Jönköpings länstrafik

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Jönköpings Länstrafik Aktiebolag
Volvo 7900E vid Strandängens vändplats i Jönköping
En av två elbussar av modell Volvo 7900E i Jönköping.
Org.nr56206-0755
TypPrivat aktiebolag
HuvudkontorSverige Jönköping, Sverige
NyckelpersonerKarl-Erik Andersson (C)
Styrelseordförande
Carl-Johan Sjöberg
Trafikdirektör
BranschTrafikhuvudman
Antal anställda73 - December 2011
Historia
Grundat1980
Gick upp iBlev en förvaltning i Jönköpings läns landsting 2012
Ekonomi
Omsättning 9,303 miljoner SEK
Rörelseresultat 1,489 miljoner SEK
Vinst efter skatt 217 000 SEK
Tillgångar 204,911 miljoner SEK
Eget kapital 12,014 miljoner SEK
Struktur
ÄgareJönköpings läns landsting
Övrigt
WebbplatsJLT.se
FotnoterSiffror från 2013 års bokslut.[1]
Neoplan N4021-bussar i Jönköping. Denna modell har ersatts av Scania OmniLink samt MAN Lion's City G.
Stombuss (Scania OmniCity) på Linje 11 i Jönköping.
Mercedes Benz Citaro G vid Råslätts Centrum

Jönköpings Länstrafik, även JLT, är en förvaltning i Jönköpings läns landsting.[2] Jönköpings länstrafik är trafikhuvudman i Jönköpings län. Trafiken utförs på entreprenad av ungefär 25 stycken trafikföretag, bland andra Keolis som står för all tätortstrafik i Jönköping. Totalt kör cirka 260 bussar under ledning av JLT, varav ungefär 100 kör tätortstrafik.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Jönköpings Länstrafik AB, även JLT, var ett aktiebolag som bildades 1980 och ägdes av landstinget och de 13 kommunerna i Jönköpings län.[3] Jönköpings länstrafik är trafikhuvudman i Jönköpings län. Trafiken utfördes på entreprenad av ungefär 25 stycken trafikföretag, bland andra Swebus och Arriva som står för all tätortstrafik i Jönköping. I juni 2008 tog Arriva över Swebus trafik till tätorterna. Totalt kör cirka 260 bussar under ledning av JLT, varav ungefär 100 kör tätortstrafik. Från och med juli 2011 tog Keolis över Jönköpings city- och tätortstrafik. I Juni 2021 tar VY Buss AB över city- och tätortstrafiken.[4]

Länståg i Jönköpings län[redigera | redigera wikitext]

Följande järnvägslinjer finns där Jönköpings länstrafiks kort gäller:

  • (Göteborg/Skövde–Falköping–)Sandhem–Jönköping–Nässjö (Västtåg)
  • Nässjö–Sävsjö–Stockaryd(–Alvesta) (Krösatågen)
  • Jönköping-Nässjö-Tranås(-Linköping-Norrköping) (Östgötapendeln)
  • Nässjö–Mariannelund(–Hultsfred-Oskarshamn) (Krösatågen)
  • Nässjö–Värnamo-Smålandsstenar(–Halmstad) (Krösatågen)
  • Jönköping–Värnamo-Rydaholm(–Växjö) (Krösatågen)
  • Nässjö–Vetlanda (Krösatågen)
  • (Göteborg–)Hestra–Värnamo–Rydaholm(–Växjö–Kalmar) (Kust till kust)

Vissa resekort gäller på Kust till kusttågen. På X 2000 gäller inte JLT:s kort.

Jönköpings nuvarande citybusslinjenät[redigera | redigera wikitext]

Tätortstrafiken i Jönköping består av tre stombusslinjer, Citybussarna, som bildar stommen i lokaltrafiken, och 18 andra stadsbusslinjer.

