Fåglaviks stationshus

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Fåglaviks stationshus
Järnvägsstation, 4 byggnader
Fåglaviks stationshus i Fåglavik 2019
Fåglaviks stationshus i Fåglavik 2019
Land Sverige
Län Västra Götalands län
Kommun Herrljunga kommun
Ort Hudene 36:1, Herrljunga
Adress Kringelvägen 8
Kulturmärkning
Statligt byggnadsminne 2018-03-29
 - Referens nr. 21320000040959, Lagskydd, Bebyggelseregistret, RAÄ.
Arkitekt Adolf W. Edelsvärd
Konstruktör Statens Järnvägars arkitektkontor
Byggherre Statens Järnvägar
Ägare SFV
Färdigställande 1858
Arkitektonisk stil Stationshustyp
Konstruktion Partilledsmodellen
Byggnadsmaterial Tegel, trä

Fåglaviks stationshus
Fåglaviks stationshus

Fåglaviks stationshus byggdes år 1858 i samband med att Västra stambanans tillkomst. Det ligger i Fåglavik i Herrljunga kommun.[1] Fåglaviks stationshus ritades av SJ:s dåvarande chefsarkitekt Adolf W. Edelsvärd, enligt den så kallade Partilledsmodellen och är det enda bevarade stationshuset av denna tidiga stationshustyp. Utbyggnaden av järnvägsnätet var av stor betydelse för Sveriges omdaning från bondesamhälle till modernt industrisamhälle. Stationsbyggnaderna är statligt byggnadsminne sedan den 29 mars 2018.[2][3]

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Anläggandet av stationen i Fåglavik (Foglavik) hade stor betydelse för uppväxten av samhället i Fåglavik under senare delen av 1800-talet. Den fick en placering där den nya järnvägen korsade vägen mellan Borås och Skara. Därefter uppstod ett litet samhälle kring stationen, som blev en knutpunkt för bland annat spannmålshandel när stationen byggdes 1858.[4]

Än idag finns ett spannmålsmagasin kvar från denna tid i närheten av stationen. En gästgivargård kompletterade stationen, för dem som behövde stanna kvar innan de reste vidare. Då Fåglaviks glasbruk startade tillverkningen av glas 1874, växte Fåglavik till att bli ett brukssamhälle. Under många år blomstrade Fåglavik och glasbruket lockade många besökare. Fåglaviks station lades ned 1973 och bangården med perronger och lastkaj har ersatts av genomgångsspår. Idag susar tågen på Västra stambanan förbi i hög fart alldels intill den gamla stationen.[5]

Fåglaviks stationshus har kvar det utseende, som det hade då det första tåget anlände till platsen. I Fåglavik finns hela stationsmiljön kvar och består av stationshus, uthus, jordkällare och en trädgård, som vårdas av lokalbefolkningen..[4]

Statligt byggnadsminne[redigera | redigera wikitext]

De tre stationer regeringen den 29 mars 2018 valde att bevara åt eftervärlden som statliga byggnadsminnen är:[6]

De tre byggnaderna är till största delen välbevarade och sammantaget har dessa miljöer ett högt kulturhistoriskt värde.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Vidare läsning[redigera | redigera wikitext]

  • Linde Bjur, Gunilla; Engström Krister (2010). Stationshus: järnvägsarkitektur i Sverige. Stockholm: Balkong. sid. 22-25, 34-95. Libris 10736916. ISBN 9789185581160 
  • Linde Bjur, Gunilla (2001). ”När stationshuset kom till byn.”. Forskning och framsteg (Stockholm : Stiftelsen forskning och framsteg, 1966-) 2001:5,: sid. 48-52 : ill.. ISSN 0015-7937. ISSN 0015-7937 ISSN 0015-7937.  Libris 3334956

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]