WTCC i Sverige 2007
| Scandinavian Raceway | |
| |
| Datum | 29 juli 2007 |
|---|---|
| Plats | Anderstorp, Småland, Sverige |
| Kval | |
| Väder | Regn |
| Temperatur luft | 15°C |
| Temperatur banan | 18°C |
| Pole position |  Tiago Monteiro,SEAT León 1:50,056 |
| Race 1 | |
| Väder | Molnigt och blåsigt. Blöt bana. |
| Temperatur luft | 14°C |
| Temperatur banan | 26°C |
| Antal varv | 13 |
| Segrare | .svg){kind=small} Robert Huff, Chevrolet Lacetti
|
| Segrare privat |  Luca Rangoni, BMW 320si
|
| Segrare team |  Chevrolet WTCC
|
| Snabbaste varv |  Alain Menu,Chevrolet Lacetti 1:45,150 |
| Race 2 | |
| Väder | Molnigt. Upptorkande bana. |
| Temperatur luft | 13,3°C |
| Temperatur banan | 29,4°C |
| Luftfuktighet | 85% |
| Antal varv | 13 |
| Segrare |  Rickard Rydell, Chevrolet Lacetti
|
| Segrare privat | Roberto Colciago, SEAT León
|
| Segrare team | Chevrolet WTCC
|
| Snabbaste varv | Alessandro Zanardi, BMW 320si 1:42,432 |
FIA WTCC Race of Sweden 2007 var den sjunde deltävlingen i FIA:s standardvagnsmästerskap World Touring Car Championship säsongen 2007. Deltävlingen är den enda som hittills körts i WTCC på svensk mark. Tävlingarna kördes den 29 juli på Scandinavian Raceway.
Inför[redigera | redigera wikitext]
FIA WTCC Race of Sweden och Scandinavian Raceway kom in som ersättare till FIA WTCC Race of Turkey som skulle gått på Istanbul Park. Beskedet kom ganska sent och man hade inte så mycket tid på sig att förbereda banan. Renovering av banan var startad och när WTCC kom dit var stora delar av marken kring banan lera. Det hela förbättrades inte av att det vräkte ned regn.
Eftersom tävlingen gick i Sverige kom flera svenska förare och gästkörde. Dessa var den tidigare SEAT-föraren Rickard Rydell i en Chevrolet Lacetti, Fredrik Ekblom i en BMW 320si som vanligtvis tävlade för WestCoast Racing i STCC, STCC-föraren Robert Dahlgren i en Volvo S60 Flexifuel och Carl Rosenblad i en BMW 320si. De två sistnämnda tävlade utanför mästerskapet, då deras bilar inte följde WTCC:s reglemente, och kunde därför inte ta poäng[1]. Övriga förare som gästkörde i FIA WTCC Race of Sweden var Alexander Lvov och Andrey Smetsky i var sin Honda Accord Euro R.
Emmet O'Brian, som vanligtvis körde en SEAT León för GR Asia, avstod tävlingshelgen[1]. Även Miguel Freitas och hans Alfa Romeo 156 avstod tävlingarna.
Kvalet[redigera | redigera wikitext]
.svg){kind=small}
Race 1[redigera | redigera wikitext]
Innan race 1 startade hade regnet vräkt ned över Scandinavian Raceway i Anderstorp. Banan var genomblöt, men flera av bilarna valde ändå att gå för slicks. Robert Huff hade regndäck på, vilket Tiago Monteiro inte hade. Redan på flygrakan gick Huff upp i ledningen. Rickard Rydell från sin femte startposition lyckades passera Fredrik Ekblom. Carl Rosenblad gick i depå redan efter ett kört varv och bytte till regndäck. På det andra varvet försökte även Jordi Gené, i en dieseldriven SEAT León, köra om Monteiro. Monteiro lyckades försvara sig den gången, men redan ett varv senare var Gené uppe på andraplatsen.
Robert Huff uppe i ledningen, drog ifrån de andra bilarna. Runt varv fem, sex, började banan torka upp snabbt och på varv sju var den nästan helt torr. Rydell var på varv sex uppe jämsides med Nicola Larini på flygrakan, men Larini lyckades försvara sig in i Norra kurvan. I Läktarkurvan fick dock Larini se sig passerad. I kampen om andraplatsen blev det helt omvända förhållanden när banan torkade upp. Gené, som några varv tidigare hade kört om Monteiro, fick helt plötsligt se sig passerad av portugisen.
Bilarna som körde på regndäck var tvungna att leta kylande vatten för däcken utanför idealspåret. Michel Jourdain var på sin tjugondeplats snabbast på banan vid det tillfället. Yvan Muller körde på det åttonde varvet om spanjoren Félix Porteiro på utsidan i Södra kurvan.
På det åttonde varvet var Rydell ikapp Gené och på det nionde varvet, i Södra kurvan, var Rydell även om. Gené genom fältet föll som en sten i vattnet och Larini passade på att passera honom ut på flygrakan. Både James Thompson och Ekblom tog sig om Muller på det nionde varvet.
På varv tio var det en hård kamp mellan Larini, Rydell, Thompson och Tom Coronel. I Södra kurvan körde Larini om Rydell och Coronel lyckades då köra om båda. Ut på flygrakan tog sig Thompson om Rydell och i Norra kurvan missade Coronel och kom ut lite på gräset, så att Larini och Thompson passerade honom igen. I Opelkurvan körde Thompson om Larini och på start/målrakan passerade även Coronel.
