Edsel Corsair
| Edsel Corsair, första generationen | |
 1958 Edsel Corsair 2-d Hardtop | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Edsel |
| Tillverkning | 1958 |
| Designer | Roy A Brown Jr. (chefsdesigner) |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 4-d hardtop 2-d hardtop |
| Plattform | Ram med frontmotor, bakhjulsdrift |
| Besläktade | Edsel Citation, Mercury Montclair |
| Drivlina | |
| Motor | 6719 cc V8 (410 kubiktum, motorkod ”X”) |
| Effekt | 257 kW vid 4 600 rpm (345 hk SAE) |
| Vridmoment | 644,1 Nm vid 2 600 rpm (475 ft-lb) |
| Växellåda | Teletouch 3-stegs automat |
| Bränsleförb. | 29,4 l/100 km i stadstrafik 16,1 l/100 km vid landsvägskörning |
| Bränslekap. | 75,7 l (20 US gallons) |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 315,0 cm (124 in) |
| Längd | 555,9 cm (218.8 in) |
| Bredd | 202,7 cm (79.8 in) |
| Höjd | 144,3 cm (56,8 in) |
| Vikt | 1 951–2 030 kg[1] |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Edsel Corsair, andra generationen |
Edsel Corsair var en amerikansk bilmodell och bland de mer påkostade utförandena av bilmärket Edsel vilken Mercury-Edsel-Lincoln-divisionen producerade för Ford Motor Company i USA under de båda modellåren 1958 – 1959. Skillnaden i utförande och specifikationer mellan dessa båda årsmodeller skiljer så pass mycket att man kan tala om två olika generationer, vilka presenteras nedan.
Inför modellåret 1960 slopades namnet Corsair helt och ersattes istället med Edsel Ranger.
Första generationen – 1958[redigera | redigera wikitext]
1958 års Corsair var den näst mest påkostade modellen och baserades tillsammans med den lyxigaste modellen Edsel Citation på ett längre chassi som även användes på bilar av märket Mercury. Även karosstommen delades med Mercury Montclair.
Corsair-modellerna hade i likhet med Citation en påkostad interiör samt extra rostfria detaljer, men saknade dennas guldanodiserade aluminiumpaneler på bakskärmarna. Precis som på sin systermodell kunde pressningen på bakskärmarna antingen dels lackeras i bilens kulör, dels i en avvikande kulör tillsammans med taket eller med tillvalet ”Tri-tone” vilket innebar att karossen, taket och pressningen på bakskärmarna var lackerade i tre sinsemellan olika kulörer.
Chassit var ett rambygge av traditionellt bakhjulsdrivet amerikanskt snitt. Hjulupphängningen bak var försedd med stel bakaxel och bladfjädring samt en individuell kulledsförsedd framvagn. Som drivkälla användes en bensindriven V8-motor på 410 kubiktum som var försedd med en fyrports Holleyförgasare. Kraftöverföringen sköttes av en trestegs automatisk växellåda som manövrerades med hjälp av tryckknappar placerade i rattcentrumet (”Teletouch”[2])
I USA skedde tillverkningen av de båda större modellerna Citation och Corsair vid de tre sammansättningsfabrikerna i Los Angeles, California[3] och Somerville, Massachusetts[4] samt Wayne, Michigan[5]. Dessutom skedde tillverkning i Oakville, Ontario i Kanada[6] och i Europa sattes bilar samman i Antwerpen i Belgien[7].
Totalt uppskattas 9 987 bilar av modellen Corsair ha tillverkats (varav 795 vid Kanadafabriken).
| Kod | Karosstyp | Antal |
|---|---|---|
| 57 A | 4-d Hardtop Sedan | 6 355 |
| 63 A | 2-d Hardtop Coupe | 3 632 |
| Totalt | Corsair | 9 987 |
Endast någon enstaka 1958 Edsel Corsair såldes ny i Sverige. De fordon som idag rullar här är resultatet av import av begagnade bilar från mitten 1970-talet och framåt.
Andra generationen – 1959[redigera | redigera wikitext]
| Edsel Corsair, andra generationen | |
 1959 Edsel Corsair Convertible | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Edsel |
| Tillverkning | 1959 |
| Designer | Roy A Brown Jr. (chefsdesigner) |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 4-d hardtop 4-d sedan 2-d hardtop 2-d cabriolet |
| Plattform | Ram med frontmotor, bakhjulsdrift |
| Besläktade | Edsel Ranger, Ford Fairlane 500, Ford Galaxie |
| Drivlina | |
| Motor | Express: 5 437cc V8 (332 kubiktum, motorkod ”B”) Super Express: 5 911 cc V8 (361 kubiktum, motorkod ”W”) |
| Effekt | Express: 168 kW vid 4 000 rpm (225 hk SAE) Super Express: 223 kW vid 4 600 rpm (303 hk SAE) |
| Vridmoment | Express: 441 Nm vid 2 200 rpm (325 ft-lb) Super Express: 528.8 Nm vid 2 900 rpm (390 ft-lb) |
| Växellåda | Dual-Power 3-stegs automat |
| Bränslekap. | 75,7 l (20 US gallons) |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 304.8 cm (120 in) |
| Längd | 535.7 cm (210.9 in) |
| Bredd | 202.7 cm (79.8 in) |
| Höjd | 142.7 – 144.0 cm (56,2 – 56.7 in) |
| Vikt | 1 751–1 794 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Edsel Corsair, första generationen |
Sedan tillverkningen av lyxmodellen Citation lades ner redan sommaren 1958 övertog istället 1959 års Corsair positionen som den mest påkostade Edselmodellen (”top-of-the-line”) och baserades tillsammans med den enklare modellen Edsel Ranger på samma chassi som systermärket Ford. Även karossen och instrumentbrädan delades med dessa bilar. Det var endast genom motorutrustning, kromutsmyckning och inredningsdetaljer som bilarna skildes åt.
