Britten-Norman Trislander
Från Wikipedia
| BN-2A Mk III Trislander | |
En Britten-Norman Trislander.
|
|
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Trafikflygplan |
| Besättning | 1 eller 2 |
| Första flygning | 11 september 1970 |
| Tillverkare | Britten-Norman |
| Antal tillverkade | 73 |
| Data | |
| Längd | 15,01 m |
| Spännvidd | 16,15 m |
| Höjd | 4,32 m |
| Vingyta | 31,31 m2 m² |
| Sidoförhållande | 7,95:1 |
| Tomvikt | 2650 kg |
| Max. startvikt | 4536 kg |
| Motor(er) | 3 stycken Lycoming O-540-E4C5 |
| Motoreffekt | 3×260 hp |
| Propeller | 2-bladiga Hartzell HC-C2YK-2G/C8477-4 |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 290 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle |
1609 km |
| Max. flyghöjd | 4010 m |
| Stigförmåga | 5 m/s |
Britten-Norman Trislander är en originell flygplanskonstruktion med 3 stycken motorer varav en är monterad på stjärtfenan. Den är en vidareutveckling av Britten-Norman Islander. Flygplanet flög för första gången 1970 och har tillverkats i 73 exemplar. Flygs bland annat på Guernsey.
Isländskt askmoln[redigera | redigera wikitext]
Detta är den största vanligt förekommande flygplan med kolvmotorer och därför kunde den flyga under tiden det isländska askmolnet ifrån Eyjafjallajökulls utbrott 2010 lamslog resten av lufttrafiken som drivs av turbinmotorer.[ifrågasatt uppgift]
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Britten-Norman Trislander.
Wikimedia Commons har media som rör 
Denna artikel om flygplan och luftfarkoster saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att tillföra sådan.
