Gröna linjen (Stockholms tunnelbana)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Stockholm metro symbol.svg Gröna linjen
Skanstull Metro station August 2011.jpg
Skanstull
Allmänt
Plats Stockholm, Sverige Sverige
Antal hållplatser 49
Turtäthet 10 min per linje
Organisation
Invigd 1950
Trafikoperatör Storstockholms Lokaltrafik (SL)
Tekniska fakta
Linjelängd 41,2 kilometer
Antal spår 6 st
Matning Strömskena
Linjekarta
Gröna linjen
Urban head station
Hässelby strandT19
Urban station on track
Hässelby gård
Urban station on track
Johannelund
Urban station on track
Vällingby
Urban station on track
Råcksta
Urban station on track
Blackeberg
Urban station on track
Islandstorget
Urban station on track
Ängbyplan
Urban station on track
ÅkeshovT17
Urban station on track
Brommaplan
Urban station on track
Abrahamsberg
Urban station on track
Stora mossen
Urban station on track
AlvikT18 BSicon TRAM.svg
Urban bridge over water
 Tranebergsbron (450 m)
Urban station on track
Kristineberg
Urban station on track
Thorildsplan
Enter urban tunnel
 Tunnel 1,2 km
Unknown BSicon "utABZrf"
 Förbindelse till Blå linjen
Unknown BSicon "utTBHFt"
Fridhemsplan Stockholm metro symbol.svgBlå linjen
Exit urban tunnel
 
Urban bridge over water
 S:t Eriksbron (200 m)
Enter urban tunnel
 Tunnel 3,4 km
Urban tunnel station on track
S:t Eriksplan
Urban tunnel station on track
Odenplan
Urban tunnel station on track
Rådmansgatan
Urban tunnel station on track
Hötorget
Unknown BSicon "utABZrg"
 Röda linjen
Unknown BSicon "utTBHFt"
T-Centralen Stockholm metro symbol.svgLACMTA Circle Red Line.svgLACMTA Circle Blue Line.svg BSicon TRAM.svg Stockholm commuter rail symbol.svg Rail
Exit urban tunnel
Urban station on track
Gamla stan Stockholm metro symbol.svgLACMTA Circle Red Line.svg
Enter urban tunnel
 Tunnel 1,5 km
Urban tunnel station on track
Slussen Stockholm metro symbol.svgLACMTA Circle Red Line.svg Stockholm commuter rail symbol.svg
Unknown BSicon "utABZrf"
 Röda linjen
Urban tunnel station on track
Medborgarplatsen
Urban tunnel station on track
Skanstull
Exit urban tunnel
Urban bridge over water
 Skanstullsbron (574 m)
Urban station on track
Gullmarsplan BSicon TRAM.svg
Waterway turning from left Urban junction to right
Urban straight track Urban station on track
Skärmarbrink
Urban straight track Urban junction to left Urban track turning from right
Urban straight track Urban straight track Urban station on track
Hammarbyhöjden
Urban straight track Urban straight track Urban station on track
Björkhagen
Urban straight track Urban straight track Urban station on track
Kärrtorp
Urban straight track Urban straight track Enter urban tunnel
Urban straight track Urban straight track Urban tunnel station on track
Bagarmossen
Urban straight track Urban straight track Urban end station in tunnel
SkarpnäckT17
Urban straight track Urban station on track
Blåsut
Urban straight track Urban station on track
Sandsborg
Urban straight track Urban station on track
Skogskyrkogården
Urban straight track Urban station on track
Tallkrogen
Urban straight track Urban station on track
Gubbängen
Urban straight track Urban station on track
Hökarängen
Urban straight track Urban station on track
Farsta
Urban straight track Enter urban tunnel
Urban straight track Urban end station in tunnel
Farsta strandT18 Stockholm commuter rail symbol.svg
Waterway with unused branch to right
spårförbindelse till spårväg
Urban station on track
Globen BSicon TRAM.svg
Urban station on track
Enskede gård
Urban station on track
Sockenplan
Urban station on track
Svedmyra
Urban station on track
Stureby
Urban station on track
Bandhagen
Urban station on track
Högdalen
Urban station on track
Rågsved
Urban end station
HagsätraT19

Gröna linjen, eller Tub 1 som den heter internt inom SL, är en av tre bansystem i Stockholms tunnelbana. Den har totalt 49 stationer varav 9 är betongstationer, 3 är bergstationer och 37 är ytstationer. Banan är totalt 41 256 meter lång. Den trafikeras av tre linjer, linje 17 (ÅkeshovSkarpnäck), 18 (AlvikFarsta strand) och 19 (Hässelby strandHagsätra), och har 482 000 resenärer per arbetsdag (2006) och cirka 146 miljoner per år (2005). Linjen går till största delen ovan jord men i tunnel under centrala staden.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Gröna linjen består av fyra grenar, Hässelby strand i väster samt Hagsätra, Farsta strand och Skarpnäck i söder. De längsta tunnlarna är Gamla stanOdenplanS:t Eriksbron (3,4 km), Slussen-Skanstullsbron (Södertunneln, 1,5 km) och S:t EriksbronLindhagensplan (Kungsholmen) (1,2 km). Som hjälp till resenärerna använder sig SL vid utropen på stationen en mansröst de tåg som är på väg söderut, och en kvinnoröst på de tåg som är på väg norrut.[1]

De 10 största stationerna (efter antal påstigande på gröna linjen en vintervardag 2015) är:[2]

Nr Station Antal påstigande
1. T-Centralen (gröna linjen) 58 100
2. Slussen (gröna linjen) 45 400
3. Gullmarsplan 39 500
4. Hötorget 33 600
5. Fridhemsplan (gröna linjen) 30 400
6. Rådmansgatan 28 100
7. Skanstull 26 700
8. Odenplan 24 700
9. S:t Eriksplan 23 000
10. Medborgarplatsen 21 600

