Zagrebs spårväg

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Zagrebs spårväg
Zagreb tram (21).jpg
Zagrebs spårväg, vagntypen är TMK 2200.
Allmänt
Plats Zagreb, Kroatien
Antal linjer 15 dagtid
4 nattetid
Turtäthet 5-10 minuter (dagtid)
Organisation
Invigd 1891
Trafikoperatör Zagrebački električni tramvaj
Tekniska fakta
Banlängd 116 kilometer
Spårvidd 1000 millimeter
Elektrifierad Ja

Zagrebs spårväg drivs av Zagrebački električni tramvaj (ZET), som ansvarar för kollektivtrafiken i Zagreb. Spårvägen utgör stommen i Zagrebs kollektivtrafik.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Spårvägen öppnades för trafik år 1891 men bestod då av hästspårvagnar fram till 1910 då de ersattes av eldriva.

Linjenätet[redigera | redigera wikitext]

Spårvägen upptar en sträcka på 116 km och körs på en spårvidd av 1000 millimeter. Linjer som körs dagtid är linje 1 till 17 (med undantag för nummer 10 och 16, som är tagna ur bruk) samt linje 31 till 34 som körs nattetid. Det totala antalet linjer är till antalet nitton. Under dagtid ankommer spårvagnarna med mellan fem till tio minuters mellanrum, dock tjänar de flesta stationerna minst två linjer. Nattrafiken har en exakt tidtabell med cirka 40 minuters mellanrum. Även dagstrafiken kör på tidtabell, men rusningstrafiken orsaker leder till gapp och förseningar både under och efter rusningstrafiken.

Linjer dagtid[redigera | redigera wikitext]

Linjekarta
  • 1 Zapadni kolodvor - Trg bana Jelačića - Borongaj
  • 2 Črnomerec - Jukićeva - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Savišće
  • 3 Ljubljanica - Ulica grada Vukovara - Savišće (kör ej under lördagar, söndagar och helgdagar)
  • 4 Savski most - Glavni kolodvor - Draškovićeva - Dubec
  • 5 Prečko - Ulica grada Vukovara - Autobusni kolodvor - Trg Kvaternika - Maksimir
  • 6 Črnomerec - Trg bana Jelačića - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Sopot
  • 7 Savski most - Velesajam - Autobusni kolodvor - Dubrava
  • 8 Mihaljevac - Draškovićeva - Autobusni kolodvor - Zapruđe
  • 9 Ljubljanica - Glavni kolodvor - Borongaj
  • 11 Črnomerec - Trg bana Jelačića - Dubec
  • 12 Ljubljanica - Trg bana Jelačića - Dubrava
  • 13 Žitnjak - Ulica grada Vukovara - Trg bana Jelačića - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma - Trg Kvaternika
  • 14 Mihaljevac - Trg bana Jelačića - Savska ulica - Velesajam - Zapruđe
  • 15 Mihaljevac - Dolje
  • 17 Prečko - Trg Jelačića - Borongaj

Linjerna med nummer 10 och 16 finns ej. Linje 16 trafikerade tidigare sträckan Črnomerec och Zapruđe, men lades ner. En oanvänd spårväxlar vid korsningen Jukićeva - Savska finns än. Linje 10 förband Borongaj med Savski Most med lades ner i mitten av 1980-talet. Nyligen väcktes ett förslag om att återintroducera linje 10 och 16 samtidigt som man bygger ut spårvägsnätet.

Linjer nattetid[redigera | redigera wikitext]

  • 31 Črnomerec - Trg bana Jelačića - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Velesajam - Savski most
  • 32 Prečko - Trg bana Jelačića - Trg hrvatskih velikana - Borongaj
  • 33 Dolje - Draškovićeva - Glavni kolodvor - Savska cesta - Ulica grada Vukovara - Savišće
  • 34 Ljubljanica - Trg bana Jelačića - Glavni kolodvor - Draškovićeva - Dubec

Nattrafiken ersätts ibland med bussar på grund av underhåll av spårvägarna.

Vagntyper[redigera | redigera wikitext]

TMK 2200

2005 fanns det åtta olika vagntyper och cirka 120 vagnar användes i trafiken. Den senaste vagntypen att tas i bruk är modellen TMK 2200, vilka tillverkas av det kroatiska konsortiumet Crotram.

Se även[redigera | redigera wikitext]