Wuppertals balkbana
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2011-10) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (fotnoter). Fakta utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort. Diskutera på diskussionssidan. |
Wuppertals balkbana (Einschienige Hängebahn System Eugen Langen), Schwebebahn, är ett monorailsystem i Wuppertal i västra Tyskland. Systemet konstruerades 1897-1900 och öppnades för trafik 1901 och är fortfarande i bruk som ett lokalt transportsystem i centrum. Systemet är 13,3 kilometer långt och förbinder stadsdelarna Oberbarmen och Vohwinkel.
Systemet skiljer sig från en vanlig monorailbana genom att banan är konstruerad som en hängbana där vagnarna hänger 12 meter över floden Wupper. Systemet binder samman Wuppertals olika delar och är genom sin konstruktion helt skiljt från andra trafikslag. Systemet har tät trafik (var 4-6 minut).
Systemet anses vara världens säkraste form av kollektivtrafik och genom sin konstruktion är det förskonat från många av de dödsolyckor som drabbar andra typer av spårbunden kollektivtrafik. Den första och enda allvarliga olyckan inträffade 1999 då en av vagnarna störtade i Wupper och fem personer omkom. Olyckan orsakades av att ett verktyg lämnats på rälsen i samband med en renovering. 1950 skadades den berömda cirkuselefanten Tuffi lätt när hon sparkade sönder ett fönster på en banvagn och hoppade i Wupper.
Innehåll |
Historia [redigera]
Den första kända idén om en hängande järnväg skapades av Henry Palmer i England 1824 som dock aldrig fick realisera sin ide om en hängande hästdriven järnväg. 1826 föddes de första tankarna om att konstruera en hängande järnväg över Wupper, men de genomfördes inte. På 1880-talet togs idéerna upp av ingenjören Eugen Langen som prövade systemet i testbanor utanför Köln. Städerna Barmen och Elberfeld hade problem med trafiken och saknade utrymme på gatorna.[1]
Balkbanan byggs [redigera]
1897 inleddes arbetet i Barmen och Elberfeld som senare blev sammanslagna till dagens Wuppertal.[2]
1901 öppnades banan för trafik och har sedan dess servat som lokalt transportmedel. Varje år transporterar över 23 miljoner människor av banan. För att konstruera banan gick det åt 19200 ton stål för att bygga konstruktionerna som bär upp banan och stationerna.
Modernisering [redigera]
Sedan 1995 har ett omfattande renoveringsarbete genomförts.
12 april 1999 skedde en olycka med Schwebebahn då en vagn störtade ner i Wupper. Fem resenärer dödades och 47 skadades. Orsaken var att man glömt att ta bort en del som använts vid en förnyelse av rälsdelen. På grund av tidsbrist kördes inte en testvagn och felet på rälset upptäcktes inte. Detta orsakade urspårningen. Idag har man infört nya föreskrifter där man måste testköra en sträcka efter arbeten på den.
Teknik [redigera]
Banan är ett monorailsystem där vagnen hänger på motorförsedda hjul som går ovanpå balken. Varje tåg rymmer 48 sittande och 130 stående passagerare och kan framföras i 60 kilometer i timmen.
Nya vagnar [redigera]
Monorailsystemet kommer att under 2014 och 2015 att få 32 stycken nya vagnar som ska ersätta 70-talsvagnarna som idag trafikerar banan. Dessa 32 vagnar kommer att tillverkas av Vossloh Rail Vehicles i Valencia medan det är Vossloh Kiepe som driftutrustar vagnarna. Wuppertaler Stadtwerke kommer att betala ungefär 122 miljoner euro för de nya vagnarna. [3]
Öppettider och trafik [redigera]
- Öppettider: 5.20-23:00
- Turtäthet: 5.20-21 var 4-6 minut, efter klockan 21 var femtonde minut.
- Biljettsystem: Banan är en del av Verkehrsverbund Rhein-Ruhr och dess gemensamma taxesystem.
Tekniska data [redigera]
Banan [redigera]
- Längd: 13,3 kilometer
- Höjd över Wupper/gatunivå: 12/8 meter
- Passagerare/dygn: 70000
Tågen [redigera]
- Längd: 24 meter
- Kapacitet: 178 (varav 48 sittande) passagerare.
Galleri [redigera]
-
Vägkorsning
-
Spåren
-
Motor och upphängningen
Stationer [redigera]
Wuppertals balkbana har 20 stationer varav fyra är längs med den så kallade landsträckan som inte går längs med Wupper. Det är i genomsnitt 700 meter mellan stationerna.
Se även [redigera]
Referenser [redigera]
- ^ http://www.wuppertaler-schwebebahn.info/deutsch/geschichte/start_schwebe.html
- ^ http://www.wuppertaler-schwebebahn.info/deutsch/geschichte/start_schwebe.html
- ^ ”Wuppertal köper in nya monorail-vagnar”. Jarnvagsnyheter.se. http://www.jarnvagsnyheter.se/2011/11/wuppertal-k-per-in-nya-monorail-vagnar. Läst 17 december 2011.
Externa länkar [redigera]
- Wikimedia Commons har media som rör Wuppertals balkbana.
- Wuppertaler Schwebebahn (en) (de)
- Information om historia och teknik (de)
- Die Wuppertaler Schwebebahn (de)
- Förderverein Historische Schwebebahn Wuppertal e.V. (de)
- Nostalgische Schwebebahn (de)
