 1984 då Rathaus Spandau öppnades för trafik.

Bland U7:s stationer återfinns bland andra Rathaus Spandau, Zitadelle, Siemensdamm, Richard-Wagner-Platz, Bismarckstrasse, Wilmersdorfer Strasse, Kleistpark, Hermannplatz och Mehringdamm. De nyare stationerna är ritade av Rainer G. Rümmler.

Utbyggnad[redigera | redigera wikitext]

Det finns planer för en möjlig utbyggnad såväl västerut i Spandau som i det sydöstra slutet i Rudow. Västerut finns sedan 1970 en möjlig utbyggnad mot Staaken genom Wilhelmstadt. Tidvis har planen även varit att förlänga till Falkenhagener Feld. En förlängning är inte aktuell kommande decennier. I Rudow har en förlängning till Schönefeld diskuterats men ser inte ut att realiseras då pendeltåg går ut till flygplatsen.

Galleri[redigera | redigera wikitext]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Berliner U-Bahn, Ulrich Lemke, Uwe Poppel, Alba Publikation, Düsseldorf 1992