När Huff var ute på sitt elfte varv började det regna igen. Andrey Smetsky blev varvad och Monteiro började knapra in på Huff. På flygrakan tog sig Muller om Larini och Gabriele Tarquini om Ekblom.
På det sista varvet körde Tarquini även om Rydell och Larini på flygrakan, vilket resulterade i att Rydell var på nionde plats och utanför poängen och den omvända startordningen till race 2. Monteiro var nästan ikapp Huff, när det blev dags för målgång. Om det hade varit ett varv till hade Monteiro antagligen tagit sig förbi Huff, då skillnaden på hastigheten var såpass stor.
I kampen om femteplatsen fick Yvan Muller se sig passerad då Tarquini körde om honom på utsidan i Karusellen. Förutom Robert Huff, som vann, kom de andra Chevroleterna tätt, som sjua, åtta och nia, med Rydell som nia.
Efter racet började det fullkomligt forsa ned regn från skyn.
Race 2[redigera | redigera wikitext]
Till race 2 hade det slutat regna. Efter race 1 hade Alexander Lvov, Andrey Smetsky, Carl Rosenblad, Sergio Hernández och Michel Jourdain reparerat skador på bilarna och därför hoppat över Parc Fermé. Dessa förare blev då nedflyttade till att starta sist i race 2[2].
Félix Porteiro gick in i depå redan efter formationsvarvet, för att byta till slicks, och startade även racet därifrån. När starten gick hade Jordi Gené problem och stod kvar på gridden. Yvan Muller hade svårt med greppet och blev passerad av Tom Coronel. Nicola Larini, som tagit ledningen, drog ifrån i täten. Av bilarna som körde på slicks låg Muller först, före Rickard Rydell. På det tredje varvet körde Pierre-Yvas Corthals bra och passerade både Andy Priaulx och Tiago Monteiro.
Ut på det fjärde varvet låg Rydell sexton sekunder efter Larini på tionde plats. På flygrakan startade en hård kamp mellan James Thompson och Robert Huff. Thompson jagade Huff, som körde väldigt defensivt, och kom upp jämsides med honom. I Grand Prix-kurvan fick Huff en bra utgång, men lyckades inte hålla Thompson bakom sig då de kom ned mot Opelkurvan. Huff fick en bra utgång i Opelkurvan och lyckades ta tillbaka platsen. På varv fem i Norra kurvan lyckades Thompson komma om Huff igen. Yvan Muller började tappa mark och Rydell drog ifrån honom.
På varv sex fick Andy Priaulx se sig passerad av Oliver Tielemans, men på flygrakan kom Priaulx tillbaka och tog sig förbi både Tielemans och Corthals. Slicks började bli ungefär lika snabba som regndäcken. Rydell var snabbast på banan.
BMW-bilarna började jaga upp genom fältet och på det sjunde varvet hade slicks blivit snabbare än regndäcken. Rydell, som var på slicks, var då fjorton sekunder efter täten.
På varv åtta slogs Priaulx och Muller om placeringar i Norra kurvan. Robert Dahlgren kunde då enkelt smita om båda. BMW-bilarna, som var på slicks, kunde enkelt passera flera SEAT:ar med regndäck. När endast fyra varv återstod var Rydell bara tolv sekunder efter Larini. Ett varv senare skiljde det bara nio. Rydell tog sig ikapp Huff och kunde på flygrakan passera honom. Coronel och Thompson körde om Tarquini.
På det elfte varvet tryckte Jörg Müller ut Priaulx lite grand på gräset efter Mattssonskurvan och tog sig om. Även Michel Jourdain såg chansen att göra det. I Karusellen var Rydell ifatt Thompson och Coronel. Det dröjde inte längre än till Södra kurvan innan han var om Thompson och på Läktarrakan passerade han Coronel. I detta läge var han inte långt ifrån tätbilarna. Monteiro körde om Huff i karusellen.
På flygrakan på det sista varvet var Rydell helt ifatt. Alain Menu kunde inte sätta något emot när de kom farande in i Mattssonskurvan. I Hansenkurvan försökte Rydell gå om Larini på utsidan, ett försök som misslyckade. Men Larini bromsade på sig och Rydell kom enkelt förbi. Det blev en trippelseger för Chevrolet WTCC med inhopparen Rickard Rydell först. Tom Coronel gick vid sin målgång lite för nära depåmuren och skrapade i den lite grand.
Nicola Larini var inte glad efter racet, då han tyckte att Rydell skulle släppa av på takten mot slutet för att inte stjäla viktiga poäng i mästerskapet från honom.
|
|
Efter[redigera | redigera wikitext]
Det blev ingen lyckad helg för BMW-förarna. Ingen av förarna lyckades ta en enda poäng. Jörg Müller fortsatte ändå att leda mästerskapet före Augusto Farfus och Andy Priaulx, men Chevrolet-förarna med fler knaprade in många poäng. I Yokohama Independents' Trophy behöll även Pierre-Yvas Corthals ledningen i mästerskapet[3].
Källor[redigera | redigera wikitext]
- ^ [a b c] ROUNDS 13 & 14 – ANDERSTORP, SWEDEN QUALIFYING REPORT - fiawtcc.com 28 juli 2007
- ^ [a b] ROUNDS 13 & 14 – ANDERSTORP, SWEDEN RACE 1 REPORT - fiawtcc.com 29 juli 2007
- ^ [a b] ROUNDS 13 & 14 – ANDERSTORP, SWEDEN RACE 2 REPORT - fiawtcc.com 29 juli 2007