Hoppa till innehållet

Biljettkontrollant

Från Wikipedia
Ej att förväxla med Konduktör.
Biljettkontrollant i Ryssland.

En biljettkontrollant eller biljettkontrollör är en yrkestitel för en person som har i uppdrag att kontrollera resenärers färdbevis, oftast i typ av en fysisk eller digital biljett.[1][2][3] Yrket är framför allt ett serviceyrke. En viktig del av yrket utöver biljettkontroller är att hjälpa resenärer med farhågor och besvär.[4] Denne kan även ansvara för att informera om störningar eller avvikelser i trafiken.[5]

Oftast har en kontrollant befogenhet att påföra en så kallad tilläggsavgift, om resenärer saknar färdbevis.[6][7][8] Avgiftens belopp kan variera beroende på land och stad. I vissa delar av världen finns det ingen avgift alls; istället rapporteras överträdelsen till kollektivtrafikmyndigheten som utreder ärendet och sedan utfärdar avgift eller kallar den misstänkte till rätten.[9]

Tilläggsavgift

[redigera | redigera wikitext]

En tilläggsavgift är en avgift, ett belopp som måste betalas, om man reser utan giltigt färdbevis, felaktigt färdbevis (till exempel en ungdomsbiljett när man är vuxen) eller förfalskat färdbevis. Tilläggsavgiften är inte böter enligt lag, men man kan bli åtalad för ringa bedrägeri om man vägrar betala den. Ibland måste avgiften betalas även om man har möjlighet att betala för biljetten när man kontrolleras. Beloppet varierar beroende på kollektivtrafikmyndigheter.

Exempel på tilläggsavgifter i Europa:

Påverkan på samhället

[redigera | redigera wikitext]

Det finns viss forskning som stödjer påståendet att det finns en korrelation mellan minskat biljettfusk och ökat antal biljettkontrollanter.[15] Samtidigt menar vissa att förekomsten av kontrollanter ökar känslan av trygghet, då kriminalitet i kollektivtrafiken minskar – speciellt på nätterna.[16] Det finns även studier som visar att införandet av kontrollanter är mer effektivt än att lämna över ansvaret till polisen, eftersom den som reser tvingas betalas på en gång och pengarna då går direkt tillbaka till kollektivtrafikmyndigheten.[17]

Kritik

[redigera | redigera wikitext]

Ekonomi

[redigera | redigera wikitext]

En stor andel av resenärerna i kollektivtrafiken är personer i arbetarklassen eller med låg inkomst. Antalet personer som undviker att betala för färdbevis är betydligt större i låginkomstområden än höginkomstområden.[18] En del menar därför att i stället för att anställa kontrollanter i dessa områden bör staden fokusera på bättre socioekonomiska förutsättningar.

Politik

[redigera | redigera wikitext]

Det finns de som är emot biljettkontrollanter, eftersom de anser att kollektivtrafiken ska vara gratis (så kallad nolltaxning i kollektivtrafiken). Dessa betalar inte för färdbevis då man vill sprida ett politiskt budskap och alltså anser att införandet av kontrollanter minskar deras möjlighet till protest.

