Landsverk L-60

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Landsverk L-60
Strv m38.jpg
En Landsverk L-60-S I
(Stridsvagn m/38)
Generella egenskaper
TypStridsvagn
BesättningFörare, skytt, vagnchef
Längd4,8 m
Bredd2,075 m
Höjd2,05 m
ViktL-60: 7,9 ton
Toldi I: 8,5 ton
Toldi II: 9,2 ton
Toldi IIa: 9,3 ton
Toldi III: 12 ton
Strv m/38: 8,525 ton
Strv m/39: 8,695 ton (Extra pansar: 9,360 ton)
Strv m/40L: 8,93 ton (Extra pansar: 9,360 ton)
Strv m/40L: 10,93 ton
TillverkareLandsverk
L-60
L-60S I-V
MÁVAG & Ganz
Toldi I-III
Aktiv1934 till 2002
Antal i tjänstIrland Irland 2 stycken
Sverige Sverige 215 stycken
Ungern Ungern 202 stycken
Dominikanska republiken Dominikanska republiken 25 stycken
Skydd och beväpning
Skydd8 till 15 mm (Standard)
upp till 50 mm med tilläggspansar.
Primär beväpningOlika alternativ för beväpning fanns för export
20 mm Solothurn semiautomatiskkanon
20 mm Madsen automatkanon
25 mm Bofors automatkanon
37 mm Madsen kanon
37 mm Bofors kanon
37 mm Bofors automatkanon
Sekundär beväpningMellantung kulspruta av valfri model och kaliber beroende på användare.
Mobilitet
MotorBussing-Nag V8 7.9-liter motor: 150-160hk
Scania-Vabis typ 1664: 142hk
Scania-Vabis L 603, 162 hk
UpphängningTorsionsfjädring
Hastighet på väg45-46 km/h
Hastighet i terrängca 30 km/h
Räckvidd200-270 km

Landsverk L-60 (kort bara L-60) var en stridsvagn från mitten av 1930-talet konstruerad av AB Landsverk för export och var den mest avancerade stridsvagnen för sin tid. Det som gjorde L-60 så avancerad var 3 saker: vagnen hade periskop (alla andra stridsvagnar i världen använde synslitsar under denna tid), vagnens karossfogar var helsvetsade och vagnen hade torsionsfjädring. Svetsade stridsvagnar var en ny idé i en tid då andra stridsvagnars fogar var nitade. Landsverk var först i världen med att bygga svetsade stridsvagnar ett par år tidigare med L-10. Detta kom inte att bli en norm förrän under andra världskriget. Torsionsfjädringen var det mest avancerade på stridsvagnen. Denna typ av fjädring var mycket mer stötdämpande än alla andra kända fjädringar på denna tid. Torsionsfjädring kom först att bli en standard inom stridsvagnsindustrin under slutet av andra världskriget. Man fortsatte att utveckla och förfina L-60 med flera olika varianter genom 1930- och 1940-talet. L-60 kom att användas i Sverige, men även om vagnen kom ut på den öppna marknaden 1934 kom den i tjänst i Sverige först 1939.

Användare[redigera | redigera wikitext]