Historia[redigera | redigera wikitext]

Banan har invigts som tunnelbana i följande etapper:

Gröna linjens öppningsår
Urban track end start
19 november 1958 Hässelby strand
Unknown BSicon "ueGRENZE"
1 november 1956 Hässelby gård
Unknown BSicon "ueGRENZE"
26 oktober 1952 Vällingby
Unknown BSicon "ueGRENZE"
26 oktober 1952 Hötorget
Urban straight track
24 november 1957
Unknown BSicon "ueGRENZE"
1 oktober 1950 Slussen
Urban straight track
1 oktober 1950
Waterway turning from left Urban junction to right
Urban straight track Urban junction to left Urban track turning from right
Urban straight track Unknown BSicon "ueGRENZE" Urban straight track
1 oktober 1950 Hökarängen
Urban straight track Unknown BSicon "ueGRENZE" Urban straight track
19 november 1958 Farsta
Urban straight track Urban track end end Urban straight track
29 augusti 1971 Farsta strand
Urban straight track Unknown BSicon "ueGRENZE"
17 april 1958 Hammarbyhöjden
Urban straight track Unknown BSicon "ueGRENZE"
19 november 1958 Bagarmossen
Urban straight track Urban track end end
15 augusti 1994 Skarpnäck
Unknown BSicon "ueGRENZE"
9 september 1951 Stureby
Unknown BSicon "ueGRENZE"
22 november 1954 Högdalen
Unknown BSicon "ueGRENZE"
14 november 1959 Rågsved
Urban track end end
1 december 1960 Hagsätra

Flera sträckor fanns som spårväg på dagens banvall innan de gjordes om till tunnelbana.

  • Södertunneln byggdes 1933.
  • Tranebergsbron byggdes med spårvagnsspår 1934.
  • Skanstullsbron invigdes 1946 med spårvagnar men planerad som tunnelbana.
  • Ängbybanan, Alvik–Åkeshov, invigdes 1944.
  • Örbybanan, Globen–Stureby (som spårväg vidare till Örby), öppnades 1 oktober 1930, med plankorsningar som ombyggdes senare, den äldsta spårsträckan i tunnelbanenätet.

Skillnaden i utformning av banan mellan snabbspårvägen och tunnelbanan är i huvudsak att spårvägen hade kontaktledning och kortare perronger på utsida av spåren medan tunnelbanan har strömskena och längre perronger mellan spåren. Gatukorsningar tillåts inte på tunnelbanan, och dessa spårvägar byggdes utan dem, eller fick dem bortbyggda.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Renoveringar[redigera | redigera wikitext]

  • Under perioden 25 mars – 17 augusti 2008 stängdes sträckan SkärmarbrinkFarsta strand av för renovering. Då hade man ersättningsbussar som avgick från Gullmarsplans södra bussterminal som ersatte sträckan utan något uppehåll i Skärmarbrink. Den stationen var dock öppen för trafik.
  • Under perioden 21 mars – 25 september 2011 var sträckan Gullmarsplan–Hagsätra stängd för renovering. Bussar ersatte trafiken under perioden.[3].
  • Under perioden 11 juli – 27 juli 2014 var sträckan AlvikBrommaplan avstängd för underhåll. Detta då totalt sex stålbroar mellan Alvik och Åkeshov var i behov att bytas ut. Under perioden sattes bussar in som ersättningstrafik.[4]

Planerade renoveringar[redigera | redigera wikitext]

  • Någon gång under åren 2018-2020 planeras hela sträckan Brommaplan–Hässelby strand, stängas av på grund av underhåll av spår och stationer. Renoveringen och stoppet på sträckan planeras uppgå till sju månader. Under perioden sätts bussar in som ersättningstrafik.[5][6]
  • Tunneln under Götgatan (sträckan Medborgarplatsen-Skanstull) är också i behov av renovering, vilket innebär att tunnelbanetrafiken kommer att ersättas med buss. Just nu utreder landstingets trafikförvaltning skicket på tunnlarna, vad en renovering skulle kosta och hur lång tid den skulle ta. [7]

Fotnoter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ sl.se Information som hörs på tunnelbanestationen Läst 25 juni 2015
  2. ^ ”Fakta om SL och länet år 2015” (PDF). Storstockholms Lokaltrafik. 25 oktober 2016. http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20l%C3%A4net/Fakta-SL-Waxholmsbolaget-Fardtjanstent-2015-webb.pdf. Läst 13 mars 2017. 
  3. ^ ”SL om upprustningen av Hagsätragrenen”. http://sl.se/sv/Om-SL/SL-planerar-och-bygger/Upprustning-av-Hagsatragrenen/Ersattningstrafiken/. 
  4. ^ ”Trafikförbättrande åtgärder i Stockholm 2014-2015” (Trafikverket). trafikverket.se. http://www.trafikverket.se/PageFiles/152221/lista_trafikf%C3%B6rb%C3%A4ttrand_20140411.pdf. Läst 19 augusti 2012. 
  5. ^ ”Gröna linjen klipps av” (Dagens Nyheter). dn.se. http://www.dn.se/sthlm/grona-linjen-klipps-av/. Läst 25 juni 2014. 
  6. ^ ”Gröna linjen stängs av under två veckor”. mitti.se. http://www.mitti.se/grona-linjen-stangs-av-under-tva-veckor/. Läst 25 juni 2014. 
  7. ^ http://www.stockholmdirekt.se/nyheter/risken-sl-tvingas-grava-upp-gotgatan/aRKpdg!cS50DcFp9UBGvBvmbArXIA/