Ubåtsklass Typ XXI
|
||
U 2540 i Bremerhaven
|
||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typ | Ubåt | |
| Besättning | 57-60 man | |
| Tekniska data | ||
| Deplacement | 1621 ton | |
| Deplacement i u-läge | 1819 ton | |
| Längd överallt | 76,7 meter | |
| Bredd överallt | 8,0 meter | |
| Djupgående | 6,3 meter | |
| Framdrift | ||
| Maskinstyrka | I ytläge 4000 hästkrafter, i undervattensläge 4400 hästkrafter | |
| Propellrar | 2 | |
| Prestanda | ||
| Maxfart | 15,6 knop | |
| Dykdjup | 280 m | |
| Räckvidd | I ytläge 28 000 km vid 10 knops hastighet I undervattensläge 600 km vid 4 knops hastighet |
|
| Beväpning | ||
| Bestyckning | 6x 53cm torpedtuber, 4x 20mm luftvärnskanoner monterade i två tvillingtorn i tornets fram och bakkant, ett antal gevär och pistoler för försvar/attack vid bordning | |
| Huvudartilleri | torpeder | |
| Luftvärnsartilleri | tidigare nämnda lv-kanoner | |
| Torpeder | 6 torpedtuber i fören 23 torpeder |
|
| Sensorer | FuMO 65 radar, hydrofon i (droppen) under förskeppet, aktiv hydrofon (sonar) | |
Ubåtsklass Typ XXI (tyska: U-boot-klasse XXI eller U-boot Typ XXI) är en tysk ubåt från andra världskriget.
Historiker och andra experter på Andra Världskriget är oense om vilken möjlighet Tyskland hade att vinna "Slaget om Atlanten". Det isolerade Storbritannien var helt beroende av inflöde av förnödenheter från världens alla hörn och sjövägen var den enda möjliga väg för denna livlina. Tyska ubåtar sänkte många miljoner ton under 1930-1945 men de flesta fartygen kom fram oangripna. Ubåtarna var ett allvarligt hot mot de Storbritannien. En av orsakerna till att blockaden inte kunde slutföras sägs vara att tyskarna inte vidareutvecklade sina ubåtar. Arbetshästen, Typ VII, genomgick inte några avgörande förbättringar under krigets sex år.
Parallellt med den stora produktionen av befintliga ubåtsmodeller utvecklades dock några nya modeller. Den mest iögonfallande är Typ XXI. Typen innebar ett enormt steg framåt för ubåtsteknologin. Skrovet byggdes i åtta separata element, som kunde byggas på inlandet och därmed inte ta upp några dockor förrän vid slutmonteringen. Denna byggmetod innebar bättre hushållning med kapaciteten i de tyska varven, som stod under ständigt hot från fiendeflyg. Problem uppstod dock ofta vid slutmonteringen när de olika elementen skulle passas ihop, vilket krävde mer efterarbete än planerat. Ett stort antal XXI-båtar beställdes och började byggas men de få exemplar som togs i tjänst hann aldrig påverka utgången av kriget.
Skrovformen var mer strömlinjeformad och däcket rensades från onödiga detaljer. XXI hade ingen däckskanon utan bara automatkanoner för försvar vid flygangrepp. Torpedförrådet ökades. Batterikapaciteten var markant mycket större och gav ubåten större uthållighet och fart i uläge. Vidare hade typ XXI högre komfort för besättningen i form av kyl och frys för proviant, dusch, handfat, kojplats till hela besättningen plus några andra småsaker. Den var utrustad med förbättrad passiv hydrofon, snorkel, radar och radarvarnare. Torpedladdningen skedde med hydraulik istället för med handkraft vilket avsevärt minskade omladdningstiderna. Skrovet gav tystare gång i uläge.
118 ubåtar av typ XXI färdigställdes.
En ubåt av klassen, U 3503, attackerades och skadades av allierat flyg i Kattegatt och flydde in på svenskt territorialvatten vid Vinga Sand, där den sänktes av sin egen besättning. Ubåten bärgades av svenska marinen genom att luft blåstes in i ubåten, samt togs om hand och skrotades. Marinförvaltningen fick därvid tillfälle att i detalj studera tysk ubåtsteknik. Ubåtens snorkelanläggning togs om hand och monterades på prov på den svenska ubåten Draken. [1]
[redigera] Allmänna karaktärsdrag
- Deplacement: 1621 ton i ytläge / 1819 ton i uläge
- Totallängd: 76,7 meter
- Totalbredd: 8,0 meter
- Djupgående: 6,3 meter
- Drivkraft: I ytläge 4000 hästkrafter, i undervattensläge 4400 hästkrafter
- Hastighet: I ytläge 15,6 knop, i undervattensläge 17,2 knop
- Räckvidd: I ytläge 28 000 km vid 10 knops hastighet, i undervattensläge 600 km vid 4 knops hastighet
- Torpeder: 23 torpeder (6 torpedtuber i fören)
- Däcksbeväpning: Ingen
- Besättning: 57-60 man
- Maxdjup: 280 meter
[redigera] Produktion
| månad | Blohm & Voss | AG Weser | Schichau | Totalt |
|---|---|---|---|---|
| juni 1944 | 1 | 1 | ||
| juli 1944 | 1 | 1 | 1 | 3 |
| augusti 1944 | 3 | 3 | 1 | 7 |
| september 1944 | 5 | 1 | 2 | 8 |
| oktober 1944 | 6 | 3 | 3 | 12 |
| november 1944 | 6 | 3 | 4 | 13 |
| december 1944 | 6 | 6 | 8 | 20 |
| januari 1945 | 5 | 11 | 6 | 22 |
| februari 1945 | 5 | 6 | 11 | |
| mars 1945 | 6 | 7 | 5 | 18 |
| april 1945 | 4 | 4 | ||
| Totalt | 48 | 41 | 30 | 119 |
|
||||||||||||||
[redigera] Referenser
- ^ Lagvall, Bertil (1967). Flottans neutralitetsvakt 1939-1945. [Stockholm]: [Marinstaben]. Libris 2310601
- ^ ”The Elektro boats”. www.uboat.net. http://uboat.net/technical/electroboats2.htm. Läst 26 januari 2010.
