Lexington-klass

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Lexington-klass
USS Lexington innan andra världskriget
USS Lexington innan andra världskriget
Allmänt
TypHangarfartyg
VarvFore River Shipyard
New York Shipbuilding Corporation
Operatörer USA:s flotta
FöreUSS Langley (CV-1)
EfterUSS Ranger (CV-4)
Byggda mellan1920 och 1927
I tjänst mellan1927 och 1946
Planerade2
Färdigställda2
Förlorade1
Utrangerade1
Tekniska data
Deplacement36 000 long ton (37 000 t) (standard)
47 700 long ton (48 500 t) (fullastad)
Längd270,7 meter
Bredd32,8 meter
Djupgående9,9 meter (fullastad)
Framdrift
Kraftkälla16 vattenrörspannor
Huvudmaskin4 × ångturbiner
Maskinstyrka180 000 shp (130 000 kW)
Propellrar4 × 4,50 meter
Propellermotor4 × 2 elmotorer
Prestanda
Hastighet33,25 knop (61,58 km/h)
Räckvidd12 000 NM (22 000 km) vid 14 knop (26 km/h)
Lastförmåga
Besättning2 122 (inkl. flygpersonal)
Beväpning
PansarBälte: 5–7 tum (127–178 mm)
Däck: .75–2 tum (19–51 mm)
Kanontorn: .75 tum (19 mm)
Skott: 5–7 tum (127–178 mm)
Huvudartilleri4 × 2 – 8-tums (203 mm) kanoner
Luftvärnsartilleri12 × 1 – 5-tums (127 mm) kanoner
Flygplan91

Lexington-klass var en amerikansk fartygsklass bestående av hangarfartyg. Lexington-klassens hangarfartyg var de första operativa hangarfartyg i den amerikanska flottan (USS Langley var ett strikt utvecklat fartyg som endast tjänstgjorde en kort tid som aktiv flottenhet innan hon konverteras till ett sjöflygplansfartyg AV-3). Fartygen kölsträcktes under första världskriget och var delvis byggda som slagkryssare innan de konverteras till hangarfartyg under byggnationen för att följa Washingtonavtalet 1922. Saratoga, det tredje fartyget, var mer komplett än det andra fartyget, Constellation, när fartygen var under övervägande för konvertering så Saratoga fortsatte och Constellation skrotades. Framgångsrika omfattande operationer med dessa fartyg, jämfört med de mycket begränsade insatserna möjliga med den mindre USS Ranger övertygade flottan att större hangarfartyg var effektivare än små, en trend som har fortsatt genom åren. Bortsett från deras stora storlek, var deras mest innovativa inslag "orkanens bog", en konfiguration på hangarfartyg där bogen var förseglad upp till flygdäck. Detta visade sig vara den mest användbara av de tre möjliga konfigurationer för ett hangarfartygs bog (de andra två var ytterligare ett flygstartdäck och ett luftvärnsbatteri).

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]