Volvo B7L

Volvo-bussar i Norrköping våren 2007, till vänster syns en biogasdriven Volvo B10L och till höger syns en dieseldriven Volvo B7LA, fronten var exakt samma på de olika modellerna, men B7L/LA har det asymmetriska bakparti som syns på bilden.

Volvo B7L är ett alternativt busschassi till Volvo B10L och har en nyare 7-litersmotor monterat stående på längden på vänster sida längst bak bakom bakaxeln. Det finns även i ledbussutförande, kallat B7LA. Modellen med Säffle-kaross är identisk med B10L-varianten, förutom ett helt nytt asymmetriskt bakparti med något mindre bakruta och kylaren på vänster sida, bredvid motorn.

Golvhöjden bakom bakaxeln var också något lägre i och med att många komponenter placerades till vänster i motorutrymmet istället för under golvet som hos B10L som hade ett trappsteg vid den bakersta dörren/dörrarna om sådana fanns.

Volvo B7L lanserades 1999 och skulle ursprungligen ha ersatt B10L, men i och med att modellen drogs med en hel del problem och aldrig fanns att få med alternativa drivmedel, gjorde det att den aldrig blev någon större succé i stadstrafik som den togs fram för.

Detta gjorde att den istället blev ett alternativ till Volvo B10L och båda avlöstes senare av Volvo B9L, som hade en ny 9-litersmotor monterad på samma sätt som i B7L.