  • Irland Irland - köpte två L-60 och använde dessa tills 1953 då de fick slut på reservdelar och hädanefter användes de bara stationära för skytteträning. Dock förklarades de helt värdelösa 1968 för att de fick slut på ammunition till Madsen automatkanonen.
  • Sverige Sverige - Använde L-60 i fyra varianter från 1939 till 1960. Strv m/38 var den första varianten och beställdes 1937 och kom i tjänst 1939. Den var beväpnad med en 37 mm Boforskanon och en 8 mm kulspruta. Strv m/39 var den andra och beställdes 1939 och kom i tjänst 1940. Den var beväpnad med en 37 mm Boforskanon och två 8 mm kulsprutor. Strv m/39 följdes av Strv m40L och beställdes 1940 och kom i tjänst 1941. Den var beväpnad med en 37 mm Boforskanon och två 8 mm kulsprutor. Den sista varianten var Strv m40K som beställdes 1942 och kom i tjänst 1944. Den var beväpnad med en 37 mm Boforskanon och två 8 mm kulsprutor.
  • Ungern Ungern - köpte licens på L-60 och byggde 4 varianter av vagnen, de kallades Toldi efter Miklós Toldi, en riddare. Toldi I var beväpnad med en 20 mm semiautomatisk kanon och en 8 mm kulspruta. Toldi II hade samma beväpning men mer pansar. Flera Toldi II ombeväpnades med en 40 mm kanon senare och fick beteckningen Toldi IIa. Den sista varianten var Toldi III som var en Toldi IIa med mer pansar och kjolpansar.
  • Dominikanska republiken Dominikanska republiken - köpte 25 stycken strv m/40L nån gång under tidigt 1960-tal. Där kom de att användas en bra bit in på 1990-talet och var bland annat i strid med amerikanska marinkåren 1965. Den sista vagnen togs officiellt ur tjänst 2002.

Varianter[redigera | redigera wikitext]

