Aérospatiale Alouette II

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Alouette II)
Hoppa till: navigering, sök
Aérospatiale Alouette II
(Helikopter 2)
Alouette II Zadar.jpg
Beskrivning
Roll Lätthelikopter
Besättning 2+3 passagerare
Dimensioner
Längd 9,60 m
Höjd 3,48
Rotordiameter 10,20 m
Vikter
Tom 895 kg
Maximal startvikt 1600 kg
Prestanda
Motor(er) Turbomeca 1C
Effekt 360hk
Maximal hastighet 160 km/h
Beväpning
Robotar 4 × AS.11
Helikopter 2 vid Aeroseum år 2012

Aérospatiale Alouette II (franska: Lärkan) är en lätt helikopter som tillverkades av franska Sud Aviation (senare Aérospatiale).

Alouette II var den första serieproducerade helikoptern i världen med gasturbinmotor (halva vikten mot en motsvarande kolvmotor) och användes både militärt och civilt. Alouette II flög första gången den 12 mars 1955. Prototypen (Alouette I) tillverkades endast i två exemplar, men ansågs så lyckad att den omgående beställdes av den franska armén, marinen och flygvapnet. Totalt tillverkades nästan 1600 stycken Alouette II under två decennium. Hindustan Aeronautics Limited (Indien) kom att licenstillverka en höghöjdsanpassad version för Indiens flygvapen i Himalaya.

Användning i Sverige[redigera | redigera wikitext]

1957 kom den första Alouette:n till Sverige, den var civil och användes till växtskyddsbesprutning. Även dåvarande Krigsmakten anskaffade denna helikoptertyp.

Användning i Svenska försvarsmakten - Helikopter 2[redigera | redigera wikitext]

Sud Aviotion Alouette II fick den militära beteckningen Helikopter 2 (HKP 2) och användes av Marinflyget, Flygvapnet samt Arméflyget.[1] Totalt anskaffades 29 helikopterindivider och helikoptertypen var i tjänst i Försvarsmakten fram till 1988. [2][3]

Marinflyget[redigera | redigera wikitext]

Marinen var först inom (dåvarande) Krigsmakten att anskaffa Alouette II då man behövde en lätt helikopter som ett komplement till sin tunga HKP 1. Man hade testat Bell 47 men funnit den vara otillräcklig. I början av 1959 levereras Marinen första åtta HKP 2, senare kompletteringsanskaffades ytterligare fem helikoptrar. Helikoptern var baserad på Berga (Stockholm) samt Säve (Göteborg) och användes till transport- samt spanings- och räddningsuppdrag fram till 1985.

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.nr Mil reg.nr I tjänst åren Övrigt
xxxx xxxx (1959) - (1985)
xxxx xxxx (1959) - (1985)
xxxx xxxx (1959) - (1985)
1170 02033 (1959) - (1985)
1175 02034 (1959) - (1985) Bevarad på Aeroseum
xxxx xxxx (1959) - (1985)
1246 02036 (1959) - (1985) Bevarad på Aeroseum
1256 02037 (1959) - (1985)
1268 02038 (1959) - (1985)
1128 02039 (1959) - (1985)
xxxx xxxx (1959) - (1985)
1830 02042 (1959) - (1985)
xxxx xxxx (1959) - (1985)

Arméflyget[redigera | redigera wikitext]

Arméflyget opererade med 12 stycken HKP 2 mellan 1959 och 1969, vilka var baserade vid dåvarande Arméns helikopterskola (HkpS) i Boden. Helikoptern kom att användas till bl.a. flygutbildning och transportuppdrag. Under två månader sommaren 1966 stödde HkpS Stockholms universitet med tre helikoptrar vid en expedition till Svalbard, för detta civilregistrerades tillfälligt två HKP 2 och en HKP 3.[4] 1969 överfördes 7 stycken HKP 2 från Arméflyget till Flygvapnet då helikoptertypen inom Armén kom att ersättas av HKP 6.

