Hedebanan

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Statsbanan Sveg-Hede
Hedebanan vid Veman 20150622.JPG
Hedebanan vid Veman
Allmänt
Plats Härjedalen
Sträcka Sveg-Hede
Anslutande järnvägslinjer Inlandsbanan
Organisation
Invigd 9 november 1924
Avstängd 1 februari 1966
Ägare Svenska staten
Banoperatör Statens Järnvägar
Tekniska fakta
Längd 72,2 kilometer
Antal spår Enkelspår
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Största lutning 22 
Minsta kurvradie 300
Elektrifierad nej
Källor[1]
Linjekarta
Statsbanan Sveg-Hede
km
Unknown BSicon "exKBHFa"
72,2 Hede 1924–
Unknown BSicon "exABZg+l"
68,6 Vitåns grusgropp 1922–1961
Unknown BSicon "exBHF"
63,9 Hedeviken 1924–
Unknown BSicon "dWASSER" Unknown BSicon "exdENDEaq" Unknown BSicon "exABZgr"
0,6 Vikarsjön 1924–
Unknown BSicon "exBHF"
55,6 Vemdalen 1924–
Unknown BSicon "exABZg+l"
51,5 Militärområde 1941
Unknown BSicon "exBST"
42,4 Sömlingsbäckenvattentag 1922-1966
Unknown BSicon "exBHF"
39,4 Håberget 1924–
Unknown BSicon "exBST"
27,1 Storfäringen(militärmötesplats) 1924–1966
Unknown BSicon "exBHF"
17,6 GlissjöbergGlissjö 1924-1966
Unknown BSicon "exABZg+l"
17,3 Digerbackens grusgrop 1921–
Unknown BSicon "exBRÜCKE2"
Veman
Unknown BSicon "exHST"
15,6 Remsberget
Water
(13) Svegssjönkraftverksdamm 1975–
Unknown BSicon "exABZg+r"
8,2 Överbergetsdytag 1930-1953
Unknown BSicon "exBHF"
5,2 ÖverbergetÖverberg 1924-1966
Unknown BSicon "ABZg+l"
InlandsbananÖstersund C
Station on track
0,0 Sveg 1909-
Unknown BSicon "LSTR"
InlandsbananMora C
Källor[2][3][4]

Hedebanan eller Statsbanan Sveg-Hede var en 72 kilometer lång normalspårig bibana till Inlandsbanan från Sveg till Hede i Härjedalen. Persontrafiken på järnvägen upphörde 1966. En del av järnvägssträckan trafikerades med godståg till 1970.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Det fanns motioner om en järnväg från Sveg till Hede 1906[5] och beslutet att bygga järnvägen togs 1912[6]. Linjedragningen var klar 1917 och byggandet med en planerad byggtid på fyra år började i Statens Järnvägars regi från Sveg station som fram till 1918 ägdes av Orsa–Härjeådalens Järnväg. Samtidigt pågick bygget av Inlandsbanan mellan Sveg och Brunflo.[7] Utöver järnvägen byggdes det 25 kilometer ny väg. Godstrafik startade mellan Sveg och Vemån[förtydliga] 1921 och fortsättningen till Hede 1923. Officiell öppningsceremoni var 9 november 1924 samtidigt som banan öppnades för allmän trafik.

Statens Järnvägar lät banvakterna och deras familjer sköta expeditionsarbetet vid alla håll- och lastplatser förutom i Sveg och Hede[8].

Trafiken på Hedebanan var olönsam från starten. Det fanns turisttåg till Hede [9] med sovvagnar från södra Sverige[förtydliga] under vintersäsongen mellan 1934 och 1965.

Det sista persontåget trafikerade banan den 1 februari 1966 och samtidigt lade Statens Järnvägar ner banan mellan Glissjöberg och Hede[10]. Sträckan användes för vapentester under några år av flygvapnet och armén[11][12]. Hedlanda flygplats byggdes 1970 längs bansträckningen öster om Hede utanför Hedeviken[13]. På sträckan mellan Sveg och Glissjöberg fortsatte enstaka godstransporter under några år innan den blev nerlagd 1970[14]. Sjön Svegssjön, som bildades 1975 efter ett kraftverksdammbygge, har svämmat över banvallen mellan Överberget och Remsberget.[11]