  • L-60
    • Irland L-601 & 602 - 2 stycken L-60 köptes av Irland 1934. Dessa var beväpnade med en 20 mm Madsen automatkanon och en 7,7 mm Madsen kulspruta. En extra kulspruta kunde monteras i en lavett på taket.
  • L-60Ö - Ö för Österrike. Tomgångshjulet flyttades upp för att göra det lättare att ta av och detta ökade längden med 6 cm. Vagnen hade en 20 mm Madsen automatkanon men alla kulsprutor var i österrikisk 8 mm kaliber. En byggd.
    • L-60Ö "konverterad" - L-60Ö prototypen konverterades med ett vanlig tomgångshjul för tester med Ungern. Ungern gillade vagnen och köpte en licens.
    • Ungern 38M Toldi I "planerad" - Den planerade första varianten av Ungerns L-60 variant kallad Toldi I. Skulle ha varit beväpnad med en 25 mm Boforskanon. På grund av problem med transport skrotades denna plan och man konverterade till en 20 mm semiautomatisk kanon istället.
    • Ungern 38M (k.hk. A20) Toldi I - Ungersk licensproducerade variant av L-60 kallad Toldi. Den första varianten i Toldiserien. Var beväpnad med en Type 36M 20 mm infanteri semiautomatisk kanon och en 8 mm M 34/37 eller 38M Gebauer kulspruta. Max pansar var 20 mm. 80 byggda.
    • Ungern 38/42M (k.hk. B20) Toldi II - Ungersk licensproducerad variant av L-60 kallad Toldi. Den andra varianten i Toldiserien. Var beväpnad med samma beväpning som Toldi I men hade med pansar. Max pansar var 30 mm. 110 byggda.
    • Ungern 38/42M (k.hk. B40) Toldi IIa - Ungersk licensproducerad variant av L-60 kallad Toldi. Den tredje varianten i Toldiserien. Toldi IIa var Toldi II blivit ombeväpnade med en 40 mm 37M kanon. Denna kanon sköt Bofors 40x311R mm ammunition (samma som i Bofors L-60). 80 stycken konverterade.
    • Ungern 43M (k.hk. C40) Toldi III - Ungersk licensproducerad variant av L-60 kallad Toldi. Den fjärde varianten i Toldiserien. Uppdaterad Toldi IIa med mer pansar. Max 40 mm. Vagnarna var även försedda med kjolpansar.
    • Ungern Toldi páncélvadász - Ungersk pansarvärnskanonvagn byggd på chassit av en Toldi I. Var mycket lik tyska Marder II. Beväpningen var en 7,5 cm Pak 40/2 L/46 med 21 patroner och en 8 mm 31M Solothurn kulspruta.
  • L-60-S I - S för Sverige, I för första version.
    • Strv m/38 Prototyp - Prototypen av den svenska varianten av L-60. Hade ett torn taget från den danska varianten av Landsverk Lynx beväpnat med en 20-mm Madsen automatkanon.
    • Sverige Strv m/38 - Den första svenska varianten av L-60. 15 beställda 1937 och levererade 1939. Var beväpnad med en 37 mm Boforskanon m/38 och en 8 mm ksp m/36 strv. Dess pansar låg mellan 6 och 15 mm.
    • Sverige Stormpjäs fm/43 - Prototypen av den Svenska varianten av L-60 modifierad till en stormartillerivagn. Torn och överbyggnad monterades bort och ersattes av en ny öppen överbyggnad. Beväpning var först en 75 mm Kan m/40 och senare en 75 mm kan m/02. Antogs inte för produktion.
    • Sverige Pansarpjäs fm/43 - Stormpjäs fm/43 byggdes om igen. Denna gång för att bära en 150 mm rekylfri pjäs m/44 Sav.
  • L-60-S II
    • Sverige Strv m/39 - Den andra svenska varianten av L-60. 29 beställda 1939 och levererade 1940. Var beväpnad med en 37 mm Boforskanon m/38 och två stycken 8 mm ksp m/36 strv. Dess pansar låg mellan 6 och 15 mm med möjlighet att montera tilläggspansar på 35 mm.
  • L-60-S III
    • Sverige Strv m/40L - Den tredje svenska varianten av L-60. 100 beställda 1940 och levererade 1941. Var beväpnad med samma beväpning som strv m/39. M/40 var mycket lik m/39 men hade nytt luftintag för motorn. Dess pansar låg mellan 6 och 15 mm med möjlighet att montera tilläggspansar på 35 mm.
    • Sverige Pvkv IV A "Värjan" - En pansarvärnskanonvagn med torn baserad på strv m/40L chassit. En prototyp byggd. Tornet ersattes av ett nytt större torn beväpnad med en 57 mm pvkan m/43 och en 8 mm ksp m/36. Vagnen godkändes inte för produktion.
    • Sverige Pvkv IV B "Värjan" - En pansarvärnskanonvagn med torn baserad på strv m/40L chassit. Bara ett förslag att ge Värjan en 75 mm L/60 Lvkan m/37.
    • Sverige Strv m/40L "RB.52" - En pansarvärnsrobotbandvagn, prototyp byggd på en strv m/40L. Tornet monterades bort och ersattes av det nytt torn med en stor fönsterruta för att lätt kunna styra pansarvärnsrobotarna. På tornet är en stor rörställning byggd som kan bära upp till 5 stycken Robot 52 pansarvärnsrobotar. Godkändes inte för produktion.
  • L-60-S IV
    • Sverige Landsverk Terro - Förslag till en mindre variant av Landsverk Lago med ett strv m/39/40 torn. Ingen byggd.
  • L-60-S V
    • Sverige Strv m/40K - Den fjärde svenska varianten av L-60. 80 beställda 1942 och levererade 1944. Var beväpnad med en 37 mm Bofors kanon m/38 och en 8 mm ksp m/36 strv. Dess pansar låg mellan 6 och 50 mm.
    • Sverige Strv m/48 - Planerad ombeväpning av Strv m/40L och K. Ombeväpningen bestod av utbytet av 37 mm kanonen mot en 25 mm akan m/32 försedd med mynningsförträngare och flänsprojektiler för att ge högre genomslag mot pansar. Ett magasin höll 9-10 patroner. På grund av storleken av den nya kanonen försämrades höjning och dumpning av kanonen till +15°/-10°. Ingen byggdes eller konverterades.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

  • L-60Ö. Notera tomgångshjulet som har flyttats upp.

  • Toldi I

  • Toldi IIa

  • Strv m/38

  • Strv m/40L

  • Pvkv IV Värjan till vänster med sina bröder Pvkv II och III till höger byggda på strv m/41 chassit.

  • Strv m/40K

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]

Hämtad från "https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Landsverk_L-60&oldid=46348477"