Det var en betydligt nedtonad Edsel Corsair som presenterades detta år. Den automatiska växellådan Teletouch som visat sig vara otillförlitlig, ersattes med en likvärdig som istället manövrerades på konventionellt sätt via växelspak. Bilens storlek krympte och den blev cirka 200 kg lättare. Motorstyrkan sjönk med mellan 12 och 35 % beroende på utrustning.
Bilen erbjöds med en V8-motor på 225 hk som standard och en dyrare på 303 hk som tillval. Växellådan var standard en 3-stegs automat, men som tillval fanns en billigare 2-stegs automat. Edsel erbjöd visserligen detta år ännu fler billigare växellåds- och motoralternativ, men dessa kunde inte fås just på modellen Corsair som ju ansågs vara märkets flaggskepp.
Med undantag för en handfull förseriebilar[8] skedde i USA endast tillverkningen för samtliga bilar av märket Edsel vid sammansättningsfabriken i Louisville, Kentucky[9]. Dessutom skedde ännu tillverkning i Oakville, i Kanada[10] men i Europa hade den tidigare sammansättningen i Antwerpen i Belgien nu upphört.
Totalt uppskattas 9 318 bilar av modellen Corsair ha tillverkats (varav 665 vid fabriken i Kanada).
| Kod | Karosstyp | Antal |
|---|---|---|
| 57 B | 4-d Hardtop Sedan | 1 812 |
| 58 B | 4-d Sedan | 3 695 |
| 63 B | 2-d Hardtop Coupe | 2 468 |
| 76 E | 2-d Convertible | 1 343 |
| Totalt | Corsair | 9 318 |
Endast någon enstaka Edsel Corsair av årsmodell 1959 torde ha blivit såld ny i Sverige[11].
Övrigt[redigera | redigera wikitext]
Sedan produktionen lagts ner har modellnamnet Corsair senare kommit att återanvändas i Storbritannien på modellen Ford Consul Corsair' (1963 – 1970).
Bildgalleri[redigera | redigera wikitext]
-
1958 Corsair 4-d Hardtop -
Den karaktäristika grillen på Edsel 1959 -
1959 Super Express V8 -
1959 Corsair 4-d Sedan -
1959 Corsair 4-d Sedan -
1959 Corsair 2-d Hardtop -
1959 Corsair 2-d Hardtop -
1959 Corsair 2-d Hardtop -
1959 Corsair 2-d Hardtop -
1959 Edsel Corsair 2-d Hardtop -
1959 Edsel Corsair 2-d Hardtop -
1959 Edsel Corsair Convertible
Referenser[redigera | redigera wikitext]
Noter[redigera | redigera wikitext]
- ^ Den angivna vikten kommer från en källa som redogör för av den amerikanska bilförsäljarorganisationen NADA ursprungligen angivna termen Curb Weight vilket med undantag för 75 kg inräknad för föraren motsvarar den svenska termen tjänstevikt. För att få fram tjänstevikten har alltså dessa 75 kg lagts till, vilket förklarar eventuella avvikelser från andra källor.
- ^ ”Teletouch”-växellådan gick även att få som tillval (”option”) på de mindre Edselmodellerna Pacer och Ranger
- ^ I Los Angeles producerades Edsel från augusti till november 1957 och dessa bilar var märkta med bokstaven "J" i chassinumret
- ^ Fabriken i Somerville var den första att sluta tillverka Edsel redan i mitten av oktober 1957 och dessa bilar var märkta med bokstaven "S" i chassinumret.
- ^ I Wayne startade tillverkningen av "stora" Edsel i juli 1957 och man höll som enda anläggning på till modellårets slut sommaren 1958 och dessa bilar var märkta med bokstaven "W" i chassinumret
- ^ De 58:or som byggdes i Oakville var märkta med bokstavskombinationen "AK" i chassinumret för modellerna Ranger och Corsair samt med "BK" för modellerna Pacer och Citation
- ^ Anläggningen i Antwerpen fungerade som sammansättningsfabrik av i USA prefabricerade bilar, så kallade ”knock-downs” och dessa bilar var märkta med bokstavskombinationen "ABX" i chassinumret
- ^ Endast någon enstaka 59:a tillverkades vid Fords splitter nya anläggning i Allen Park, Michigan och dessa bilar var märkta med bokstaven "S" i chassinumret
- ^ I Louisville tillverkade man fortfarande Edsel fram till nedläggningen av märket den 24 november 1959 och bilar härifrån var märkta med bokstaven "U" i chassinumret
- ^ De 59:or som byggdes i Oakville var märkta med bokstaven "K" i chassinumret
- ^ Visserligen nyregistrerades det ett knappt 10-tal Edsel i Sverige under 1959, men då det var det i huvudsak frågan om 58:or av modellerna Ranger och Pacer som olika återförsäljare inte lyckats avyttra tidigare
Källor[redigera | redigera wikitext]
- The Auto Editors of Consumer Guide (2006). Encyclopedia of American Cars: A Comprehensive History of the American Automakers From 1930 to Today
- Triplett, Ty (Technical Publication No. 10 by The International Edsel Club) (2010, 3:e omarbetade upplagan). The Edsel owner's handbook
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
- Internationella Edselklubbens webbplats
- Svenska Edselklubbens webbplats
- Historia, fakta och tips för ägare
- Smith Motor Company (Virtuell Edselförsäljare)
- Internationellt forum för Edselintresserade
- Historien om norske kronprins Haralds personliga Corsair 1958 (Se även här)
| |||||||
