Bilaccis

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök

Bilaccis är en accis, det vill säga en punktskatt, på försäljning av personbilar och ibland andra motorfordon. Bilaccis har varit särskilt vanligt i länder utan egen bilindustri.

Bilaccis i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Bilaccis infördes 1955 i Sverige, då i form av en 10-procentig omsättningsskatt med den formella beteckningen omsättningsskatt på motorfordon.[1] Syftet uppgavs vara att hämma den snabba tillväxten av bilismen.[2]

1 april 1978 reformerades bilaccisen till att tas ut med krontalsbelopp baserade på fordonets tjänstevikt och döptes om till försäljningsskatt på motorfordon.[3] Skattskyldigheten inträffade när fordonet registrerades i fordonsregistret.

1991 ändrades bilaccisen för att tas ut efter en miljöklassning av fordonet. Då utformningen av bilaccisen i denna form inte var i enlighet med EU-regler, togs miljödifferentieringen i bilaccisen i huvudsak bort efter Sveriges EU-inträde 1 januari 1995.[4]

1998 slopades bilaccisen helt för fordon som var mer än 30 år gamla;[5] tidigare hade importerade veteranbilar i likhet med andra importerade begagnade bilar belagts med samma bilaccis som nytillverkade bilar.

Enligt en dom i Regeringsrätten år 2000 blev Skattemyndigheten skyldig att återbetala 50 miljoner till personer som importerat begagnade bilar från andra länder inom EU, och som fått betala för hög bilaccis.[6]

Bilaccisen i Sverige avskaffades stegvis 1996-2000. För personbilar avskaffades den 1996, i syfte att stimulera en förnyelse av bilparken. 1 oktober 1998 togs den bort på tunga fordon, i samband med att en skärpning av avgaskraven. 1 januari 2001 avskaffades den formellt även på bussar, lastbilar och motorcyklar, men skatt tog ut efter 19 september 2000.[3][2]

Jämförelse mellan skattepåslag på sålda bilar i olika europeiska länder. Moms ingår i siffrorna och jämförelsen gäller en större bil. Danmark ligger i särklass högst.

Bilaccis i andra länder[redigera | redigera wikitext]

I Danmark kallas bilaccisen registreringsafgift och är den högsta i Europa. Den tas ut som 105 procents påslag upp till 79 000 danska kronor (2010 års nivå) och med 180 procent därutöver.[7] Den danska registreringsavgiften infördes vid årsskiftet 1924/1925 som en del av ökat skatteuttag på importerade lyxvaror, och var då 15% på de första 2 000 kronorna för att stiga till 40% över 3 650 kronor. Konstruktionen med två nivåer, varav den högsta 180%, har gällt sedan 1977.[8]

Bilaccisen i Singapore är högst i världen.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Lagen om omsättningsskatt på motorfordon (1956:545 )
  2. ^ [a b] Skatteverket: Skatt på varor och tjänster, s. 114
  3. ^ [a b] Lagen om försäljningsskatt på motorfordon (1978:69 )
  4. ^ Skatteverket: Skatt på varor och tjänster, s. 107
  5. ^ (1998:290 )
  6. ^ 50 miljoner kr i skatt tillbaka för EU-importerade fordon, pressmeddelande från Riksskatteverket 2000-06-07
  7. ^ Bekendtgørelse af lov om registreringsafgift af motorkøretøjer m.v. (registreringsafgiftsloven), senast ändrad 08/02/2011
  8. ^ Registreringsafgiftens historie Arkiverad 27 maj 2011 hämtat från the Wayback Machine., läst 2011-06-11