Stombusslinjer[redigera | redigera wikitext]

Citybussarna i Jönköping inrättades i juni 1996 med stomlinje 1 och 2, och var ett av de första svenska exemplen på principen Tänk spårvagn – kör buss, med några tydligt utvalda linjer med hög turtäthet. Linjenätet har alltså en förhållandevis hög andel busskörfält och kollektivtrafiksignaler. Citybussarna kör också genare sträckningar jämfört med tidigare. Strategin har varit framgångsrik och lett till en kraftig ökning av bussresandet. En tredje stomlinje tillkom 2001 i samband med entreprenörsbyte. Linjernas färger (och i viss mån linjesträckning) påminner om spårvägslinjerna som fanns i Jönköping

Från och med juni 2011 körs samtliga stomlinjer med biogasdrivna ledbussar.

Linje Sträckning
1 Råslätt – Centrum - Elmia - ÖsterängenHuskvarna Centrum
2 Hisingsängen – Dalvik – Centrum – EkhagenÖxnehaga
3 Tokarp – Centrum – RyhovLjungarumRåslätt

Stadsbusslinjer[redigera | redigera wikitext]

Utöver de tre stomlinjerna finns ytterligare 14 stadsbusslinjer i Jönköping med närmaste omnejd, med nummer 12-38. Linjerna körs med både normala bussar, boggibussar och ledbussar.

Linje Sträckning Turtäthet högtrafik Turtäthet mellantrafik Turtäthet lågtrafik Busstyp
11 Juneporten - Dalvik - Samset 15-30 min 60 min 60 min Normalbuss
12 Vätterslund - Centrum - Ekhagen 30 min 30 min 60 min Normalbuss
13 Ljungarum - Ryhov - Ekhagen - Elmia - Huskvarna Centrum - Huskvarna söder (- Öxnehaga) 5-10 min 20 min 20-30 min Normalbuss
15 Öxnehaga - Huskvarna C - Stensholm 10-30 min 30 min 20-60 min Normalbuss
17 Strandängen - Centrum – Asecs 60 min 60 min 60 min Normalbuss, eldriven[5]
18 Skänkeberg – Centrum – Elmia - Österängen 60 min 60 min - Normalbuss
24 Centrum - Råslätt - Barnarp - Torsvik - Hyltena 20 min 30 min 30 min Normal/ledbuss
26 Ryhov - A6 - Centrum - Bankeryd 10-20 min 20-40 min 20-30 min Boggi/ledbuss
27 Månsarp/Torsvik - Taberg - Norrahammar - Centrum - Mariebo (- Hedenstorp) (- Flygplatsen) 10-20 min 20 min 20-40 min Boggi/ledbuss
28 Ljungarum - Centrum - Hovslätt - Norrahammar - Flahult - Torsvik 10 min 20 min 20-30 min Boggi/ledbuss
29 Trånghalla - Sjöåkra 40 min 40 min - Normalbuss
33 Egnahem - Huskvarna Centrum 30-60 min 60 min 60 min Normalbuss
35 Snabbuss:Stensholm - Huskvarna - Jönköping 10-20 min - - Normalbuss
37 Snabbuss:Centrum - motorvägen - Torsvik 8 dubbelturer - - Normalbuss
38 Snabbuss:Huskvarna - Ekhagen - Torsvik 5 dubbelturer - - Normalbuss

Vissa natturer på linje 13, 14 och 15 fungerar i praktiken som en fortsättning på en avslutande stomlinje (1 resp. 2), där bussen skyltar om vid den gemensamma ändhållplatsen.

Bussar på stomlinjerna genom tiderna[redigera | redigera wikitext]

  • Neoplan N4021 (1996-2001, linje 1 och 2 och 16). Dessa bussar förflyttades senare till Stockholm.
  • Scania OmniCity (2001-2011, linje 1, 2, 3, 11 och 16) Ersatta av MAN Lion's City G ledbussar.
  • MAN A21 CNG (2008-2011, linje 2, 11 och 16) Ersatta av MAN Lion's City G ledbussar.
  • MAN Lion's City G (juni 2011-, linje 1, 2 och 3). I samband med bytet till Mercedes-Benz Citaro NGT Hybrid flyttades majoriteten av bussarna till andra trafikområden inom Keolis. Ett mindre antal kör fortfarande på linje 1, 2, 3, 26, 27 och 28.
  • Mercedes-Benz Citaro NGT Hybrid (2019-, linje 1, 2 och 3)