Referenser

[redigera | redigera wikitext]
  1. ↑ ”Biljettkontrollant i kollektivtrafik – utbildning, arbetsuppgifter och lön » Yrken”. www.framtid.se. https://www.framtid.se/yrke/biljettkontrollant-i-kollektivtrafik. Läst 16 september 2025.
  2. ↑ ”The OPC - Revenue Protection Inspector Role Play Exercise (RPI)”. www.theopc.co.uk. https://www.theopc.co.uk/assessment/test/rpi/. Läst 16 september 2025.
  3. ↑ ”Bli biljettkontrollant – utbildning, arbetsuppgifter och egenskaper du bör ha”. Indeeds karriärguide. https://se.indeed.com/karriarrad/karriarutveckling/biljettkontrollant-utbildning. Läst 16 september 2025.
  4. ↑ ”Extrajobb: Biljettkontrollant | QSG Bevakning”. qsg.se. https://qsg.se/. Läst 16 september 2025.
  5. ↑ ”Lediga jobb hos ISS: Biljettkontrollanter”. Connecting Jobs. https://connectingjobs.se/ledigt-jobb-hos-iss-biljettkontrollanter/. Läst 16 september 2025.
  6. ↑ ”Lag (1977:67) om tilläggsavgift i kollektiv persontrafik”. www.riksdagen.se. https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/lag-197767-om-tillaggsavgift-i-kollektiv_sfs-1977-67/. Läst 16 september 2025.
  7. ↑ ”Biljettkontroll”. www.ul.se. https://www.ul.se/kundservice/biljettkontroll/. Läst 16 september 2025.
  8. ↑ ”TTC Fare Inspectors to be known as Provincial Offences Officers” (på engelska). www.ttc.ca. https://www.ttc.ca/news/2025/July/TTC-Fare-Inspectors-to-be-known-as-Provincial-Offences-Officers. Läst 16 september 2025.
  9. ↑ ”Fines and authorised officers on public transport” (på engelska). Transport Victoria. https://transport.vic.gov.au/plan-a-journey/public-transport-tools-and-resources/travel-tips-and-resources/public-transport-safety-and-security/fines-and-authorised-officers-on-public-transport. Läst 16 september 2025.
  10. ↑ ”Penalty fare on HSL public transport to increase to EUR 100 from beginning of 2024 | News | HSL” (på engelska). HSL.fi. https://www.hsl.fi/en/hsl/news/news/2023/11/penalty-fare-on-hsl-public-transport-to-increase-to-eur-100-from-beginning-of-2024. Läst 17 september 2025.
  11. ↑ ”S-Bahn Berlin: Everything about the increased fare charge”. ebe.sbahn.berlin. https://ebe.sbahn.berlin/en-en. Läst 17 september 2025.
  12. ↑ ”Fines could jump 40% for riding public transport without a ticket | NL Times” (på engelska). nltimes.nl. 1 juli 2025. https://nltimes.nl/2025/07/01/fines-jump-40-riding-public-transport-without-ticket. Läst 17 september 2025.
  13. ↑ ”Fines” (på brittisk engelska). www.suedtirolmobil.info. https://www.suedtirolmobil.info/en/tickets/conditions-of-carriage/fines. Läst 17 september 2025.
  14. ↑ ”Dyrere å reise uten gyldig billett” (på norska). Mynewsdesk. 26 september 2023. https://www.mynewsdesk.com/no/ruter/pressreleases/dyrere-aa-reise-uten-gyldig-billett-3275461. Läst 17 september 2025.
  15. ↑ Barabino, Benedetto; Carra, Martina; Currie, Graham (2024-01-01). ”Fare inspection in proof-of-payment transit networks: A review”. Journal of Public Transportation 26: sid. 100101. doi:10.1016/j.jpubtr.2024.100101. ISSN 1077-291X. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1077291X24000213. Läst 16 september 2025.
  16. ↑ ”Google Scholar”. scholar.google.com. https://scholar.google.com/scholar_lookup?title=Tackling%20fare%20evasion%20on%20Calgary%20transits%20CTrain%20system&publication_year=2012&author=S.%20Hansen&author=B.%20Whitelaw&author=J.D.%20Leong. Läst 16 september 2025.
  17. ↑ Bijleveld, Catrien (2007-06-01). ”Fare dodging and the strong arm of the law” (på engelska). Journal of Experimental Criminology 3 (2): sid. 183–199. doi:10.1007/s11292-007-9033-1. ISSN 1572-8315. https://doi.org/10.1007/s11292-007-9033-1. Läst 16 september 2025.
  18. ↑ Perrotta, Alexis F. (2017-07-01). ”Transit Fare Affordability: Findings From a Qualitative Study” (på engelska). Public Works Management & Policy 22 (3): sid. 226–252. doi:10.1177/1087724X16650201. ISSN 1087-724X. https://doi.org/10.1177/1087724X16650201. Läst 16 september 2025.
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Biljettkontrollant&oldid=59169759”