Järnvägsolyckan i Holmsveden

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök

Järnvägsolyckan i Holmsveden avser två olika olyckor med dödlig utgång 1917 respektive 1966. Holmsveden ligger längs Norra stambanan mellan Ockelbo och Bollnäs.

1917 års olycka[redigera | redigera wikitext]

Den 16 februari 1917 körde snälltåg 3048 in i ett pumphus på grund av att en växel lagts fel och tåget därför gick in på ett stickspår. 11 personer omkom och 40 skadades. Tågets passagerare var ryska krigsinvalider, vilka var på väg norrut.

1966 års olycka[redigera | redigera wikitext]

Den 24 april 1966 kolliderade motorvagnståg 5106 (rälsbuss) med en så kallad vagnuttagning (ellok och revisionsvagn av trä), på linjen Holmsveden - Kilafors, strax norr om Holmsvedens station. Vid olyckan dödades sex personer och 12 skadades. Vagnuttagningen var, efter kontaktledningsarbete, på väg till Holmsveden. Olycksorsak var att rälsbusståget genom ett missförstånd avsändes från Holmsveden innan vagnuttagningen lämnat linjen.

Händelseförlopp[redigera | redigera wikitext]

Rälsbussen (motorvagnståget), som trafikerade linjen Krylbo - Ånge, skulle ha mött reparationståget på Holmsvedens station, men rälsbusståget körde i väg norrut från Holmsveden medan reparationståget fortfarande befann sig ute på linjen. Rälsbusståget hade cirka 40 passagerare och lämnade Holmsvedens station vid ordinarie avgångstid, klockan 14.20. Norr om stationen hade Norra stambanan en svag kurva med skymd sikt. Cirka 1,5 kilometer norr om stationen mötte rälsbusståget reparationståget. Rälsbusståget hade då kommit upp i full hastighet (90 km/h). Reparationståget gick söderut i hastigheten 40 km/h.

Rälsbussföraren upptäckte det mötande tåget på cirka 150 meters avstånd och slog då till bromsarna och rusade tillsammans med konduktören in i bakre vagnen och ropade åt passagerarna att ta skydd. Vid själva kollisionen "klättrade" reparationstågets trävagn upp på rälsbusstågets stålvagn varvid halva främre rälsbussvagnen trycktes ihop och sex kvinnor, som satt där, klämdes till döds. Ytterligare tolv personer skadades, dock inte allvarligt. [1]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Lindorm, Per-Erik; Panorama 66, Bonniers, 1966

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]

Litteratur[redigera | redigera wikitext]

  • Tåg - tidskrift för Svenska järnvägsklubben, år 1981, nummer 3, artikel av Bernt Forsberg om 1917 års olycka, Svenska järnvägsklubben, Stockholm, ISSN 0039-8683
  • Ludwig Stockert: Eisenbahnunfälle (Neue Folge) – Ein weiterer Beitrag zur Eisenbahnbetriebslehre. Berlin 1920, Nr. 205.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]