DAF 44
| DAF 44 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | DAF |
| Tillverkning | 1966-1974 |
| Designer | Giovanni Michelotti |
| Konstruktion | |
| Klass | Småbilsklass |
| Karosseri | 2-d sedan, 3-d kombivagn, 2-d pickup |
| Plattform | Frontmotor, växellåda bak, bakhjulsdrift |
| Besläktade | DAF 46, Tjorven (bil) |
| Liknande | Ford Anglia, FIAT 128, Renault 4 |
| Drivlina | |
| Motor | 850 cc, 2-cyl luftkyld boxermotor |
| Växellåda | stegslös automat |
| Dimensioner | |
| Vikt | ca 700 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | DAF Daffodil |
| Efterträdare | DAF 46, DAF 55 |
DAF 44 är en bakhjulsdriven småbil tillverkad av holländska DAF 1966-1974.
Historik
[redigera | redigera wikitext]DAF 44 har i originalutförande en luftkyld 2-cylindrig boxermotor på 850cc som samverkade med DAF:s traditionella remdrivna bakväxelenhet. Den största skillnaden mot föregångarna DAF Daffodil och DAF 33 var att denna modell designades av den italienska designern Giovanni Michelotti. Annars låg skillnaden mest i att motorn fått större slagvolym och effekt. 1974 ersattes DAF 44 av DAF 46.
Tävlingar
[redigera | redigera wikitext]Med motorn fram och växellådan bak blev viktfördelningen relativt god och bidrog till många rallysegrar mot andra bakhjulsdrivna bilar i samma klass.[källa behövs] Dessutom hade holländarna en egen tävling kallad Crazy Racing som gick ut på att man tävlade i vem som kunde backa snabbast. Omkopplaren framåt och back sitter framför transmissionen för utväxling, vilket gjorde att bilarna gick att backa i samma fart som de kunde gå framåt. De flesta holländare slutade med Crazy Racing när Volvo personvagnar förvärvade DAFs personbilstillverkning 1975.
Övrigt
[redigera | redigera wikitext]Underredet till DAF 44 utgjorde grunden för Tjorven som var en postbil tillverkad av Kalmar karosseriverkstad.