Linjen har en speciell historia eftersom det var den första järnväg som Statens Järnvägar byggde i egen regi som lades ner. I dag finns endast en kortare rest som används som industrispår inne i Sveg. Dessutom finns det några få järnvägsvagnar övergivna utmed den före detta linjen.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Historiskt om Svenska Järnvägar Statsbanan Sveg - Hede
  2. ^ Driftplatsregister Arkiverad 12 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
  3. ^ ”Sveg–Hede”. Banvakt.se. http://banvakt.se/sveg-hede/. Läst 15 april 2013. 
  4. ^ ”Statsbana Sveg - Hede”. Lantmäteriet. http://historiskakartor.lantmateriet.se/arken/s/show.html?showmap=true&archive=REG&nbOfImages=63&sd_base=lm23&sd_ktun=000467f9. Läst 15 april 2013. 
  5. ^ ”Redogörelse av riksdagens viktigaste beslut”. Albert Bonners förlag. 1906. sid. 73. http://books.google.se/books?id=NxcxAQAAMAAJ&pg=RA2-PA73&lpg=RA2-PA73&dq=j%C3%A4rnv%C3%A4g+sveg+hede&source=bl&ots=hkBb6OGQwI&sig=gdm5ZwMa_IH5F8eRN0yW7vmM-MA&hl=sv&sa=X&ei=elZsUaj2N5Ks0AGtuYCIAw&ved=0CFsQ6AEwCTge#v=onepage&q=j%C3%A4rnv%C3%A4g%20sveg%20hede&f=false. Läst 15 april 2013. 
  6. ^ ”NYA JÄRNVÄGSLINJER. SVEG—HEDE.”. Svenska Turistföreningens årsskrift 1925 Blekinge. Projekt Runeberg. http://runeberg.org/stf/1925/0377.html. Läst 15 april 2013. 
  7. ^ [Orsa–Härjedalens Järnväg ”Inlandsbanan Linjen Sveg - Brunflo”]. Historiskt om Svenska Järnvägar. Orsa–Härjedalens Järnväg. Läst 15 april 2013. 
  8. ^ Axelsson, Rasmus (8 juni 2007). ”Banvaktsstugor”. sid. 22. http://www.brakulturmiljo.se/banvaktstugor.pdf. Läst 15 april 2013. 
  9. ^ ”Turismens miljöer Historia, anläggningar och företeelser i Jämtlands län”. Länsstyrelsen Jämtlands län. maj 2010. sid. 11. http://www.lansstyrelsen.se/jamtland/SiteCollectionDocuments/Sv/publikationer/2010/Turismens-miljoer.pdf. Läst 15 april 2013. 
  10. ^ ”Händelser år 1966”. Järnvägar i historien. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/LOK-reg/H1960.htm#%C3%A5r1966. Läst 15 april 2013. 
  11. ^ [a b] ”Hedebanan, bombmål och störtade J35:or”. SJK Postvagnen. 6 januari 2013. http://www.postvagnen.com/forum/index.php?mode=thread&id=693797. Läst 15 april 2013. 
  12. ^ ”Sveg-Hede”. Järnvägshistoriskt Forum. 8 maj 2009. http://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=29581. Läst 15 april 2013. 
  13. ^ ”Ekonomisk karta Vemdalen”. Lantmäteriet. http://historiskakartor.lantmateriet.se/arken/s/show.html?showmap=true&archive=RAK&sd_base=rak2&sd_ktun=52414b5f4a3134312d313744342d35692d6a3737&archive=RAK. Läst 15 april 2013. 
  14. ^ ”Händelser år 1970”. Järnvägar i historien. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/LOK-reg/H1960.htm#%C3%A5r1970. Läst 15 april 2013. 

Vidare läsning[redigera | redigera wikitext]

  • Jämtlands järnvägar och järnvägare. [Östersund]: [Järnvägsmuseifören. Jämtland]. 2000. Libris 7455252. ISBN 91-631-0325-7 
  • En järnväg från kust till kust : järnvägsprojektet Ljusdal-Sveg-Hede-norska gränsen. Tandsbyn: Tandsbyns tr. 1953. Libris 1454366 
  • Teknisk-ekonomisk redogörelse för anläggningen av statsbanan Sveg-Hede. Statens järnvägars publikationer. Utredningar m. m., 99-1369565-1 ; 1931:6. Stockholm: [Statens järnvägars biljett- och blankettkontor]. 1931. Libris 1368217 
  • Wedin, Krister, Spåren efter Sveg-Hede : mer än 30 år sedan tågen rullade. Tåg 1998: nr 9.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]