Helsingfors–Tallinn-tunneln

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
En lettisk karta som visar Helsingfors-Tallinn-tunneln och Rail Baltica.

Helsingfors–Tallinn-tunneln är en tänkt tunnel under Finska viken som skulle knyta samman den finländska huvudstaden med den estniska.[1]

Tunnelns längd skulle bli mellan 60 och 80 km beroende på vald sträckning, och den skulle därmed vara den längsta tunneln under vatten i världen. Bygget skulle kosta 9-13 miljarder euro,[2] (enligt tidningsuppgifter från 2010 7–8 miljarder euro[3]) Aktiva parter i diskussioner och förstudier har främst varit borgmästarna i Tallinn och Helsingfors, Edgar Savisaar och Jussi Pajunen. Båda städerna har betalat 100 000 euro till förstudier, men respektive lands myndigheter har inte velat bidra med pengar. En förstudie (där projektet kallas Talsinkifix) publicerades i februari 2015.[2] Förstudien rekommenderar en ren järnvägstunnel, längre än världens under 2010-talet längsta, medan en så lång vägtunnel avråds ifrån.

Källhänvisningar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Mike Collier. "Helsinki mayor still believes in Tallinn tunnel", The Baltic Times, 3 april 2008 (engelska).
  2. ^ [a b] Pre-feasibility study of Helsinki–Tallinn fixed link (Sweco, februari 2015, engelska)
  3. ^ Juhani Saarinen (29 april 2010). ”Tuhkapilvi herätti eloon suunnitelman Helsinki–Tallinna-tunnelista” (på finska). Arkiverad från originalet den 11 augusti 2014. https://web.archive.org/web/20140811173224/http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Tuhkapilvi+her%C3%A4tti+eloon+suunnitelman+Helsinki%E2%80%93Tallinna-tunnelista/1135256484519. Läst 8 augusti 2014. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Studier[redigera | redigera wikitext]