Hapag
| Bransch | water transport, sea and coastal passenger water transport, sea and coastal freight water transport (NACE 50.2) | |
|---|---|---|
| Tillkomst | 27 maj 1847 | |
| Grundare | Godeffroy family, Ferdinand Laeisz, Carl Woermann, Adolph Godeffroy | |
| Ordförande | Albert Ballin | |
| Chef | Bernhard Huldermann, Albert Ballin | |
| Styrelsemedlem | Albert Ballin, Arndt von Holtzendorff, Victor Neumann | |
| Land | Tyskland, Tyska riket | |
| Bolagsform | Aktiengesellschaft | |
| Plats för grundande | Hamburg | |
| Dotterorganisation | Niedersachsen Versicherungs-AG, Aktiengesellschaft für Seeschiffahrt, Fleisch-Einfuhr-Gesellschaft | |
| Säte | Hamburg | |
| Ersatt av | Hapag-Lloyd | |
| Betydande händelse | fusion | |
| Upphörde | 1 september 1970 | |
| Supervisory board member | Wilhelm Cuno, Emil Helfferich, Max Oboussier, Walter Hoffmann | |
Hapag, Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft, rederi i Hamburg som bildades 1847. Företaget tillhörde de största rederierna och var inte minst känt för sina amerikabåtar. 1970 slogs Hapag samman med Norddeutscher Lloyd i Bremen och blev dagens Hapag-Lloyd.
Historia
[redigera | redigera wikitext]Storhetstiden under Ballin
[redigera | redigera wikitext]Albert Ballin organiserade Hamburg-Amerikalinjens fraktlinjenät, och blev senare generaldirektör för samma rederi. Han införde kombinerade passagerar- och lastfartyg och utvecklade linjens passagerarfartyg till snabbgående oceanjättar. Genom Ballins stora energi och skarpa affärshuvud fördes Hamburg-Amerikalinjen (HAPAG) fram till den 1914 erkänt främsta rederiorganisationen i världen. Före och under första världskriget var Ballin en betrodd rådgivare till Vilhelm II i ekonomiska och handelspolitiska frågor.