Locomotion No. 1

Ej att förväxla med Locomotive No. 1

Locomotion No. 1
Locomotion at Darlington Railway Centre and Museum, 2009
Även kallad	Active
Fordonstyp	Linjelok
Tillverkningsår	1825
Tillverkare	Robert Stephenson and Company
Axelföljd	0-4-0
Längd (över buffert)	3,94 meter
Drivhjulsdiameter	1,219 meter
Spårvidd	1 435 mm (normalspår)
Drivmedel	kol
Maxhastighet	24 km/timme
Tjänstevikt	6,6 ton
Operatörer	Stockton and Darlington Railway

Locomotion No. 1, utställd på Darlingtons järnvägsstation, 1867

Invigningståget på Stockton and Darlington Railway vid passage på Skernebron, 1825

Replikan av Locomotion No. 1 framför kolboxarna i Shildon, den 31 augusti 1975

Locomotion No. 1, ursprungligen benämnt Active, är ett tidigt ånglok, som tillverkades 1825 av George och Robert Stephensons verkstadsföretag Robert Stephenson and Company i Newcastle. Det var det första ånglok som drog ett passagerartåg på en allmän järnväg, Stockton and Darlington Railway, i Storbritannien.

Locomotion beställdes av Stockton and Darlington Railway Company i september 1824. Det konstruerades med erfarenhet från de av George Stephenson byggda Killingworth-lokomotiven.

Locomotion drog den 27 september 1825 invigningståget på Stockton and Darlington Railway. Den snabba utvecklingen av lokkonstruktion vid denna tid gjorde att Locomotion blev föråldrat på ett decennium. Det användes på järnvägen till 1850, varefter loket användes som stationär ångmaskin. År 1857 avställdes det och ställdes ut som museilok. Mellan 1892 och 1975 stod Locomotion på en av plattformarna på Darlingtons Bank Top järnvägsstation och därefter i North Station Museum i Darlington 1975-2021. Det flyttade 2021 till Locomotion Museum i Shildon. En fungerande kopia byggdes 1975, vilken numera är utställd på Beamish Museum.

Historik

Robert Stephenson and Company grundades den 23 juni 1823 av George Stephenson, hans son Robert Stephenson, Edward Pease (1767–1858) och Thomas Richardson. I november samma år lämnade Stockton & Darlington Railway Company en beställning på fyra fasta ångmaskiner. I september 1824 beställde Stockton & Darlington Railway Company två ånglok.

Locomotion No. 1 vägde 6,6 ton och hade många komponenter, inklusive ångpannan, de två cylindrarna och hjulen, tillverkade av gjutjärn, på en ram av trä. Det hade fyra drivhjul med 1,2 meters diameter. Efter att ha färdigställts, transporterades Locomotion No. 1 på väg från Newcastle till Darlington september 1825. Den 26 september gjordes en provtur med loket mellan Shildon och Darlington. Lokföraren var James Stephenson, som var äldre bror till George Stephenson.

Den 27 september 1825 drog Locomotion No. 1 invigningståget på Stockton and Darlington Railway, med George Stephenson som lokförare.Locomotion drog elva kolvagnar och 21 passagerarvagnar med omkring 600 passagerare. Det 122 meter meter långa tåget framfördes i en högsta hastighet av 19 kilometer/timme och genomförde den 14 kilometer långa turen till Darlington på två timmar, försenad av en urspårad vagn och en igensatt pumpventil till en medelhastighet på 13 kilometer/timme.

Locomotion fortsatte att dra tåg på Stockton and Darlington Railway i tre år. Den 1 juli 1828 skadades loket svårt av en ångpanneexplosion på Aycliffe Lanes järnvägsstation, vilken också dödade föraren och skadade stationens vattenpumpare. Spaken till säkerhetsventilen hade bundits fast, vilket ledde till att trycket i ångpannan höjdes så mycket att pannan exploderade.

Locomotion No. 1 restaurerades och togs åter i drift fram till 1850. Vissa modifieringar gjordes. Efter det att loket tagits ur tjänst, köptes det av Joseph Pease and Partners och konverterades till en stationär pumpmotor i West Collieries-kolgruvorna i South Durham, där den användes till 1857.

Bevarande och replika

År 1856 bekostade Joseph Pease (1799–1872) och hans familj en restaurering av Locomotion No. 1. Från 1857 till in på 1880-talet var loket utställt i Hopetown Carriage Works i Darlington. Det rullade på Stockton and Darlington Railways 50-årsjubileum 1875 och vid 100-årsfirandet av George Stephensons födelse 1881. Åren 1892-1975 var Locomotion utställt tillsammans med ångloket Derwent, på en perrong på Darlingtons North Station. Originalloket blev så småningom ett av British Rail ägt museiföremål, för att senare överföras till National Railway Museum i York, numera del av Science Museum Group. Från 2021 är originalloket utställt i Locomotion Museum i Shildon.

I Darlington byggdes 1975 upp ett järnvägsmuseum – numera Locomotion Museum – runt en ungefär samtidigt byggd fungerande replika av Locomotion No. 1. Den var utställd på Beamish Museum i Stanley. Efter en tid i Locomotion Museum placerades den 2021 i Beamish Museum, där den ersatte originalloket.

Darlington Borough Council har senare köpt och rustat upp loket till driftskick inför 200-årsjubileet av Stockton & Darlington Railway 2025. Replikan kördes för första gången för egen maskin hösten 2025.

Bildgalleri

• 
  Replikan på Beamish Museum, 2008

Bibliografi

• Michael R Bailey och Peter H. Davidson: Locomotion No.1 - The True Story of the World’s First Public Service Steam Locomotive, The History Press Ltd, 2025, ISBN 9781837050215

Referenser

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Locomotion No. 1, 2 november 2025.

Externa länkar

• Rivaliserande järnvägsmuseer i gräl om ägande av ånglok den 15 februari 2021 i The Guardianle
• "Järnvägen som fick världen på rätt spår": en vandring genom 200 års historia i County Durham den 17 juni 2025 i The Guardian
• Locomotion Museums webbplats