Volvo B7L

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Volvo B7L
Volvo-bussar i Norrköping våren 2007, till vänster syns en biogasdriven Volvo B10L och till höger syns en dieseldriven Volvo B7LA, fronten var exakt samma på de olika modellerna, men B7L/LA har det asymmetriska bakparti som syns på bilden.
Volvo-bussar i Norrköping våren 2007, till vänster syns en biogasdriven Volvo B10L och till höger syns en dieseldriven Volvo B7LA, fronten var exakt samma på de olika modellerna, men B7L/LA har det asymmetriska bakparti som syns på bilden.
Märke Volvo
Tillverkning 1999-2005
Föregångare Volvo B10L
Efterträdare Volvo B9L
Volvo B9S
Klass Stadsbuss
Karosseri Carrus
Säffle karosserifabrik
Plattform Låggolvsbuss (B7L)
Låggolvsledbuss (B7LA)
Motor 7-liters 6-cylindrig stående bakmonterad radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Besläktade Volvo B10L
Volvo B7TL
Volvo B9L
Liknande MAN A21 och A23
Scania N94UB/UA

Volvo B7L är ett busschassi tillverkat av Volvo Bussar som har en 7-liters dieselmotor monterad stående på längden på vänster sida längst bak bakom bakaxeln. Det finns även i ledbussutförande, kallat B7LA. Modellen med Säffle-kaross, som även kallades Volvo 5000 är till utseendet identisk med B10L-varianten, förutom ett helt nytt asymmetriskt bakparti med något mindre bakruta och kylaren på vänster sida, bredvid motorn. I Sverige fanns chassiet tillgängligt med Säfflekaross i lättmetall (Volvo 5000) och på andra marknader ute i Europa, främst Östeuropa och även i Finland fanns en variant byggd av Carrus i rostfritt stål (Volvo 7000), som ej såldes i Sverige.

Golvhöjden bakom bakaxeln är lägre än i B10L i och med att många komponenter placerades till vänster i motorutrymmet istället för under golvet. De korta varianterna av B10L hade ett trappsteg vid den bakersta dörren/dörrarna om sådana fanns och på ledversionerna två trappsteg i mittgången vid bakersta axeln upp till den bakersta delen. Samtliga varianter av B7L blev därmed helt tillgängliga för personer med till exempel rörelsehinder. Det genomgående låga golvet gjorde även att dörrarna bakom bakersta axeln kunde användas smidigt av alla, vilket underlättar en del i tät stadstrafik.

Volvo B7L lanserades inför modellåret 1999 och ersatte B10L i dieselutförande samma år. I och med att B7L, framförallt B7LA drogs med en hel del problem, gjorde det att den inte blev speciellt långlivad i Svensk linjetrafik utan många exemplar har skrotats ut eller gått på export ibland innan de ens blivit 10 år. B10L i gasutförande och B7L avlöstes av B9L inför modellår 2006. B9L har en nyare 9-litersmotor monterad på samma sätt som i B7L men som nu även kunde fås med gasdrift.