Lancia Flaminia

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia Convertible
Lancia Flaminia Convertible
Grundinformation
MärkeLancia
Tillverkning1957-1970
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
2-d coupé
2-d cabriolet
LiknandeAlfa Romeo 2600
Mercedes-Benz 300SE
Rover P5
Drivlina
Motor6-cyl V-motor
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda4-vxl manuell
Kronologi
FöregångareLancia Aurelia
EfterträdareLancia Gamma

Lancia Flaminia är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1957 och 1970. Bilen ersatte Lancia Aurelia som märkets flaggskepp.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Flaminian byggde vidare på Aurelians teknik. Den antikverade teleskoprörsfjädringen fram byttes ut mot en konventionell framvagn med dubbla triangellänkar. Men bakvagnen med transaxel, dvs växellådan monterad vid slutväxeln, och De Dion-axel med längsgående bladfjädrar, behölls oförändrad. Tidiga Berlina bilar fanns med trumbromsar eller skivbromsar, alla andra modeller hade skivbromsar runt om.

Flaminian tillverkades i än mer blygsamma antal än Aurelian, trots en längre produktionstid. På hemmamarknaden hade Lancia nu fått konkurrens från jätten Fiat vars 1800/2100/2300-serie lade beslag på huvuddelen av marknaden för större bilar. Utanför Italien mötte man billigare motståndare som Mercedes-Benz och Jaguar. De mer exotiska tvådörrars-versionerna var mest attraktiva och Lancia sålde nästan tre tvådörrarsbilar på varje Berlina.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Under motorhuven satt en vidareutveckling av Aurelians sexcylindriga V-motor med stötstänger. Cylindermåtten hade ändrats så att motorn nu var kortslagig för högre effektuttag.

Variant Produktionsår Cylindervolym Effekt
Berlina 1957-61 2458 cm³ 100 hk
Coupé 1958-61 2458 cm³ 119 hk
GT, Sport 1958-61 2458 cm³ 119 hk
Berlina 1961-62 2458 cm³ 110 hk
Coupé 1961-62 2458 cm³ 128 hk
GT, Sport 1961-62 2458 cm³ 140 hk
Berlina 1962-70 2775 cm³ 125 hk
Coupé 1962-67 2775 cm³ 136 hk
GT, Sport 1962-65 2775 cm³ 146 hk
Super Sport 1964-67 2775 cm³ 148 hk

Berlina[redigera | redigera wikitext]

Sedan-versionen baserades på en show-bil, kallad Florida, som Pininfarina byggde på ett Aurelia-chassi till Turin-salongen 1955. Floridan, en fyrdörrars hard top med självmordsdörrar bak. Berlinan tillverkades av Lancia själva i 3 344 exemplar mellan 1957 och 1970. Hjulbasen är 2,87 m.

Coupé[redigera | redigera wikitext]

Coupé-versionen från Pininfarina byggde vidare på formgivningen från Floridan. Till skillnad från övriga tvådörrars-versioner var den fullt fyrsitsig. Produktionen uppgick till 5 236 exemplar mellan 1958 och 1967, vilket gör vagnen till den mest framgångsrika modellen i Flaminia-familjen. Hjulbasen är 2,75 m.

GT/Convertible/GTL[redigera | redigera wikitext]

Carrozzeria Touring byggde inte mindre än tre varianter på samma tema på Flaminia-chassit. Först ut var en tvåsitsig coupé 1958. Två år senare kom en cabriolet-version och 1963 en längre, 2+2-sitsig variant på coupén med ett nödsäte bak. Produktionen upphörde i samband med Tourings konkurs 1965. GT tillverkades i 1 718 exemplar, Convertible i 847 exemplar och GTL i jämna 300. Hjulbasen är 2,52 m för GT och 2,60 m för GTL.

Sport/Super Sport[redigera | redigera wikitext]

Även Zagato introducerade en coupé 1958. Formgivningen var ytterst återhållsam för att vara en Zagato-produkt. Den lätta bilen med aluminiumkaross var Flaminia-familjens prestandavagn. Super Sport-varianten med trippelförgasare hade en toppfart på 210 km/tim. Totalt tillverkades 593 exemplar mellan 1958 och 1967. Hjulbasen är 2,52 m.

Presidenziale[redigera | redigera wikitext]

1961 byggde Pininfarina fyra stycken förlängda paradvagnar med landaulet-kaross åt den italienska presidenten. En vagn står idag på Biscaretti-museet i Turin, men de tre övriga används fortfarande för officiellt bruk vid högtidliga tillfällen. Hjulbasen är 3,35 m, därav det officiella namnet Flaminia 335.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]