Bristol Freighter

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Bristol Type 170 Freighter/Wayfarer
Bristol Freighter, Liverpool 1961
Beskrivning
Besättning 2
Första flygning 2 december 1945
Antal tillverkade 214[1]

Bristol Freighter var ett 2-motorigt propellerflygplan från Bristol Aeroplane Company som kunde öppnas i nosen med 2 dörrar och man kunde föra in 2 bilar i lastutrymmet, tog även 12 passagerare. En större variant finns som heter Bristol Super Freighter (se nedan).

Ett liknande plan för biltransport var Aviation Traders ATL-98 Carvair, som är baserad på Douglas DC-4.

Historik, design och utveckling[redigera | redigera wikitext]

Aer Turas Freighter 31 EI-APC, 1966

Varianter[redigera | redigera wikitext]

Compagnie Air Transport Superfreighter 32 F-BPIM, 1969
Bristol Superfreighter

Bristol Super Freighter (Bristol Type 170 Series 32) är en större variant av Bristol Freighter, tar 3 bilar och 20 passagerare, användes bl.a för flygningar över Engelska kanalen.

Användare[redigera | redigera wikitext]

Bristol 170 har tidigare flugits bland annat av:[2]

Civila operatörer[redigera | redigera wikitext]

Europa[redigera | redigera wikitext]

Asien, Oceanien[redigera | redigera wikitext]

Nordamerika[redigera | redigera wikitext]

Militära operatörer, regeringar, statliga byråer[redigera | redigera wikitext]

Bristol 170 har också flugits av flera flygvapen:[3]

Användning i Sverige[redigera | redigera wikitext]

En Bristol 170 (tillverkningsnummer 12792) levererades via Bristol Filton Airport - Köpenhamn - Stockholm-Bromma flygplats till Flygbolaget Trafik-Turist-Transportflyg (AB TTT) den 4 augusti 1947 och registrerades den 14 augusti.[5] Flygplanet hade en specialutrustning för avisning i mycket kallt väder. Det var helt omålad med endast namnet "Mercurius" (senare ""Flagship Ethiopia) på nosen och registreringsbeteckningen. Flygplanet var en av bara två Mk.XI som såldes och var utrustad med extra uppvärmning i lastrummet.

Det hyrdes ut till Etiopiens regering. Den 30 september 1947 flög planet till Addis Abeba i samband med leveransen av SAAB B 17 stridsflygplan till etiopiska flygvapnet (IEAF) vilket var under uppbyggnad av Carl Gustav von Rosen samt tjänstledig svensk flygvapenpersonal.[6]

På hemväg från Etiopien kraschade planet i Italien efter bara tre månader i tjänst. Utom besättningen fanns 21 svenska piloter ombord. Av 25 människor ombord dödades 21.

Haverier[redigera | redigera wikitext]

Av 214 tillverkade Bristol 170 förstördes 69, varav 45 som krävde sammanlagt 387 människoliv.[7] Urval:

Bevarade exemplar[redigera | redigera wikitext]

År 2010 fanns 17 överlevande Bristol 170 kvar, ingen därav i flygande skick och inte alla komplett. En del finns bevarade i museer, men inte i Europa.[10]

Liknande flygplan[redigera | redigera wikitext]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Källhänvisningar[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Peter Alles-Fernandez: Flugzeuge von A bis Z, Band 1. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5904-2, s. 335.
  2. ^ King 2011, s. 99–168
  3. ^ King 2011, s. 169–184
  4. ^ King 2011, s. 99
  5. ^ King 2011, s. 215
  6. ^ Svenskt Flyghistoriskt Forum, läst 29 mars 2017.
  7. ^ Bristol 170 Statistics, Aviation Safety Network, läst 28 mars 2017.
  8. ^ Aviation Safety Network, haveri Bristol Freighter 11 SE-BNG, läst 28 mars 2017
  9. ^ Aviation Safety Network, haveri Bristol Freighter 21 EC-ADI, läst 28 mars 2017
  10. ^ King 2011, s. 287

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

  • C. H. Barnes: Bristol Aircraft since 1910. Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-823-2.
  • Derek A. King: The Bristol 170. Air-Britain (Historians), Staplefield, 2011, ISBN 978 0 85130 405 2.
  • Helmut Kreuzer: Alle Propeller-Verkehrsflugzeuge 1945 – Heute, Air Gallery Verlag, Ratingen 1989, ISBN 3-9802101-1-1.