Formel 1-VM 2009
Formel 1-VM 2009, som var den 60:e säsongen som FIA arrangerar, hade 17 deltävlingar som kördes under perioden 29 mars-1 november 2009.
| F1-regler i korthet 2009 | |
| Motor | Sug 2 400 cc och högst 18 000 varv/minut |
|---|---|
| Max cylindrar | 8 |
| Bilens minimivikt | 605 kg |
| Poängberäkning | 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 |
Nyheter 2009
- Frankrikes Grand Prix utgår medan den franska motorsportfederationen undersöker nya framtida banor.
- Kanadas Grand Prix utgår, vilket innebär den första F1-säsongen utan något lopp i Nordamerika.
- Abu Dhabis Grand Prix tillkommer.
- Australiens Grand Prix har ansökt om att starta loppet klockan 17.00.
- Japans Grand Prix körs på Suzukabanan.
- Kinas Grand Prix körs i april.
- Tysklands Grand Prix körs på Nürburgring.
- Force India inleder tekniskt samarbete med McLaren.
- Honda lämnade F1 på grund av den ekonomiska läget inom bilindustrin. Stallet köptes av stallchefen Ross Brawn och blev Brawn GP.
Däckleverantör
- Bridgestone fortsätter som enda däckleverantör.
Regeländringar
- Helt släta däck, slicks, blir åter tillåtna.
- Däcken med den mjukare av de två gummiblandningarna som används under tävling är märkta med ett grönt band på de yttre däcksidorna.
- Ett stall får använda max 20 motorer under säsongen, max åtta per förare plus fyra för testning.
- Om en förare använder fler än åtta motorer, flyttas denne ner 10 placeringar på startgriden, eller till den sista startrutan om ändringen görs efter kvalificeringen till loppet.
- Motorns varvtal får vara max 18 000 varv/minut.
- Frontvingen får vara 1 800 mm, vilket är lika bred som bilen.
- Frontvingen får justeras av föraren inom en sektor på 6° två gånger per varv.
- Bakvingen får vara 750 mm bred och inte sitta högre än 950 mm.
- Bilarna får vara utrustade med energisparsystemet KERS (Kinetic Energy Recovery System)[1].
- Testning inte tillåten under säsongen utan endast under tävlingshelger och då vid ordinarie träningstider.
- Depån kommer åter att vara öppen under hela loppet, men för att inte föraren ska rusa in i depån om säkerhetsbilen kommer ut, kommer en beräknad minimitid som föraren måste stanna ute att visas på bilens kontrollpanel.
Vinnare
- Förare:
Jenson Button - Konstruktör: Brawn GP
Tävlingskalender
.svg){kind=small}
Stall och förare
| Stall | Nummer | Förare |
|---|---|---|
| BMW Sauber | 5 |  Robert Kubica, Polen
|
| 6 |  Nick Heidfeld, Tyskland
| |
| Testförare |  Christian Klien, Österrike
| |
| Brawn | 22 | .svg){kind=small} Jenson Button, Storbritannien
|
| 23 |  Rubens Barrichello, Brasilien
| |
| Ferrari | 3 | Felipe Massa, Brasilien[2]
|
 Luca Badoer, Italien[3]
| ||
| Giancarlo Fisichella, Italien[4]
| ||
| 4 |  Kimi Räikkönen, Finland
| |
| Force India | 20 | Adrian Sutil, Tyskland
|
| 21 | | |
| Vitantonio Liuzzi, Italien
| ||
| McLaren | 1 | Lewis Hamilton, Storbritannien
|
| 2 | Heikki Kovalainen, Finland
| |
| Red Bull | 14 |  Mark Webber, Australien
|
| 15 | Sebastian Vettel, Tyskland
| |
| Renault | 7 |  Fernando Alonso, Spanien
|
| 8 | Nelsinho Piquet, Brasilien[6]
| |
 Romain Grosjean, Frankrike
| ||
| Toro Rosso | 11 | Sébastien Bourdais, Frankrike[7]
|
| Jaime Alguersuari, Spanien
| ||
| 12 |  Sébastien Buemi[8], Schweiz
| |
| Toyota | 9 | Jarno Trulli, Italien
|
| 10 | Timo Glock, Tyskland
| |
 Kamui Kobayashi, Japan[9]
| ||
| Williams | 16 | Nico Rosberg, Tyskland
|
| 17 | Kazuki Nakajima, Japan
| |
| Testförare | Nico Hülkenberg, Tyskland
|
Slutställning
Förarmästerskapet
| Placering | Förare | Konstruktör | Poäng
|
|---|---|---|---|
| 1 | Jenson Button
|
Brawn-Mercedes
|
95 |
| 2 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
84 |
| 3 | Rubens Barrichello
|
Brawn-Mercedes
|
77 |
| 4 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
69.5 |
| 5 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
49 |
| 6 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari
|
48 |
| 7 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
34.5 |
| 8 | Jarno Trulli
|
Toyota
|
32.5 |
| 9 | Fernando Alonso
|
Renault
|
26 |
| 10 | Timo Glock
|
Toyota
|
24 |
| 11 | Felipe Massa
|
Ferrari
|
22 |
| 12 | Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes
|
22 |
| 13 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber
|
19 |
| 14 | Robert Kubica
|
BMW Sauber
|
17 |
| 15 | Giancarlo Fisichella
|
 Force India-Mercedes Ferrari
|
8 |
| 16 | Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
6 |
| 17 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes
|
5 |
| 18 | Kamui Kobayashi
|
Toyota
|
3 |
| 19 | Sébastien Bourdais
|
Toro Rosso-Ferrari
|
2 |
| 20 | Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota
|
0 |
| 21 | Nelsinho Piquet
|
Renault
|
0 |
| 22 | Vitantonio Liuzzi
|
Force India-Mercedes
|
0 |
| 23 | Romain Grosjean
|
Renault
|
0 |
| 24 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari
|
0 |
| 25 | Luca Badoer
|
Ferrari
|
0 |
Konstruktörsmästerskapet
| Placering | Konstruktör | Poäng
|
|---|---|---|
| 1 | Brawn-Mercedes
|
172 |
| 2 | Red Bull-Renault
|
153.5 |
| 3 | McLaren-Mercedes
|
71 |
| 4 | Ferrari
|
70 |
| 5 | Toyota
|
59.5 |
| 6 | BMW Sauber
|
36 |
| 7 | Williams-Toyota
|
34.5 |
| 8 | Renault
|
26 |
| 9 | Force India-Mercedes
|
13 |
| 10 | Toro Rosso-Ferrari
|
8 |
Noter
- ^ I de två inledande loppen användes Kers av Nick Heidfelds BMW Sauber, Ferrari, McLaren och Renault.
- ^ Felipe Massa var stallets försteförare i de tio första loppen
- ^ Luca Badoer ersatte Felipe Massa i Europas Grand Prix och Belgiens Grand Prix
- ^ Giancarlo Fisichella ersatte Felipe Massa från och med Italiens Grand Prix
- ^ Giancarlo Fisichella var stallets andreförare i de tolv första loppen.
- ^ Nelsinho Piquet var stallets försteförare i de tio första loppen.
- ^ Sébastien Bourdais var stallets försteförare i de nio första loppen.
- ^ Sébastien Buemi gjorde F1-debut.
- ^ Kamui Kobayashi ersatte Timo Glock i Brasiliens- och Abu Dhabis- GP efter att Glock skadade sig i kvalet till Japans GP.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Formel 1-VM 2009.
Säsonger
| |||||
| ||||||||||||||||||||||||||