Lotus Cortina

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Lotus Cortina Mk I
Ford Cortina I 01.jpg
Grundinformation
MärkeLotus
Tillverkning1963-1966
Även kalladFord Cortina Lotus
Konstruktion
Karosseri2-d sedan
BesläktadeFord Cortina
LiknandeAlfa Romeo Giulia
BMW 1800TI
Drivlina
Motor4-cylindrig radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas249 cm
Längd427 cm
Bredd159 cm
Höjd144 cm

Lotus Cortina var resultatet av ett samarbete mellan Ford och Lotus. Den var en variant av Ford Cortina.

Mk I (1963-1966)[redigera | redigera wikitext]

Tillverkningen av Lotus Cortina startade i början av 1963. Halvfärdiga bilar skickades från Ford i Dagenham till Lotus i Chesnut för slutmontering. Bilarna fick motor och växellåda från Lotus Elan. Sprängkåpan var gjuten i aluminium. För att hålla nere vikten fick karossen dörrar, motorhuv och baklucka av aluminium. Cortinans antika bakvagnsfjädring byttes mot en Lotus-konstruktion, med skruvfjädrar, bakåtriktade bärarmar och ett A-format stag mellan differentialväxeln och golvet. Framvagnen fick nya fjädrar, stora skivbromsar och en snabbare styrväxel.

Från våren 1964 började alltfler standarddelar införas. Först byttes växellådan till en Cortina GT-låda med sprängkåpan i gjutjärn och aluminiumdelarna i karossen byttes ut mot billigare plåt.

Sommaren 1965 ersattes Lotus avancerade bakvagn av en Cortina GT-axel med längsgående bladfjädrar. Några månader senare byttes växellådan igen, nu till en Corsair-låda.

Tillverkningen av Lotus Cortina Mk I uppgick till knappt 2 900 exemplar.

Lotus Cortina Mk II
FordCortina.JPG
Grundinformation
MärkeFord
Tillverkning1966-1970
Även kalladFord Cortina Lotus
Konstruktion
Karosseri2-d sedan
LiknandeAlfa Romeo Giulia
BMW 2002
Drivlina
Motor4-cylindrig radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas249 cm
Längd427 cm
Bredd165 cm
Höjd139 cm
Kronologi
EfterträdareFord Escort Twin Cam

Mk II (1966-1970)[redigera | redigera wikitext]

Hösten 1966 kom ersättaren Mk II. Bilen blev nu betydligt mer Ford än Lotus. Tillverkningen flyttades ”hem” till Ford i Dagenham och bilen degraderades i praktiken till en Cortina GT med Lotus-motor. Sedan Ford Escort introducerats 1968, ersattes Lotus Cortinan i tävlingssammanhang av Escort Twin Cam.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Motorn är i grunden Fords kortslagiga radfyra, som introducerades med Anglia 105E 1959. Lotus modifierade motorn för att använda den i Elan-modellen. Försedd med ett nytt cylinderhuvud med dubbla överliggande kamaxlar och två Weber-förgasare gav den 105 hk.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
Lotus Cortina 4-cyl radmotor DOHC 1558 cm³ 105 hk Dubbla förgasare

Motorsport[redigera | redigera wikitext]

Lotus Cortinan var en mycket framgångsrik tävlingsbil. Den användes inom standardbilsracing på internationell nivå och i många nationella mästerskap.

Ford körde även rally med bilen. Bengt Söderström vann, tillsammans med kartläsaren Gunnar Palm RAC-rallyt 1966 och året därpå Svenska rallyt.

Än idag är bilen mycket populär i historisk racing.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]