Cementa, Liljeholmen

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Cementa och Weber med M/S Östanvik på Lövholmen, 2012.

Cementas cementdepå i Stockholm ligger på Lövholmen i kvarteret Lövholmen 15 vid Trekantsvägen i stadsdelen Liljeholmen. Anläggningen byggdes i slutet av 1940-talet för att ta emot cement från Stora Vika cementfabrik i Nynäshamns kommun. År 2014 såldes området för framtida bebyggelse med ungefär 600–800 bostäder, som kommer att uppföras med början år 2017.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Automatisk påfyllningsstation, 2010.
Gustaf Lettströms personal- och verkstadsbyggnad vid Trekantsvägen.

Stora Vikas cement var avsedd för Stockholmsmarknaden och efterkrigstidens expanderande bostadsbyggande. Initiativtagare var Skånska Cement AB (nuvarande Cementa). Samtidigt med byggstart för den nya cementfabriken vid Fållnäsviken i nuvarande Nynäshamns kommun sattes även planerings- och byggarbetena i Stockholm igång. För att kunna ta emot leveranserna från bolagets båda fartyg M/S Vika I och M/S Vika II byggdes en hamn med lager och omlastningsstation vid LiljeholmsvikenLövholmen i Liljeholmen.

En mindre vik vid det tidigare Löfholmsvarvet fylldes ut och en 100 meter lång betongkaj byggdes samt fyra silor med en diameter på 15,5 meter vardera och en kapacitet på sammanlagt 28 000 ton cement. Det motsvarade samma mängd som de fyra silorna i Stora Vika rymde. Äldre, befintliga byggnader byggdes om för att passa den nya verksamheten. Mot Trekantsvägen uppfördes en ny personal- och verkstadsbyggnad. År 1959 tillkom ytterligare två silor och därefter genomfördes kontinuerliga moderniseringar av anläggningen.

För att kunna tillhandahålla cement i mindre kvantiteter byggdes en paketeringsanläggning för cement i papperssäckar, men huvudparten distribuerades i lösvikt med speciella tankbilar, så kallade bulkbilar, som företaget hade anskaffat.[1] Cement i lösvikt kunde (och kan fortfarande) lastas på specialbyggda järnvägsvagnar som körs fram på det egna järnvägsspåret med anslutning till den numera nedlagda Liljeholmens station och vidare till Västra stambanans järnvägsnät.

Utöver omlastnings- och paketeringsstation hade även koncernägda AB Karta & Oaxens Kalkbruk sin murbruksfabrik här. För dess behov av sand och grus byggdes en lossningsanläggning för sand som kom med fartyg. Från kajen anlades en kranbana som tippade sanden i stora sandfickor mitt på området. I den intilliggande murbruksfabriken skedde vidarebearbetningen. Hela anläggningen med ny- och ombyggnader ritades av arkitekt Gustaf Lettström, som samtidigt även utformade Stora Vikas bostadsområde (se artikeln om bruksorten Stora Vika).[2][3][4]

Verksamheten fram till år 2015[redigera | redigera wikitext]

Efter att cementfabriken i Stora Vika lagts ner 1981 hämtades cement till Liljeholmshamnen från Slite, Skövde och Degerhamn med Cementas specialbyggda cementfartyg, bland dem M/S Sunnanvik och M/S Östanvik. År 2008 disponerades industrifastigheten Lövholmen 15 av Cementa (numera ägd av tyska Heidelberg cement) och Maxit AB (numera ägd av Saint-Gobain under namnet Weber).

Cementas cementdepå försörjer hela Stockholmsregionen med cement och årligen hanteras här cirka 400 000 ton. Till Cementas hamn på Lövholmen anländer cirka 120 fartyg per år. Lossningen från fartyg till silon sker via ett slutet system. Lastning av cement i lösvikt från silon till bulkbilar kan skötas av chaufförerna själva eftersom påfyllningen styrs av ett automatiskt våg- och utlastningssystem. Varje arbetsdag avgår mellan 35 och 40 bulkbilar med cement till Stockholmsområdet. Maxits/Webers verksamhet består av tillverkning av murbruk som huvudsakligen distribueras i papperssäckar. Produktionen uppgick år 2006 till cirka 60 000 ton.[5]

Bilder, verk i urval[redigera | redigera wikitext]

Avveckling[redigera | redigera wikitext]

Lövholmen är tillsammans med Liljeholmen och Årstadal utpekat som ett stadsutvecklingsområde i översiktsplan ÖP 99. Sedan början av 2000-talet fördes diskussioner om att flytta Cementas verksamhet till Värtahamnen för att kunna utnyttja Cementas och angränsande industrifastigheter för bostadsexploatering. På våren 2015 pågick fortfarande verksamhet i ett av de få kvarvarande strandnära industrierna i centrala Stockholm.

År 2014 såldes marken för cirka en miljard kronor till Besqab och Järntorget, som planerar bebyggelse med ungefär 600-800 bostäder.[6] Efter en avvecklings- och omställningsfas kommer verksamheten att flyttas till ett industriområde vid Värtahamnen. Affären kan vara helt genomförd i slutet av år 2017 och därefter kommer området på Lövholmen att bebyggas med bostäder.[7]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Rosander (2010), s. 59
  2. ^ RAÄ:s bebyggelseregister: STOCKHOLM LÖVHOLMEN 15 - husnr 1.
  3. ^ RAÄ:s bebyggelseregister: STOCKHOLM LÖVHOLMEN 15 - husnr 3.
  4. ^ RAÄ:s bebyggelseregister: STOCKHOLM LÖVHOLMEN 15 - husnr 8.
  5. ^ Tyréns: Utbyggnad av Lövholmen, Miljöpåverkan från Cementa och Maxits verksamheter, 2008-04-24.
  6. ^ SVT: Cementa i Liljeholmen säljs – ska bli bostäder, publicerad 23 december 2014.
  7. ^ Cementa på Lövholmen säljs.

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]