Gula linjen (Stockholms tunnelbana)
 |
Denna artikel eller sektion innehåller information om ett framtida byggprojekt. Artikeln kan innehålla information av spekulativ karaktär, och informationen kan komma att ändras snabbt allteftersom projektet fortskrider och mer information blir tillgänglig. |
 Gula linjenHär den del som utgör ny sträckning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) Planerad nedgång till Hagastaden station vid Torsplan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Stockholm, Sverige  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal hållplatser | 3 (4 med Odenplan) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Storstockholms Lokaltrafik (SL) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjelängd | 4,6 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matning | Strömskena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gula linjen är en planerad ny linje i Stockholms tunnelbana. Den nya linjen innehåller en ny sträcka som ska byggas från den befintliga stationen Odenplan, via Hagastaden och Hagalund till Arenastaden. Den nya sträckan kommer att trafikeras av tåg som går vidare på Gröna linjens befintliga spår mot T-Centralen och Söderort.
Den nya sträckan ska enligt tidsplan börja byggas våren 2019, och kan färdigställas tidigast 2024.[1][2]
Innehåll
Historik[redigera | redigera wikitext]
Vid tunelbanans ursprungliga byggande planerades för en linje närmast motsvarande dagens blåa linje 11, som dock skulle grenas av vid Odenplan, där det finns förberett för ett tredje spår med plattform och en början på grentunnel, den s.k. blindtarmen.
Man beslöt dock senare för helt separerade system.
En avgrening av Gröna linjen började planeras i samband med planeringen av den nya stadsdelen Hagastaden i Stockholms och Solna kommuner, inklusive det nya sjukhuset Nya Karolinska Solna. Parallellt diskuterades även en fortsättning från Hagastaden mot Täby centrum, vilket ingick i Stockholmsförhandlingen 2012. Förhandlingen resulterade i ett avtal att bygga sträckan fram till Solna station/Arenastaden, men omfattade inte sträckningen vidare mot Täby.
Priset för utbyggnaden på nära 8 miljarder kronor gör Gula linjen till Stockholms dyraste tunnelbaneutbyggnader.[3][förtydliga]
Eftersom en avgrening innebär minskad trafik från Odenplan mot Alvik, beslöts att den nya sträckan skulle trafikeras som en separat linje på sträckan Odenplan – Hagastaden – Arenastaden. Storstockholms Lokaltrafik anordnade en kampanj där allmänheten fick utse en linjefärg för den separata linjen, vilket resulterade i beteckningen "Gula linjen".[4][5] Att trafikera den nya sträckan som en separat linje skulle kräva en ny plattform och ett tredje spår vid Odenplan. Våren 2016 beslöts att inte bygga en ny plattform vid Odenplan och att linjen skall fortsätta söderut på Gröna linjens spår.
I mars 2017 beslutade Solna kommun tillsammans med landstinget att även anlägga en station i Hagalund. Den 25 maj 2018 fick Gula linjen klartecken av Mark- och miljödomstolen, det i form av att landstinget får tillstånd att leda bort grundvatten som läcker in i tunnlarna när tunnelbanan börjar sprängas fram, vilket i sig kan påverka grundvattennivån.[6] Tunnelbanan får byggas även om domen överklagas, vilket gjort att man beslutat om byggstart våren 2019.[2]
Stationer[redigera | redigera wikitext]
- Tågen mot Arenastaden kommer att utgå från Söderort och trafikera befintlig station Odenplan. Stationen kommer därmed inte att byggas ut, såsom tidigare planerades.[7]
- Vid Hagastaden byggs en ny station med fyra stationsnedgångar, en i södra änden vid Torsplan och tre i norra änden i anslutning till Karolinska universitetssjukhuset och Karolinska institutet.[7] Åsa Jungnelius ansvarar för den konstnärliga utsmyckningen.
- Vid Hagalund byggs en station Södra Hagalund med uppgång mot Hagalunds arbetsplatsområde och mot Solnavägen.[8]
- Vid Arenastaden är planen att anlägga två stationsnedgångar, en i sydöstra änden i anslutning till Solna station och en i nordvästra änden vid Dalvägen.[7]
Referenser[redigera | redigera wikitext]
Noter[redigera | redigera wikitext]
- ^ http://nyatunnelbanan.sll.se/sv/arenastaden
- ^ [a b] Viktigt tillstånd på plats för Gula linjen
- ^ ”Samrådsredogörelse”. http://nyatunnelbanan.sll.se/sites/tunnelbanan/files/Samradsredogorelse-Arenastaden-2016-05-25.pdf. Läst 28 november 2016.
- ^ ”Linjen blir gul – men vart tar den vägen?”. blogg.dn.se. Arkiverad från originalet den 3 september 2014. https://web.archive.org/web/20140903053450/http://blogg.dn.se/viktor/2014/09/01/linjen-blir-gul-men-vart-tar-den-vagen/. Läst 14 mars 2014.
- ^ ”Den nya linjen i Stockholms tunnelbana blir gul”. sverigesradio.se. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=493&artikel=5953471. Läst 14 mars 2014.
- ^ ”Klartecken för gula linjen”. mitti.se. https://mitti.se/nyheter/trafik/klartecken-gula-linjen/. Läst 30 maj 2018.
- ^ [a b c] http://nyatunnelbanan.sll.se/sites/tunnelbanan/files/Nyhetsbrev-Gula-linjen-2016-ver5Web.pdf
- ^ Nyheter, SVT. ”Ny tunnelbanestation i Hagalund” (på sv). svt.se. http://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/ny-tunnelbanestation-i-hagalund. Läst 6 mars 2017.
| |||||||||||
| ||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
