Daimler-Benz DB 605

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
DB 605AM
Daimler Benz DB 605A.jpg
Daimler-Benz DB 605A
TypV12
Cylinderdiameter154 mm
Slaglängd160 mm
Slagvolym35,76 l
längd2 303 mm
Bredd760 mm
Höjd1 037 mm
Vikt torr730 kg
Komponenter
Ventiler4 per cylinder
KompressorEnstegs centrifugalkompressor
BränslesystemDirektinsprutning
OljesystemTorrsumpsmörjning
KylsystemVätskekyld

Daimler-Benz DB 605 var en av de mest tillverkade flygmotorerna under andra världskriget. Fram till krigsslutet tillverkades över 42 000 exemplar. Motorn var en upp och nervänd V12:a med vevaxeln upptill och cylindrarna snett neråt i en 60° vinkel. Motorn var utrustad med 4 ventiler per cylinder (avgasventilerna natriumkylda), 2 tändstift per cylinder, bränsleinsprutning och kompressor.

Daimler-Benz DB 605 användes i Messerschmitt Bf 109G och K, Messerschmitt Bf 110G och Messerschmitt Me 210C. DB 605 användes också i de svenska flygplanen Saab 18 (tvåmotoriga) och i jaktflygplanet Saab 21 (enmotorigt med skjutande propeller).