Bg och Bs

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Bg
Tillverkningsår1936
Byggt antal2
AxelföljdBo'Bo'
Effekt1600 hk
Största tillåtna hastighet65 km/h
Startdragkraft18 ton
Bs
Bs 1 KDAJ03669.jpg
GBJ Bs 1
Tillverkningsår1936-39
Byggt antal8
AxelföljdBo'Bo'
Effekt1600 hk
Största tillåtna hastighet100 km/h
Startdragkraft12 ton

Bg- och Bs-loken var en serie elektrolok vid Statens Järnvägar (SJ), som ursprungligen levererades till Göteborg-Borås Järnväg (GBJ) under perioden 1936-39. Loken övergick i SJ:s förvaltning i samband med förstatligandet av GBJ år 1940. Bg-loken var växlade för godståg, medan Bs-loken var växlade för persontåg. I övrigt var loken identiska. Loken var konstruerade som boggilok med hålaxeldrift, och dess korg hade ett utseende som påminde om D-loken. Då D-loken var traditionella koppelstångslok kom Bg- och Bs-loken att inofficiellt kallas för "D-lok med boggier". Liknelsen var träffande då Bg- och Bs-lokens elektriska utrustning var identisk med D-lokens, förutom drivmotorernas typ och antal.

Huvuddata och förvaltning
Axelanordning och spårvidd Axelanordning Bo'Bo'
Spårvidd 1435 mm
Motorer Antal 4
Beteckning KJ 77
Typ Kommutator
Timeffekt 400 hk
Transmission System Kuggväxel + hålaxel
Utväxling (Bg) 16:87
Utväxling (Bs) 22:82
Utväxlingsförhållande (Bg) 1:5,44
Utväxlingsförhållande (Bs) 1:3,72
Dimensioner Drivhjulsdiameter 1060 mm
Längd över buffertar 11900 mm
Boggihjulbas 2800 mm
Elsystem Linjespänning, nominell 15 kV växelström
Linjefrekvens, nominell 16⅔ Hz
Vikter Tjänstevikt 68000 kg
Adhesionsvikt 68000 kg
Största axeltryck 17000 kg
Prestanda Startdragkraft (Bg) 18 ton
Startdragkraft (Bs) 12 ton
Största tillåtna hastighet (Bg) 65 km/h
Största tillåtna hastighet (Bs) 100 km/h
Timeffekt 1600 hk
Förvaltning Tillverkare, mekanisk del NOHAB (†)
Tillverkare, elektrisk del ASEA
Operatör (1936-40) GBJ
Operatör (1940-64) SJ
Leveransperiod 1936-39
Slopningsperiod (‡) 1961-64

†) Ett lok tillverkades 1939 av Motala Verkstad AB.
‡) Samtliga lok var skrotade år 1965.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Nordin et al, T (1998). Svenska Ellok. Svenska Järnvägsklubben. sid. 198-201. ISBN 91-85098-84-1