Boeing X-37
| X-37 | |
|---|---|
 |
|
| Land: | USA |
| Tillverkare: | Boeing |
| Dimensioner | |
| Längd: | 8.38 m |
| Vingspann: | 4.6 m |
| Höjd: | 2.9 m |
| Motor: | 1x AR2-3 |
| Startvikt: | 5 000 kg |
Boeing X-37 är en obemannad återanvändbar experimentrymdfarkost tillhörande USA:s flygvapen som bygger på Boeing X-40, som började utvecklas 1999 av NASA. 2004 övertog USA:s försvarsdepartement projektet i sin helhet. Från början var det tänkt att farkosten skulle skjutas upp med USA:s rymdfärjor, men efter olyckan med rymdfärjan Columbia bestämdes att man skulle använda en Delta II-raket för uppskjutningen. Senare byte man till en Atlas V-raket då denna rakettyp klarar större aerodynamiska påfrestningar än vad Delta II gör. Farkosten omges av mycket hemlighetsmakeri. Det uppges att farkosten skall kunna stanna i omloppsbana i upptill 270 dygn.
Innehåll
Tester[redigera | redigera wikitext]
För att bland annat testa farkostens glidflygningsförmåga tog man hjälp av företaget Scaled Composites och deras flygplan White Knight
X-37B OTV-1[redigera | redigera wikitext]
Huvudartikel: X-37B OTV-1
Den 22 april 2010 sköts den första X-37 avsedd för tester i rymden upp. Testflygningen varade i 224 dygn. Landningen skede den 3 december 2010.
X-37B OTV-2[redigera | redigera wikitext]
Huvudartikel: X-37B OTV-2
Den 5 mars 2011 sköts den andra X-37 upp i rymden. Landningen skedde den 17 juni 2012.
Källor[redigera | redigera wikitext]
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia
Wikimedia Commons har media som rör Boeing X-37.
Wikimedia Commons har media som rör 