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.nr Mil reg.nr I tjänst åren Övrigt
1278 02201 1959 - 1969 Bevarad på Flygteknikcentrum (Västerås)
1279 02202 1959 - 1969 Temporärt civilregisterar som SE-HDE vid Svalbard expedition 1966
Överförd till FV som 02406
1303 02203 1959 - 1969 Överförd till FV som 02409
1302 02204 1960 - 1969 Överförd till FV som 02404
1316 02205 1960 - 1969 Överförd till FV som 02405
1290 02206 1960 - 1964 Havererad
1291 02207 1960 - 1969 Temporärt civilregisterar som SE-HDF vid Svalbard expedition 1966
Överförd till FV som 02407
1255 02208 1960 - 1969 Överförd till FV som 02408
1317 02209 1960 - 1961 Totalförstörd
1323 02210 1960 - 1964 Havererad
1435 02211 1960 - 1967 Havererad
1436 02212 1961 - 1969 Överförd till FV som 02412

Haverier [a][redigera | redigera wikitext]

  • Den 25 augusti 1961 totalförstörs 209 då bränslet antänds i samband med tankning vid Stora sjöfallet.
  • Den 9 mars 1964 havererar 206 vid Furunäs (Umeå).
  • Den 14 september 1964 havererar 210 vid Rågraven (Boden).
  • Den 12 oktober 1967 havererar 211 vid Harrträsk (Gällevare).
  1. ^ HKP 2 hade problem med markresonans vid upphovring samt sättning p.g.a. huvudrotornavets konstruktion. Ett antal av haverierna med HKP 2 får sannolikt tillskrivas piloternas ovana med denna resonanseffekt.

Flygvapnet[redigera | redigera wikitext]

Flygvapnet opererade med 11 stycken HKP 2 mellan 1959 och 1988, vilka var baserade vid flygflottiljerna F 1 Hässlö, F 4 Frösön, F 6 Karlsborg, F 7 Såtenäs, F 8 Barkarby, F 21 Luleå samt Robotförsöksplats Norrland främst för lokal militär flygräddning. Flygvapnet köpte fyra HKP 2, övriga sju helikoptrar övertogs 1969 från Arméflyget. Första tiden i Flygvapnet fick helikoptern den militära beteckningen Tp 84, en beteckning som senare istället gavs till Flygvapnets transportflygplan Lockheed C-130 Hercules. HKP 2 inom Flygvapnet kom att ersättas av HKP 9.

Helikopterindivider (köpta av Flygvapnet)[redigera | redigera wikitext]

Tillv.nr Mil reg.nr I tjänst åren Övrigt
xxxx 84001

1959 - (1988) Registrerad som Tp 84

Omregisterad som HKP 2 men civilregistreras istället som SE-HDB vid RFN
xxxx 84002
02402
1959 - (1988) Registrerad som Tp 84

Omregisterad som HKP 2
1269 02403 (1959) - (1988)
xxxx xxxx (1959) - (1988)

Helikopterindivider (överförda från Arméflyget)[redigera | redigera wikitext]

Tillv.nr Mil reg.nr I tjänst åren Övrigt
1279 02406 1969 - (1988) F.d. 02202 (Arméflyget), bevarad på Flygvapenmuseum
1303 02409 1969 - (1988) F.d. 02203 (Arméflyget), bevarad på Flygteknik Technical Training (Skavsta)
1302 02404 1969 - (1988) F.d. 02204 (Arméflyget)
1316 02405 1969 - (1988) F.d. 02205 (Arméflyget)
1291 02407 1969 - (1988) F.d. 02207 (Arméflyget), förvarad vid Aeroseum
1255 02408 1969 - (1988) F.d. 02208 (Arméflyget)
1436 02412 1969 - (1988) F.d. 02212 (Arméflyget)

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Kronologi över flyget i Sverige 1950 - 1959” (PDF). Svensk Flyghistorisk Förening (SFF). sid. 18. http://www.flyghistoria.org/kronologi/1950_1959.pdf. 
  2. ^ ”HKP 2 - Sud Aviation SE.3130 Alouette II (1958-1988)”. http://www.avrosys.nu/aircraft/Heli/502hkp2/502HKP2.htm. 
  3. ^ ”Någonstans i Sverige – Helikopter 2 Alouette II”. https://lantvarnet.wordpress.com/2012/05/27/nagonstans-i-sverige-helikopter-2-alouette-ii/. 
  4. ^ ”Kronologi över flyget i Sverige 1960 - 1969” (PDF). Svensk Flyghistorisk Förening (SFF). sid. 16. http://www.flyghistoria.org/kronologi/1960_1969.pdf. 

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]