Järnvägslinjen Sala–Oxelösund

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Sala-Oxelösund
Straight track
Dalabanan mot Avesta KrylboMora
Station on track
Sala
Junction to left
Dalabanan mot Uppsala
Station on track
Ransta
Junction from left
Gamla Mälarbanan, numera endast provtrafik
Unknown BSicon "eBHF"
Tillbergainga tåg stannar längre
Junction from left
Mälarbanan mot Stockholm
Small non-passenger station on track
Västerås NInga uppehåll
Station on track
Västerås C
Stop on track
DingtunaEndast Tåg i Bergslagen
Junction both to and from right
Bergslagspendeln mot FagerstaLudvika
Stop on track
KolbäckEndast regionaltåg
Junction to right
Mälarbanan mot ValskogÖrebro/Frövi
Non-passenger station/depot on track
StrömsholmInga uppehåll
Bridge over water
Kvicksundsbron (Mälaren)
Stop on track
Kvicksund
Junction from right
Svealandsbanan mot Valskog
Non-passenger station/depot on track
RekarneInga uppehåll - Mötesspår
Non-passenger station/depot on track
FolkestaInga uppehåll
Junction from left
Godsspår mot Nyby bruk
Station on track
Eskilstuna C
Junction to left
Svealandsbanan mot Södertälje
Station on track
Hälleforsnäs
Stop on track
Mellösa
Track turning from left Junction to right
Persontågen svänger av
Straight track Non-passenger station/depot on track
Flens övre
Junction from left Unknown BSicon "KRZo"
Västra stambanan mot JärnaStockholm
Station on track Straight track
Flen
Track turning right Straight track
Västra stambanan mot KatrineholmGöteborg
Junction from right
Södra stambanan (Nyköpingsbanan) mot Åby
Junction to left
Södra stambanan mot Järna
Non-passenger end station
OxelösundEndast gods
Järnvägslinjen Sala–Oxelösund
Allmänt
Plats Västmanland
Södermanland
Sträcka Oxelösund-Sala
Anslutande järnvägslinjer Dalabanan
Mälarbanan
Svealandsbanan
Västra stambanan
Nyköpingsbanan
Organisation
Ägare Staten
Banoperatör Trafikverket
Trafikoperatör SJ
Green Cargo
Biljettoperatör SJ
Tekniska fakta
Längd 158 kilometer
Antal spår enkelspår med mötesspår
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
ATC ATC-2
Hastighet 130 km/h
Elektrifierad JA
Matning 15 kV 16 ⅔ Hz
(kontaktledning)

Järnvägen Sala–Oxelösund är samlingsnamnet på tre järnvägssträckor: SalaVästerås, KolbäckRekarne och EskilstunaOxelösund. Tillsammans med mellanliggande delar av Mälarbanan och Svealandsbanan bildar ett nord–sydligt stråk genom Mälardalsregionen.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Den norra delen byggdes 1875 av Sala–Tillberga Järnväg, men drevs av Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar (SWB). Banan köptes 1906 av SWB, som i sin tur förstatligades 1944. Sträckan Tillberga–Västerås ingick i den SWB-ägda linjen mellan Stockholm och Västerås (under 1990-talet ersatt av ny sträckning av Mälarbanan).

Banans södra del, mellan Kolbäck och Oxelösund, stod klar 1877 som Oxelösund-Flen-Västmanlands Järnväg (OFWJ). OFWJ byggdes för att förbinda Bergslagen med Oxelösunds hamn. Den blev 1931 en del av TGOJ, och blev 1988 en del av Banverkets nät.

Trafikering[redigera | redigera wikitext]

Mellan Sala och Flen trafikeras banan av Uven-tåget som går en gång i timmen mellan Sala och Linköping via bl.a. Västerås, Eskilstuna, Flen och Katrineholm.

Mellan Flen och Oxelösund går sedan 1980-talet endast godståg.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]