Järnvägslinjen Sala–Oxelösund

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Sala-Oxelösund
Straight track
Dalabanan mot Avesta KrylboMora
Station on track
Sala
Unknown BSicon "ABZgl"
Dalabanan mot Uppsala
Station on track
Ransta
Unknown BSicon "ABZg+l"
Gamla Mälarbanan, numera endast provtrafik
Unknown BSicon "eBHF"
Tillbergainga tåg stannar längre
Unknown BSicon "ABZg+l"
Mälarbanan mot Stockholm
Small non-passenger station on track
Västerås NInga uppehåll
Station on track
Västerås C
Stop on track
DingtunaEndast Tåg i Bergslagen
Junction both to and from right
Bergslagspendeln mot FagerstaLudvika
Stop on track
KolbäckEndast regionaltåg
Unknown BSicon "ABZgr"
Mälarbanan mot ValskogÖrebro/Frövi
Non-passenger station/depot on track
StrömsholmInga uppehåll
Bridge over water
Kvicksundsbron (Mälaren)
Stop on track
Kvicksund
Unknown BSicon "ABZg+r"
Svealandsbanan mot Valskog
Non-passenger station/depot on track
RekarneInga uppehåll - Mötesspår
Non-passenger station/depot on track
FolkestaInga uppehåll
Unknown BSicon "ABZg+l"
Godsspår mot Nyby bruk
Station on track
Eskilstuna C
Unknown BSicon "ABZgl"
Svealandsbanan mot Södertälje
Station on track
Hälleforsnäs
Stop on track
Mellösa
Unknown BSicon "STR+l" Unknown BSicon "ABZgr"
Persontågen svänger av
Straight track Non-passenger station/depot on track
Flens övre
Unknown BSicon "ABZg+l" Unknown BSicon "KRZo"
Västra stambanan mot JärnaStockholm
Station on track Straight track
Flen
One way rightward Straight track
Västra stambanan mot KatrineholmGöteborg
Unknown BSicon "ABZg+r"
Södra stambanan (Nyköpingsbanan) mot Åby
Unknown BSicon "ABZgl"
Södra stambanan mot Järna
Non-passenger end station
OxelösundEndast gods
Järnvägslinjen Sala–Oxelösund
Allmänt
Plats Västmanland
Södermanland
Sträcka Oxelösund-Sala
Anslutande järnvägslinjer Dalabanan
Mälarbanan
Svealandsbanan
Västra stambanan
Nyköpingsbanan
Organisation
Ägare Staten
Banoperatör Trafikverket
Trafikoperatör SJ
Green Cargo
Biljettoperatör SJ
Tekniska fakta
Längd 158 kilometer
Antal spår enkelspår med mötesspår
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
ATC ATC-2
Hastighet 130 km/h
Elektrifierad JA
Matning 15 kV 16 ⅔ Hz
(kontaktledning)

Järnvägen Sala–Oxelösund är samlingsnamnet på tre järnvägssträckor: SalaVästerås, KolbäckRekarne och EskilstunaOxelösund. Tillsammans med mellanliggande delar av Mälarbanan och Svealandsbanan bildar ett nord–sydligt stråk genom Mälardalsregionen.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Den norra delen byggdes 1875 av Sala–Tillberga Järnväg, men drevs av Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar (SWB). Banan köptes 1906 av SWB, som i sin tur förstatligades 1944. Sträckan Tillberga–Västerås ingick i den SWB-ägda linjen mellan Stockholm och Västerås (under 1990-talet ersatt av ny sträckning av Mälarbanan).

Banans södra del, mellan Kolbäck och Oxelösund, stod klar 1877 som Oxelösund-Flen-Västmanlands Järnväg (OFWJ). OFWJ byggdes för att förbinda Bergslagen med Oxelösunds hamn. Den blev 1931 en del av TGOJ, och blev 1988 en del av Banverkets nät.

Trafikering[redigera | redigera wikitext]

Mellan Sala och Flen trafikeras banan av Uven-tåget som går en gång i timmen mellan Sala och Linköping via bl.a. Västerås, Eskilstuna, Flen och Katrineholm.

Mellan Flen och Oxelösund går sedan 1980-talet endast godståg.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Vidare läsning[redigera | redigera wikitext]

  • Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar. Eskilstuna: Trafikaktiebol. Grängesberg-Oxelösunds järnvägar (TGOJ). 1993-1994. Libris 1806060 
  • Wannedal, Ernst (1980). ”När järnvägen kom till Eskilstuna”. Årsbok / Eskilstuna museer 1979/1980,: sid. 43-54  : ill. 0280-400X. ISSN 0280-400X.  Libris 10201525

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]