Lotus Elan
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2017-02) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Lotus Elan är en sportbil som tillverkades av den brittiska biltillverkaren Lotus 1962-1973.
Historik
[redigera | redigera wikitext]Elan var ett försök av Lotus att bygga en bil som var billigare att tillverka, och därmed mera lönsam, än tidigare modeller. Stommen i chassit var gjord i stål, medan karossen tillverkades i glasfiber. Från början var modellen öppen, men den kompletterades 1965 med en kupémodell. Motorn kom från Ford Cortina 1500, var ombyggd med dubbla överliggande kamaxlar av den duktige Harry Mundy. Med hög trimningsgrad, låg vikt, smidighet och skönhet var Elanen kompromisslös. Vikten hölls ner med en smart konstruktion och lätta material, och tillsammans med effektiva bromsar och för sin tid avancerade hjulupphängningar blev Lotus Elan svår att slå på tävlingsbanan även i relativt omodifierat skick. Den blev något dyr, även som byggsats. Modellen utvecklades kontinuerligt under alla år, men blev utfasad 1973. Totalt byggdes 12 224 exemplar. När Mazda utvecklade sin öppna sport bil MX-5 hämtade man mycket av inspirationen, och designen, från Lotus Elan.
Vid sidan om skapades modellen Elan +2, av många ansedd som en av de snyggaste klassiska Lotusmodellerna, som var en förlängd Elan kupé med två extra små baksäten 1967, byggd på samma mekanik som den mindre Elanen. Med hjälp av något längre hjulbas och bredare spårvidd fick Lotus Elan +2 mindre nervösa vägegenskaper och blev mer högfartsstabil än dess mindre syskon. Den ersattes 1974 av de modernare Elite och Eclat.
Se även
[redigera | redigera wikitext]Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Lotus Elan.
| |||||