Bombardier CRJ700/900/1000

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
CRJ 700/ CRJ 900/ CRJ 1000
Delta Bombardier 20071027.jpg
Beskrivning
TypPassagerar
Besättning4 (2 piloter + 2 flygvärdinnor)
Första flygning1999
VersionerCRJ 700/ CRJ 900/ CRJ 1000
UrsprungCRJ 200
TillverkareBombardier
Utvecklad frånCRJ200
Data
Längd32,51 m - 39,13 m
Spännvidd23,24 m - 26,18 m
Höjd7,13 m - 7.57 m
Vingyta70,61 m²
Max. bränslevikt28 801 kg - 35 154 kg
Motor(er)Två stycken GE CF34-8C1, GE CF34-8C5 eller GE CF34-8C5A1
Prestanda
Max. hastighetMach 0,79 (810 km/h) - Mach 0,82 (877 km/h)
Räckvidd med
max. bränsle
  • CRJ 700:3,121 km (1,939 nmi)

ER: 3,676 km (2,284 nmi)

  • CRJ 900:2,956 km (1,837 nmi)

ER: 3,408 km (2,117 nmi) LR: 3,660 km (2,274 nmi)

  • CRJ 1000:2,761 km (1,491 nmi)

ER: 3,131 km (1,691 nmi)

Lastförmåga
Kapacitet70 - 104 passagerare

Bombardier CRJ700, CRJ900, och CRJ1000 är ett kanadensiskt regionalflygplan som är baserat på Bombardier CRJ200. Slutmonteringen av flygplan sker på Aéroport international Montréal-Mirabel i Mirabel, Québec nära Montréal. Efter vikande försäljningssiffror för CRJ-serien tillkännagav Bombardier den 25 juni 2019 att hela CRJ-programmet överlåtits till den japanska industrikoncernen Mitsubishi. Efter att inneliggande order fullföljts förväntas produktionen av CRJ-planen upphöra under andra halvan av år 2020. [1]

Varianter[redigera | redigera wikitext]

Efter succén med CRJ100-/200-serien, började Bombardier tillverka större flygplan för att kunna konkurrera med mindre flygplan så som Airbus A318, Boeing 717, Boeing 737-600 och Embraer E-Jet

CRJ 700[redigera | redigera wikitext]

CRJ 700-serien är en förlängd variant av Bombardier CRJ 200. Flygplanet har plats för 70 säten i standardutförande. CRJ 700 har maximal flyghöjd på 41 000 fot (12 500 m) och en räckvidd på 2 250 miles (3 600 km) i standardutförande. Den första flygningen skedde 1999 och första leveransen skedde 2001. CRJ 700-serien finns i tre olika varianter, CRJ 700, CRJ 701 och CRJ 702. CRJ 700 har plats för 68 passagerare i standardutförande, CRJ 701 har plats för 70 passagerare och CRJ 702 har plats för 78 passagerare.

CRJ 705[redigera | redigera wikitext]

CRJ 705 är baserat på CRJ 900, med business class och ett minskat antal sittplatser för att möjliggöra samarbete med regionala flygbolag. Några regionala flygbolag har avtal med sina större flygbolag att begränsa den maximala passagerarkapaciteten i flygplan de använder. Air Canada Jazz var lanseringskunden och har 10 business-säten och 65 ekonomisäten.

CRJ 900[redigera | redigera wikitext]

CRJ 900 är baserat på Canadair CRJ 200. Flygplanet tar 84-90 passagerare i standardutförande. Delta Connection tar 76 passagerare i sina CRJ 900 då de även har affärsklass i sina flygplan. Flygplanet har en maxhöjd på 12 496 m (41 000 fot), max räckvidd på 2 956 km (1 837 nmi) och maxhastighet på Mach 0,82 (877 km/h, 545 mph). 2019 har 433 flygplan tillverkats och det finns beställningar på ytterligare 45 flygplan.

CRJ 1000[redigera | redigera wikitext]

Den 19 februari 2007 lanserade Bombardier CRJ 1000 med första leverans till kund 2012. Flygplanet är en förlängd version av CRJ 900. Bombardier hävdar att det erbjuder bättre prestanda och en högre vinst per stol än det konkurrerande Embraer E-190. Flygplanet har tillverkats i 63 exemplar. Inga order finns på fler flygplan.

Operatörer[redigera | redigera wikitext]

Galleri[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. Aero India news
  2. Comair
  3. Flight global
  4. Bombardier
Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Bombardier CRJ700 series, 17 augusti 2009.

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Bombardier sells CRJ program to Mitsubishi”. Aerotime News. https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/22777-breaking-bombardier-sells-crj-program-to-mitsubishi.