Lund–Trelleborgs Järnväg
| Lund–Trelleborgs Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Järnvägsbro över Ringvägen, mellan Stadsparken och Klostergården i Lund, uppförd 1936 för Landskrona-Lund-Trelleborgs Järnvägs räkning. [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Invigd | 1875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedlagd | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lund-Trelleborgs Järnväg var en järnväg som gick sträckan Lund–Staffanstorp–Svedala–Trelleborg.
.jpg)
Historik
[redigera | redigera wikitext]Lund–Trelleborgs Järnväg öppnades för trafik 1875. År 1919 uppgick banan i Landskrona–Lund–Trelleborgs Järnväg.
Banan förstatligades 1940 och 1960 lades banan ned.[2]
Det som återstod var industrispåret till Tetra Pak som kallas för "Tetra Pakspåret". Trafiken dit började 1957[3] och trafikerades regelbundet fram till den 27 februari 2014 för godstrafik och 2018 beslutade Trafikverket att inte underhålla industrispåret längre.[3][2] Sista gången det trafikerades var under 2021. Trafikverket valde 2024 att lägga ned "Tetra Pakspåret" i Lund[2] efter att Tetra Pak tidigare hade meddelat de inte längre planerade att använda spåret.[4]
Nutid och Framtid
[redigera | redigera wikitext]Länsväg 108 mellan Svedala och Lund korsar den gamla banvallen. En bit av cykelvägen mellan Staffanstorp och Lund går på den tidigare banvallen.
I Lund kan man se rester av järnvägen. Från Lund C till Tetra Pak, precis väster om E22 i Lund, finns banvallen samt spåret kvar. Lunds kommun har dock visat intresse, efter nedläggningen av järnvägen 2024, att köpa spårområdet. Markundersökningar har gjorts av kommunen och man har kollat på en eventuell gång- och cykelbana på den cirka 1,3km långa sträckan.[2]
Vidare läsning
[redigera | redigera wikitext]- Heyden, Oscar; Dunér, Otto (1925). Lund-Trälleborgs järnväg : 1875-1925. Lund. Libris 1475127
- Holmgren, Yngve (1963). ”När Trelleborg fick sin första järnväg”. Årsskrift / Det gamla Trelleborg. 0281-7446. ISSN 0280-3879. Libris 3614889
- Åkesson, Gert (1985). Staffanstorp - järnvägsknuten på slätten. Malmö: Stenvall. Libris 7630189. ISBN 91-7266-091-0
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ↑ Bengt Arvidson (10 augusti 2006). ”Äldsta bron piffas upp och blir skönt grön”. Sydsvenskan. Arkiverad från originalet den 6 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160306044224/http://www.sydsvenskan.se/lund/aldsta-bron-piffas-upp-och-blir-skont-gron/. Läst 17 maj 2009.
- 1 2 3 4 Marika AnjouTextMarika Anjou (26 februari 2024). ”Klart att tågspår söderut läggs ner – kan ersättas med cykelväg”. Sydsvenskan. https://www.sydsvenskan.se/lund/klart-att-tagspar-soderut-laggs-ner-kan-ersattas-med-cykelvag/. Läst 19 februari 2026.
- 1 2 ”Tetra Pakspåret – en del av Lund-Trelleborgs järnväg – Kulturportal Lund”. https://kulturportallund.se/tetra-paksparet-en-del-av-lund-trelleborgs-jarnvag/. Läst 19 februari 2026.
- ↑ Alf SjögrenTextAlf Sjögren (30 juli 2022). ”Trafikverkets utredning av tågolyckan i Lund blev aldrig av”. Sydsvenskan. https://www.sydsvenskan.se/lund/trafikverkets-utredning-av-tagolyckan-i-lund-blev-aldrig-av/. Läst 16 februari 2026.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Lund–Trelleborgs Järnväg.
