Albatros B.II
| Albatros B.II | |
 Albatros B.II | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Skolflygplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 1914 |
| Ursprung |  Tyskland |
| Tillverkare | Albatros Flugzeugwerke |
| Data | |
| Längd | 7,63 meter |
| Spännvidd | 12,80 meter |
| Höjd | 3,15 meter |
| Vingyta | 40,12 m² |
| Tomvikt | 723 kg |
| Max. startvikt | 1 071 kg |
| Motor(er) | 1 × Mercedes D.II |
| Motoreffekt | 1 × 120 hk (89,5 kW) |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 120 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 380 km |
| Max. flyghöjd | 3 000 meter |
| Stigförmåga | 1,6 m/s |
Albatros B.II tillverkades ursprungligen av Albatros Flugzeugwerke och kom under första världskriget att tjäna som skolflygplan inte bara för det då kejserliga Tyskland utan även vid arméns flygkompani i Sverige. Den svenska flygverksamheten var huvudsakligen förlagd till Malmslätt utanför Linköping och idag finns en Albatros B.II (i svenska flygvapnet SK 1 samt Ö 2) att beskåda på samma plats, vid Flygvapenmuseums samlingar. I Sverige tillverkades kopior av Albatros B.II vilka utrustades med likaledes kopierade motorer av Meredes-Benz-typ om först 120 och senare 160 hästkrafter. Finska flygvapnets första stridsflygning gjordes i mars 1918 med i Sverige tillverkad Albatros.
Referenser
[redigera | redigera wikitext]Tryckta källor
[redigera | redigera wikitext]- Lundström, Per-Anders (1997). Arméflygets historia. SMB. Libris 2326035. ISBN 91-972209-3-0
Digitala källor
[redigera | redigera wikitext]- ”SK 1 – Albatros B.II”. Flygvapenmuseum. 25 november 2016. https://www.flygvapenmuseum.se/samlingar/flygplan/flygvapenmuseum-linkoping/sk-1--albatros-b.ii/.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||