Yamaha DT50

Yamaha DT50 är en modellserie mopeder från Yamaha.

Yamaha DT50MX/R
Tillverkare	Yamaha
Tillverkningsår	1978-1996
Motor	Yamaha, 1-cylindrig luftkyld 2-takt

Modeller i produktion

DT50R

DT50R kom ut på marknaden 1992. Den påminde väldigt mycket om motorcykeln Yamaha DT125R från 1989 och som kuriosa kan nämnas att den hade stora kylvingar trots att den var vattenkyld. Motorn var identisk med DT50MX. Dock hade DT50R en 14mm Dellorto förgasare och 10/48 drevning. Den hade även större tank, skivbroms och varningslampa för låg oljenivå.

1997 uppdaterades DT50R med en ny design och en vätskekyld, 5-växlad,AM 5 Minarelli motor. 2003 uppdaterades DT50R igen med ny design och ny motor 6-växlad AM 1

DT50X

DT50X började tillverkas 2004 men slutade produceras 2009. Yamaha DT50X och DT50R är i princip samma sak, förutom att DT50R är en Enduro-version medan DT50X är en Supermotard, mycket få skillnader, det är i princip bara framskärmen och däcken som är annorlunda (Även färg i vissa fall).

Äldre modeller

DT50M

DT50M, som tillverkades 1978-1981, importerades aldrig till Sverige. Den påminner om FS1 till utseendet.

DT50MX

DT50MX tillverkades mellan 1978 och 1995. 1983 kom den till Sverige. Från början var toppfarten för hög för att mopeden skulle få köras i Sverige. Hastigheten sänktes på flera sätt. 1989 uppdaterades DT50MX med bland annat nytt bromssystem och elsystem. Den var tillsammans med Honda MT5 Sveriges vanligaste moped under 1990-talet. I Sverige tillverkades den i färgerna svart/röd, vit/röd, blå/gul (1983-1995) samt vit/rosa och svart/lila (1992-1995).

DT80MX

DT80MX har samma ram och bromsar som DT50MX. Den tillverkades under 1980- och 1990-talen.

DT50LC

DT50LC tillverkades mellan 1983 och 2000. LC i modellbeteckningen står för Liquid Cooled, det vill säga vätskekyld. Den importerades aldrig till Sverige. DT50LC användes som polismotorcykel i Portugal och som offroad cross i USA.

Referenser

• Yamaha Mopeder
• The Ultimate Moped mycket information om Yamaha DT50mx