Övrig tätortstrafik[redigera | redigera wikitext]

Stadsbusslinjer finns också i Nässjö, Tranås, Huskvarna, Vetlanda och Värnamo.[6]

Linje Sträckning
40 Tranås centrum – Hagadal
41 Tranås centrum – Stoeryd
42 Tranås centrum – Fröafall
51 Värnamo centrum – Sjukhuset – Gröndal
52 Värnamo centrum – Vråen
53 Gröndalsskolan – Värnamo centrum – Rörstorp
61 Nässjö centrum – Norrboda
62 Nässjö centrum – Handskeryd
63 Nässjö centrum – Målen – Åker
64 Nässjö centrum – Träcentrum – Sörängen
67 Skoltur Brinellgymnasiet
71 Huskvarna Norrängen
72 Huskvarna Söder
80 Vetlanda centrum – Bäckseda

Regionbuss[redigera | redigera wikitext]

Länsbuss i Nässjö
Länsbussar i Aneby

Det finns 61 regionbusslinjer med tresiffriga nummer. [6]

Biljettsystem[redigera | redigera wikitext]

Enkelbiljetter[redigera | redigera wikitext]

Enkelbiljetter finns att köpa både fysiskt på buss och tåg eller digitalt via JLT:s app. Kontantbetalning är möjlig ombord bussar och tåg, utöver Swish och betalkort. På Östgötapendeln kan man inte köpa biljetter kontant.

Reskassa[redigera | redigera wikitext]

Resekortet är ett kontaktlöst kort som laddas med en summa pengar i förväg. Det ger 20% rabatt i högtrafik och 40% i lågtrafik. Man måste meddela föraren var man skall stiga av om man skall resa inom mer än en zon.

Periodkort[redigera | redigera wikitext]

Periodkortet finns i två olika varianter, 30-dagars och 20-dagars. 30-dagarskortet gäller för obegränsat antal resor under perioden. 20-dagarskortet gäller för 20 resdygn under en 60-dagarsperiod. Det finns även 30-dagars länskort, 200 kr för ungdomar till dagen de fyller 20 år, som gäller hela dygnet i 30 dagar i hela länet. Skolkort finns för ungdomar som går i skola och måste åka med länstrafikens bussar och tåg, dessa kort delas endast ut i samarbete med skolorna i länet.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Fotnoter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Bokslut & Nycktal - Jönköpings Länstrafik Aktiebolag”. AllaBolag.se. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525102144/http://www.allabolag.se/5562060755/bokslut. 
  2. ^ ”Om oss”. Jönköpings länstrafik. Arkiverad från originalet den 26 maj 2012. https://archive.is/20120525102143/http://www.jlt.se/om-oss/. Läst 10 augusti 2011. 
  3. ^ ”Jönköpings länstrafik”. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525102143/http://www.jlt.se/om-oss/. Läst 10 augusti 2011. 
  4. ^ ”Stadsbusstrafiken i Jönköping har idag tilldelats Vy Buss AB för 2021-2031 20191107, Jönköpings länstrafik”. jlt.se. http://jlt.se/pressmeddelanden/pressmeddelanden-2019/stadsbusstrafiken-i-jonkoping-har-idag-tilldelats-vy-buss-ab-for-2021-2031/. Läst 15 februari 2020. 
  5. ^ ”Snart börjar elbussarna rulla i Jönköping”. Jönköpings länstrafik. 9 december 2019. https://jlt.se/pressmeddelanden/pressmeddelanden-2019/snart-borjar-elbussarna-rulla-i-jonkoping/. Läst 20 december 2019. 
  6. ^ [a b] ”Resande”. Jönköpings länstrafik. https://jlt.se/resande/. Läst 20 december 2019.